海上絲綢之路逐步替代了傳統的陸路絲綢之路的原因是河西走廊戰亂不斷、海上絲綢之路成本低、海上絲綢之路載貨量大且安全。
壹、海上絲綢之路
1、是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道，也稱“海上陶瓷之路”和“海上香料之路”，1913年由法國的東方學家沙畹首次提及。
2、海上絲路萌芽於商周，發展於春秋戰國，形成於秦漢，興於唐宋，轉變於明清，是已知最為古老的海上航線。中國海上絲路分為東海航線和南海航線兩條線路，其中主要以南海為中心。
二、歷史背景
1、海上絲綢之路雛形在秦漢時期便已存在，已知有關中外海路交流的最早史載來自《漢書·地理誌》，當時中國就與南海諸國接觸，而有遺跡實物出土表明中外交流可能更早於漢代。
2、在唐朝中期以前，中國對外主通道是陸上絲綢之路，之後由於戰亂及經濟重心轉移等原因，海上絲綢之路取代陸路成為中外貿易交流主通道。
3、唐代，中國東南沿海有壹條叫作“廣州通海夷道”的海上航路，這便是中國海上絲綢之路的最早叫法。這條航線全長1.4萬千米，是當時世界上最長的遠洋航線，途經100多個國家和地區。
4、在宋元時期是範圍覆蓋大半個地球的人類歷史活動和東西方文化經濟交流的重要載體。海上通道在隋唐時運送的主要大宗貨物仍是絲綢，所以後世把這條連接東西方的海道叫作海上絲綢之路。
5、到了宋元時期，瓷器出口漸成為主要貨物，因此又稱作“海上陶瓷之路”。同時由於輸出商品有很大壹部分是香料，因此也稱作“海上香料之路”。海上絲綢之路是約定俗成的統稱。