有不但有火車，還有動車組。
韓國鐵道公社是韓國最大的鐵路運營商。鐵路設施由韓國鐵道設施公團管理。
韓國大規模的基礎建設開始與韓國第壹個五年計劃（1962–66年）。在此期間韓國建設了275公裏的鐵路。韓國第三個五年計劃（1972–76年）期間，韓國興建了首爾地鐵，首爾地鐵是韓國興建最早的地鐵系統。連接首爾站和清涼裏站的首爾地鐵1號線最早在1974年開通。韓國6個大城市，首爾、釜山、大邱、光州、大田和仁川都建有地鐵系統。
上世紀80年代，韓國鐵路開始電氣化。主要鐵路幹線的行駛速度被提升。雖然鐵路還是以貨運為主，客運量也開始增加。1988年，韓國的鐵路裏程達到51,000公裏。
韓國鐵道公社8500型電力機車（韓國現代Rotem制造）
韓國的高速鐵路系統韓國高速鐵道自2004年開始運營。?城際間的高鐵列車壹般是新村號和無窮花號。新村號的車站數目壹般要比無窮花號少，車內設施和服務也更舒適些。統壹號是韓國的通勤列車，每站都停但不能預定座位。
京釜（首爾至釜山）高速線是韓國高速鐵道首條高鐵路線。該線於2004年4月1日部分（首爾站至東大邱站段）通車。在2010年11月1日，東大邱站至釜山站段通車，同日金泉龜尾站啟用。大田及大邱市區段預計於2014年通車，首爾市區路段則仍在計劃中。現時此三段市區路段及釜山站附近皆以其所平行的京釜線連接。
KTX山川號