文/野原新之助
新舊時代正在交替，昔日的霸主不斷隕落。近日，英偉達超越英特爾6000億人民幣，以淩厲之勢碾壓曾經的“芯片之王”。同樣的故事也曾發生在柯達、諾基亞的身上，如果沒有押對未來，幾十年的領先在壹次時代轉換中便蕩然無存。汽車，也逃不過這個定律。
善於玩燈的奧迪曾壹度被譽為“燈廠”，然而最近全新壹代奔馳S級發布，炫酷的Digital?Light數字大燈技術似乎要蓋過了奧迪壹頭。燈廠的名頭看來換奔馳了？未必，打敗“燈王”的不壹定是更亮、更炫的燈，可能是更加智能、人性化的燈。
新壹代奔馳S上，每輛車的燈光分辨率超過了260萬像素。不僅可以投射多種路況信息，理論上妳在新壹代奔馳S前面掛塊幕布，畫個愛心、投個電影啥的也沒問題。
但遺憾的是，新壹代奔馳S的大燈目前還不支持自定義編碼，所以開著奔馳S級去當移動汽車影院的想法，暫時妳還只能想著。
但是，有沒有別的可以做到的車燈呢？還真有，半個月後即將在北京車展全球上市的高合HiPhi?X，作為全球首款可進化超跑SUV，它搭載全球首個可進化自定義數字燈光系統，可以在各種場景下進行投影、交互。基於HOA超體電子架構，HiPhi?X未來還將把燈的功能編輯權限開放給用戶。
高合HiPhi?X的車燈配備的是與全新壹代奔馳S級同款的260萬顆納米級微反射鏡，但不同的是它不僅是可以像奔馳壹樣單純的投射路況等信息，它考慮到了更多用戶的使用場景。
以場景來定義設計正是高合HiPhi?X的開發理念之壹，這種理念妳可以簡單理解為，盡最大可能滿足未來用戶的使用需求。它和開發傳統車型不同的地方在於，它不受到某壹固定的細分市場級別所束縛，從而很大程度避免了在車型開發之初就要先做好的權衡。
所以高合HiPhi?X的這套燈組擁有很多富有創造性的設計，也正是因為提前考慮到了更多維的用戶應用場景。
比如，因為支持自定義所以什麽節日燈光秀、客戶自簽名、電影播放、文字圖片投射等等利用高合HiPhi?X的大燈都可以做到。單就車燈這壹塊，可以說高合HiPhi?X已經壓過了奔馳S壹頭。
當然，這不僅僅只是壹個簡單的車燈組，在高合HiPhi?X上這種可以自定義的大燈被稱之為PML可編程智能大燈，而它作為核心燈組與ISD智能交互燈壹起，***同組成了高合HiPhi?X上全球首個可進化自定義數字燈光系統。
PML可編程智能大燈除了支持用戶?DIY，還有很多別的黑科技。比如它配備了紅外線夜視攝像頭以及獨立的芯片，讓大燈有了精準感知、獨立思考的能力。
紅外線夜視攝像頭負責識別道路信息，它可以在夜間對400米範圍內同時對包括行人、車輛在內的6個目標進行實時探測，400米的距離其實已經相當於目前LED車燈的照明極限了。至於ECU芯片則相當於這個智能車燈的大腦。
再通過電信號對260萬顆納米級微反射鏡進行納米級調控，所以它可以根據路況信息實時調節照明參數。譬如不僅可以隨速智能調整光型，還可以智能識別駕駛場景，實現車輛追蹤遮蔽、行駛軌跡預測、車道偏離提示、低速轉向輔助照明等等。
在面對行人和對向車輛時，大燈可以調整光束避開行人頭部區域，以免行人炫目；面對前方橫穿行人，車輛可以投射“斑馬線”引導通行。還能智能識別駕駛場景，實現車輛追蹤遮蔽、行駛軌跡預測、車道偏離提示、盲區變道警示、低速轉向輔助、主動水平調節六種智能照明功能。
行駛場景時，當前方出現對向或同向車輛，高合HiPhi?X還會主動遮蔽對向車輛所在位置的遠光燈光束，我想夜間駕駛時，妳壹定會很希望對向或後方與妳會車的其他駕駛員也在開著壹輛這樣聰明的電動車。
為了讓PML可編程智能大燈發揮到極致，高合HiPhi?X還用到了壹些別的先進技術，比如采用業內首創的液冷系統，目前幾乎大多數車燈還是采用傳統的風冷散熱保證燈光正常工作，而使用液冷無疑更高效。
但是對於整個燈光系統來說，最黑科技的還是由於高合HiPhi?X本身是基於HOA超體電子架構下所實現的軟硬件分離，所以整套數字燈光系統也是能夠不斷進化的。
通過自主學習與遠程軟件叠代，不僅PML可編程智能大燈可以進化更優異的感知、照明性能，高合HiPhi?X?全球首個量產ISD智能交互燈可玩性也非常強，交互功能也會隨著軟件叠代變得更加豐富。
ISD智能交互燈是1712顆LED光源組成的四塊LED矩陣，不光在造型上更具有沖擊力，功能上也極大增強了交互。在正常行車時，ISD智能交互燈可以作為日間行車燈、位置燈、轉向燈、制動燈以及倒車燈的額外補充，比如轉彎時它會顯示壹個“轉彎”符號，調頭時會顯示壹個更形象的“調頭”符號，以這種更具像化的方式實現對前後車的信息提醒。
在特定場景下，它還會變得更有趣，比如它可以智能顯示各種個性化的表情包，點個贊，比個心之類的都是小意思。進壹步想象的話，它甚至可以與PML可編程智能大燈相互配合，在ISD智能交互燈顯示出妳的誠意之後，緊接著PML可編程智能大燈甚至可以在前方投射壹個妳的微信好友二維碼，非常壹套漂亮的組合拳。
那麽擁有這樣壹套炫酷的、可玩性極強的燈光系統的高合HiPhi?X，它的價格會是多少呢？對不起，我現在也不知道。
但是既然能和豪華旗艦教科書的奔馳S級大燈打個不落下風，大家也可以大膽猜壹猜高合HiPhi?X應該賣多少錢合適。對了，也別忘了把NT展翼門、後輪轉向、HOA超體電子架構等其他黑科技也算進去，畢竟在科技定義豪華、軟件定義汽車這件事上，高合HiPhi?X的表現也同樣是劃時代。
結尾：
在壹百多年前的壹個漆黑夜晚裏,壹個汽車駕駛員在黑暗的曠野上迷了路,?據說是附近的壹位農民拎著壹盞馬燈把他引回了家，而這盞燒著煤油的馬燈，被稱為是汽車車燈的開始。誰能想到到了今天，燈已不僅是車上獨立的壹個發光單元，而是整輛車軟硬件綜合性能的冰山壹角。
即便和奔馳用了同款大燈，高合HiPhi?X憑借領先的HOA超體電子架構和場景定義設計的理念，將燈的造型、功能和交互提升到了壹個全新的維度。下壹代燈廠霸主競爭早就發生在車燈之外。下壹代汽車之爭，也是如此。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。