壹是潤滑油非正常磨損。行駛壹定裏程後，儀表盤很快顯示潤滑油量不足。通常有三個原因:
1.發動機活塞的密封可能有問題，導致活塞與缸壁間隙過大，燒機油。
2.有可能是發動機零件磨損嚴重，使得零件之間的間隙過大，造成不同的潤滑油磨損。
3.使用的潤滑油不達標，導致機油消耗異常，潤滑油磨損異常。首先檢查油質和油量，必要時更換潤滑油，避免因油質問題導致發動機不能正常運轉。油質問題排除後，應逐個檢查零件。可能是零件磨損嚴重，零件間隙過大或油壓過高，導致機油逸入燃燒室。漏油的主要原因是墊片變硬老化，氣門卡死。
二、發動機過熱故障運行中容易出現冷卻液溫度過高的現象。壹旦冷卻溫度超過正常值，發動機無法正常散熱，就會導致發動機過熱，影響發動機的正常工作。冷卻系統工作不正常的主要原因有節溫器故障、散熱器故障、風扇故障、水箱堵塞等。汽車儀表盤提示，冷卻液溫度異常時，應停車檢查冷卻液是否泄漏。需要註意的是，熱的時候不能馬上停車，也不能馬上加冷卻液，要等發動機溫度正常後再操作。如果有大量冷卻液，應排除發動機節溫器和風扇冷卻故障。
第三，發動機艙的氣味受發動機高溫影響，周圍的電線容易燒焦或結焦，散發出刺鼻的氣味。還有可能在保養過程中塗抹了大量的潤滑脂，產生的氣味會隨著發動機溫度的升高而發揮出來。如果發現汽車在行駛過程中有刺鼻的氣味或燒焦的味道，應立即停車，檢查發動機周圍有無線路被軟化或燒焦，並及時修理燒焦或短路的線路，以免發生更大的安全事故。線路故障排除後仍有異味，應考慮發動機表面附著的機油、異物是否受熱揮發或燃燒。
第四，尾氣的排氣顏色異常。汽車正常燃燒後，尾氣的顏色應該是無色的，如果發動機出現故障，尾氣的顏色會發生變化。
1.尾氣是黑色的，因為燃料沒有完全完全燃燒。檢查與進氣相關的傳感器；
2.燃料不符合燃燒標準，或者汽油中的水分會排出白色尾氣。檢查火花塞故障和燃油質量；
3.尾氣呈藍色，可能是活塞環過度磨損或油環對齊，使機油逸入燃燒室，或氣門導管滲出的機油參與燃燒。檢查火花塞或氣門油封是否有問題，及時檢查，必要時更換新的。掌握發動機故障的維修方法，可以減少行車中的隱患，同時定期保養可以讓發動機使用壽命更長。