關於並購問題，特斯拉掌門人馬斯克之前就有所表示。他表明特斯拉永遠不會進行惡意收購，只會以壹種友好的方式來做這件事，如果對方願意的話，他願意討論合並事宜。
也就是說特斯拉在並購的問題上還是有很大的操作空間。
而具有被收購可能性的對象，據有關人士分析，戴姆勒最合適。因為兩者都是豪華品牌，目標客戶有很大的重合。而且依靠戴姆勒在歐洲和中國這兩大汽車市場的口碑和受眾，很可能會幫助特斯拉加強在電動汽車領域的攻勢。
其他傳統車企似乎可能性不大。福特、通用汽車和特斯拉同屬美系，不符合兼並標準；大眾汽車旗下有新能源汽車品牌；寶馬屬於家族企業，被並購的可能性並不大。
根據美國證券交易所的規定，特斯拉只有在將其流通股增加20%的情況下，才需要得到股東的批準。按照特斯拉目前的股價，馬斯克理論上可以收購壹個價值1000億美元或更多的目標，有了40%的豪華溢價，他甚至可以不經股東允許就買下奔馳帝國。
如果特斯拉真的成功與傳統汽車企業兼並，那麽無論是在造車平臺還是在汽車市場上都可以更進壹步。並且特斯拉有了老牌車企作為依靠，面對市場沖擊的抵抗力將更強。
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