位於泉州東郊洛陽河上，是中國現存最早的跨海梁石橋，世界橋梁筏板基礎的開端，全國重點文物保護單位。洛陽橋，原名萬安橋。宋代泉州知府蔡襄主持了橋梁建設工程。從北宋祐四年(公元1053年)到嘉祐四年(公元1059年)，前後歷時七年，耗資1400萬兩白銀，才建成這座跨河的大石橋。據史料記載，這座橋剛建好時，長360英尺，寬10英尺，武士雕像被分隔在兩邊。目前橋長731.29米，寬4.5米，高7.3米，有44個船墩，645個扶手，104個石獅，1個石亭，7個石塔。
早在北宋時期，我們的祖先就以驚人的毅力和無窮的智慧創造了壹種新型的橋基筏基，直到近代才被人們所認識。所謂筏基，就是沿橋梁中軸線水下底部拋擲大量石塊，形成連接河底的低矮石堤作為橋梁基礎，然後在其上修建橋墩。這種施工方法是對中國乃至世界造橋科學的壹大貢獻。為了加固橋基，在橋下大量養殖牡蠣，巧妙地利用牡蠣殼附著力強、繁殖快的特點，將橋基和橋墩牢固地粘合成壹個整體。這是世界造橋史上獨創的牡蠣地基加固方法，也是世界上首次將生物學應用於橋梁工程的先例。
當時還沒有現代化的起重設備，所以采用浮梁架設法，利用大海的起伏來架設橋面的大板，顯示了我們祖先造橋的非凡智慧。船形碼頭也頗有特色，有利於引水。洛陽橋成功地建成了中國第壹座大石橋，這是中國古代橋梁建設史上的壹大創舉。我國著名橋梁專家茅以升教授稱贊洛陽橋為福建第壹橋。洛陽的潮聲壹直是泉州十景之壹。遊客站在橋上，看著潮水洶湧在松蔭下尋雪，夕陽斜跨彩虹，別有壹番情趣。解放後，洛陽橋被列為全國文物保護單位。為了保護舊橋，上世紀60年代在舊橋西側修建了壹座新橋，供機動車通行，以減輕舊橋的壓力。近年來，政府撥出巨資重修洛陽橋，氣派非凡。如今，新老大橋並肩騎行在江面上，與新建的鐵路橋壹起，如三虹萬頃，峰巒美不勝收，蔚為壯觀。