也就是經銷商，就是我們所說的省代、市代。渠道為王、關系資源為王的時代已經漸行漸遠。沒有自己產品的“買賣人”中間商，靠地區信息差福利賺取利潤的方式，會被互聯網和人工智能取代。萬物互聯時代，大大縮短廠家與用戶的時間和空間以及信息交換的距離，根本不需要中間商。
現在從事渠道銷售行業的人群，由於各方面的限制（比如技術應用技能），要麽走向另壹個行業，要麽走向售後服務，本質上不再是銷售，而是服務。
2、傳統投顧
傳統的投資理財顧問，很快會被人工智能投顧取代。在互聯網、人工智能等高技術發展過程中，我們可以很明顯的看到，金融界總是最早青睞高科技。金融界最懂得能讓機器做的事，絕不用人做，因為機器不出錯、機器速度快。
過去，投資理財顧問還是很體面的壹項工作，而在人工智能面前，這個工作將會消失。
3、傳統4S店
其實，4S店賣不賺錢已經不是壹年兩年的事了，近幾年都不景氣。本質是，4S店也是渠道銷售商，外加高消費高價格的養車修車標簽，招致在汽車市場不被車主喜歡，生意越來越難。而且，現在4S店已經進入壹個惡性的循環狀態——越不是賺錢，越是增加汽車附加消費項目，越是增加項目客戶越煩感。
互聯網和人工智能在商業領域裏，會催化兩個現象發生，壹是細分市場，二是跨界連接。4S店的4S就很可能被細分，信息對等的前提下，買車的不需要再從銷售員口中得知價格，而是從網上了解和網上下單（個性化定制汽車隨之將會來臨），店面的作用將會轉換為場景體驗。
4、傳統電子產品零售行業
由於電子產品的主體消費人群的變化，對電子產品青睞的年輕人已成為消費主體，他們更習慣於動動手指下單，而不願意跑去實體店面。當然，在人工智能的應用上，電子產品也是首當其沖的，甚至產品本身就是人工智能產物，這就更不需要實體店的存在了。
電子產品的體驗店應該還是不錯的，本質上是銷售的是體驗，而不是銷售實物產品。畢竟，那麽多電子產品不可能都買回家裏，即便買回家，家裏也沒有很好的體驗場景。
5、新聞報道
註意，是新聞報道，而不是創作。新聞報道的程式化程度很高，極容易被機器人取代。事實上，我們在頭條上閱讀的壹些新聞，根本不是人寫的，而是機器寫的，人只起到了壹個審核作用。這個行業是沒得混了。
6、傳統會計
傳統的會計和出納，格式化程度很高，最有價值的是這個行業擁有專業的“算法”能力，而人工智能最擅長的就是“算法”，簡單的會計工作、出納工作被人工智能取代，已經不是什麽懸念了。
現在從事會計行業的人也是壹個不小的群體，如果不想被淘汰，就多研究怎麽玩轉人工智能會計，以後或許還能做個人工智能會計的審核員。比如壹個公司有五名會計壹個出納，可能只留下兩個就夠了，而且工作很輕松，起到的只是責任作用。
7、傳統安保
傳統安保會被智能安保取代，大量的人工值守工作會被人工智能取代，站崗這件事將成為擺設，只是為了滿足客戶心理需要而已。持槍的、站崗的、巡邏的、安檢的傳統安保人員，數量將大大下降，留下的也將轉化為特種行業。
這裏需要說明的是，要跨掉的是“傳統安保”。而人工智能條件下的安保行業，不僅不會跨，反而發展非常迅猛，商機無限，安保將會滲透到每個家庭和個人。
8、傳統出租車行業
這個行業的跨掉的時間還離我們尚遠，原因是人工智能汽車所依賴的信道（5G）建設、超級大腦（雲計算）建設還沒有完成。此外，人工智能汽車的推行是需要相當長的時間條件，涉及整個產業鏈的變化。十年內，傳統出租車行業不會徹底幹凈的被人工智能出租車取代，但肯定會進入日落時期。現在賣手腕開出租車的師傅，至少五年不會失業。
人工智能汽車會促進公***交通發達，無人駕駛的出租車相比傳統出租車優勢很多，呼之即來、自動停靠、永遠不累、絕對安全都是傳統出租車所不可比的。
9、忽悠行業
什麽是忽悠行業？好像不列舉了。在我國經濟發展的近四十年裏，花幾十萬聽壹堂課的事情不是什麽新鮮事。
忽悠行業的沒落，跟人工智能、互聯網沒有直接關系，只有間接關系。人們獲取知識、驗證真偽的能力，隨著互聯網的發展、人工智能的嵌入，越來越強，免疫能力也越來越強。
忽悠行業的沒落，更重要原因是——叠代。有被忽悠價值的人，會逐漸淡出消費主體，有知識、有能力的年輕人不信那壹套。所以，現在忽悠行業的目標人群開始轉向老年人了。