保有量達到2.4億，營銷體系進入第五階段。
。截至2018年末，我國汽車保有量達到2.4億輛，比2017年末增加2285萬輛，增長10.55438+0%。分車型看，小型客車保有量達到201萬輛，首次突破2億輛，比2017年末增加2085萬輛，增長11.56%，是汽車保有量增長的主要構成。私家車保有量達到189萬輛，近五年年均增長1952萬輛。中國汽車市場進入成熟階段，千人汽車保有量達到世界平均水平。2065，438+08年，我國千人汽車保有量為65，438+072輛，與美國等發達國家的757輛相比仍有較大差距，發展空間巨大。
自20世紀60年代中國大規模開展汽車營銷以來，中國汽車銷售體系經歷了初級階段、改革開放、市場經濟、4S營銷和多種模式並存五個階段。自2017《汽車銷售管理辦法》頒布以來，我國汽車銷售體系進入了多種銷售模式並存的第五階段。
在我國現有的汽車銷售模式中，主要渠道有品牌特許經營、集約化汽車交易市場、汽車產業園、汽車連鎖銷售和汽車網絡銷售。雖然在汽車管理辦法中取消單壹授權模式，提倡多元化銷售模式，但從目前的汽車市場來看，4S店銷售模式以82.5%的市場份額占據主流地位，並將長期持續；與傳統銷售模式相比，網絡營銷模式具有節省時間、節約成本、空間跨度大、流量巨大等優勢，將成為未來汽車銷售的主要模式。
4S商店的數量在增加，市場集中度逐漸提高。
品牌特許經營模式仍是中國汽車銷售的主要模式，4S店的數量也在增加。截至2065438+2008年7月，中國共有29，578家經銷商網絡，包括3S店、4S店和5S店。與上壹年相比，總經銷商網絡增長了5.5%。從各子城市來看，經銷商網絡渠道全面向4-5線城市延伸，新壹線、二線城市仍是廠商網絡拓展的核心區域。市場網絡渠道變化的主要原因是主流品牌的線上發行、經銷商放棄經營不善的品牌、其他品牌的變化和新廠商的進入。
2018年5月，中國汽車流通協會對中國汽車經銷商評選出的營業收入、汽車銷量、業務結構、經營風險進行了綜合分析，整理並發布了2018中國汽車經銷商百強名單。廣匯集團以1607.12億的營收和11003的汽車銷量高居榜首。第二梯隊是中盛集團和李星星，營收超過800億元。
市場集中度大幅提升，500億以上經銷商集團增至7家；500-10億經銷商集團數量由2016年的33家增加到38家，同比增長15.2%；50億以下經銷商集團數量大幅減少。
隨著國內汽車市場的快速發展和三四線城市汽車消費力的上升，汽車企業在渠道網絡布局上動作頻頻。大型經銷商集團紛紛擴大營銷網絡，通過擴大經營範圍、提高服務質量來增強行業競爭力。
《汽車銷售管理辦法》倡導多種銷售方式並行，汽車專賣店、汽車產業園、汽車網上銷售等模式正在逐步擴大市場。汽車網上銷售以其獨有的省時、省錢、跨地域的特點，將更適合未來的購車場景。目前，阿裏、騰訊等互聯網巨頭也在互聯網+布局汽車銷售市場，成熟的線上汽車銷售模式離我們越來越近。
-更多數據請參見前瞻產業研究院發布的《中國汽車銷售行業發展模式及投資戰略規劃分析報告》。