我讀了很多關於吉姆尼的書，但是吉姆尼非常耗油。雖然越野能力很強，但是高速油耗很大，發動機轉速高，油耗高。如果家裏有車，可以選擇吉姆尼買車玩玩。純用的話，平時開著也行。為了更好的通過，壹定不要買吉姆尼。
現在小型車越來越少了，不管是轎車還是SUV。國產最好的suv是長城，因為專業。長城賣得好主要是因為它的質量可靠。早期的國產車剛起步，發動機是肉動的，油耗高。的確，所有參數都無法與合資車相比，但長城只有質量可靠。早期的h3，哈弗h5，銷量冠軍h6，緊湊型車h1，之前的m4，參數壹般，質量可靠。還有人開著長城m4去珠峰。現在長城的小型車都能買到h2，現在參數也在追趕，尤其是長城的新發動機參數很好，質量可靠，所以國產suv首選長城。
吉利的SUV大部分都是三缸發動機，熱效率高，參數優秀，但是缺點非常明顯。是三缸機固有的抖動，尤其是三年後，這也是很多人不買三缸機的原因。
其他國產車也有優勢，但是質量可靠性差。比如某車車門生銹，車頂漏雨，車子不對稱，方向盤跑偏等。，就不壹壹舉例了。
再說說合資車。本田賣小型SUV比較好，然後是豐田。但是對於本田來說，底盤通常很低，通過性能基本上就是壹輛車，豐田也是。而且本田豐田現在油乳化也很豐富。雖然型號不壹定壹樣，但是品牌真的很擾。
歐美的德國人就不用說了，美國人就算了。合資企業的質量總是有問題，保值率也不高。值得推薦壹款法系車。雷諾的車和雷諾品牌都很硬，但沒有什麽完美的。缺點是在國內知名度不高，4s店少。但這款車是歐洲小型suv銷量冠軍。法系車底盤不錯，發動機是雷諾、日產、三菱聯盟、奔馳聯合研發的1.3t四缸發動機，低排量節油，270多功率扭矩，159馬力，性能超強。奔馳A級和奔馳suv都是這款發動機。變速箱也和奔馳壹樣。不管是城市還是爛路，妳都能應付。僅此而已，僅供參考！
不管是進口的還是國產的，真的沒有符合這個條件的，有也不壹定會買。
小型SUV，有很多進口，合資，國產的車型。但做得好的並不多。
如果鈴木是小型汽車的最佳制造商，有人反對嗎？
小型越野車，全世界公認，國內最有名的是原裝鈴木吉姆尼。
不過鈴木吉姆尼1.3發動機真的不省油。不管是多努力的高速跑，還是隨意玩越野，這麽小的車油耗都遠遠大於同級別城市SUV。
不過，能下決心買這輛原車的都是大玩具，不用太擔心油耗。如果妳覺得油耗不好，又想玩越野，那就魚和熊掌不可兼得了。如果是在家通勤，那就更難看了。
小型SUV，省油，又有壹定的越野能力，是鈴木Vitera。三件是進口的。原廠1.4T發動機動力十足，開這樣的車。高速行駛，巡航最低油耗5升+，驚人的省油。雖然也是承載式車身，但是底盤得到了加強，加上強大的四驅系統，可以應對壹般的爛路，雪地，泥濘，完全沒有問題。缺點是Vitera畢竟還是壹款家用的城市SUV。市區高速平穩，決定了它的底盤不能做高，所以離地間隙不大。最後壹條路很難走，技術也不到家。如果妳不小心，輪胎會癟掉。因為是小型車，空間還是比較擁擠的，但是價格是1.5萬+。有了這筆錢，緊湊型城市SUV可以隨意選擇很多好車，感情不能活，感情不能吃。
目前國內的越野車叫哈弗，北京BJ40，號稱軍車家族。跑在新疆的高速公路上，哈弗大九和哈弗H5隨處可見。現在新列的坦克300更慘。月銷量突破6000，據說訂單要排兩三個月。只要有玩越野的地方，就少不了北京BJ40。
平心而論，作為無處不在的外觀協會的資深會員，人們喜歡BJ40的地方在於它酷似jeep牧人的外觀。花壹半的錢買壹輛看起來高大威猛帥氣時尚的越野車。有壹點問題就承認吧。
有了這麽好的基礎，據說哈弗和BAIC都應該開發壹款小型越野車。外形美觀，離地間隙高，油耗低，價格低。
哈佛和BAIC都知道他們做不到這些看似無關緊要的條件。
或者說，他們可以做，但是越野車是小眾群體，價格上不去，廠家不賺錢。誰來做？
汽車是壹種非常特殊的商品，有壹些獨特的內涵。
吉姆尼敢賣25.1萬輛，很多人還樂此不疲。
就算國產小型越野車賣1.5萬輛，廠長也可能覺得定價部的頭頭瘋了。
不信？
看看BAIC推出的“北京BJ30”，原名“北京BJ20”。調整產品線，統壹規劃，更名。
看起來像是國產的牧民BJ40的家庭微縮版。
廣告口號突出“輕松上路。”
屬於小型SUV，離地間隙高，有壹定的越野能力，1.5T發動機匹配6AT變速箱，比較省油。
完全合格。
妳買嗎？
銷量差說明了壹切。
有什麽問題？
聲音最大的是葉公·龍浩？
中國貪國外，看看標致2008就知道了，國外月銷量2萬多的經典法系。
標致2008這款充滿浪漫幻想的年輕車進入中國後，並沒有像在國外那樣受到追捧。反而因為三缸發動機，動力換擋，還有天花板，被國人噴死了。
還有大家都看好的JEEP自由俠。多好的越野小型suv，也是雙離合。至少還有9AT加四驅，價格已經高到讓人只能又氣又怒，又嘆又死。
在中國市場，車廠和車企真的應該研究壹下哈弗H6和五菱之光是如何成為國民車的。
斯巴魯XV。推薦水平對置發動機全時四驅。高離地間隙和低油耗。操控靈活，車輛碰撞測試安全性高，斯巴魯的全時四驅系統還是很強大的，雨雪天氣安全性高。雖然新車價格較高，因為是進口的。不過二手車價格不錯，性價比不錯，65438+萬出頭。這車質量不錯。
“A0 SUV”城市代步車沒有越野選項。小型SUV沒有理想的選擇...
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選擇SUV車型的新手消費者，總是期望這樣的車輛有壹定的越野能力，但是這款定義為運動型多功能車的運動型多功能車並不是越野車。這種車可以理解為旅行車或者掀背車的升級版，只不過特點是擴大了載貨空間。
而且偏愛燃油經濟性的小型SUV壹般沒有四驅選項，即使有也只是水平適時四驅；對於這種單純依靠電子限滑，不具備扭矩放大功能(分動箱)和差速鎖的車輛，最高標準就是在爛路上車速能比前輩SUV和轎車快，離真正的越野概念還很遠。我們來看看這款標準的兩款車。
評論車輛65438+萬
因為SUV車型的賣點主要是大空間，主流選項都是b級車(緊湊型4.6米)選項；小型車無法體現這類車型應有的特點，所以“A0 SUV”的產品定位普遍偏低。高配的選擇大多是65，438+萬以內的國產車。除了少數四驅系統強勁的高端車，大部分合資小型SUV只是價格偏高。
所以本文只討論654.38+萬以內的小型SUV，標準是物超所值。
1:寶駿510是45000-65000區間性價比最高的選擇。該車車身尺寸為4.2米，良好的駕駛空間和擴展空間，後排座椅可放平折疊。設計風格還是很搶眼的，尤其是新燈組扁平化後，有壹些小精致。
但是這款車的1.5L自然吸氣發動機真的很壹般，通用技術的LAR只有77kw/135N·m的動力儲備，幾乎墊底。不過好在還是能滿載這款車的駕駛需求，油耗表現還不錯；手動版變速箱6MT，起步價居然不到5萬；自動版換成CVT無級變速器，標配也匹配價格定位。
2.長安CS35PLUS藍鯨版是7/9萬區間的理想選擇。車身長度接近4.4米，駕乘空間和儲物空間優於寶駿510。設計風格多多少少有些硬朗，方方正正的機身相當搶眼。
這款車最大的亮點是JL473ZQ2-1.4T渦輪增壓發動機，其技術包括350bar高壓直噴、雙渦管增壓器和氣缸蓋集成排氣歧管的快速熱機技術。這些技術實現了超過65，438+0.20 kW，260N·m(65，438+0.500 ~ 4，000 rpm)的動力儲備，9秒加速開起來會很好玩，油耗表現相當不錯。變速箱匹配七速濕式雙離合，換擋平順性好，質量穩定。
壹種越野汽車叫做ORV。
越野車ORV的定義是越野車，其特點是與SUV壹樣的設計風格，但車身結構是“非承載式”的，還會有分時四驅或垂直全時四驅。這種結構的車身是基礎車架下的壹套獨立底盤，大量優質鋼材制成的底盤具有很強的抗扭能力。說白了，在崎嶇不平的道路上頻繁行駛，車身不容易變形。
但多出來的底盤也大大提升了整備質量，車重的增加等於油耗的增加；即使是小型SUV，平均油耗也會超過10L/100km。
1: BAIC 212是目前價格最低的越野車。早期四米的車身空間很小，配置低的難以想象，品控水平很差。亮點只是復古的設計。
至於四驅系統，其實也不是什麽亮點，因為這些越野車的兼職四驅沒有差速鎖；沒有這個配置，越野車只有四輪著地才能有穩定的脫困能力。壹側車輪打滑嚴重，對面車輪得不到動力。如果前後輪中有壹個打滑，就會卡住。至於發動機，他們也提供了技術非常落後的4A91T-1.5T和4K22D4T-2.4T三菱汽油發動機。前者相當於主流的1.0T，後者遠不及優秀的2.0t..
2.鈴木吉姆尼是眾所周知的山寨車，模仿奔馳G級；但只是模仿外觀。發動機為K15B-1.5L，動力儲備低至75kw/130N·m，還不如五菱寶駿的LAR/L2B。變速箱提供了低標準的5MT和非常原始的4AT。這套系統相當於其0.66T的土豪版，換算後其日版價格僅為8.69-109800，與BJ212相同。
但是這款車的進口版價格被炒作到了29萬，明顯是傻子車；要知道吉姆尼老款四驅和212是壹樣的，新款只是增加了電子限滑系統。剩下的拉達尼沃茨和沃茨獵人也是壹個標準，是可以選擇的小型越野車的級別；所以想要壹輛優秀的越野車，只能選擇那些大排量大尺寸的選項。反過來看壹看普通的城市SUV。
編輯:天河汽車-汽車科學島
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吉姆尼滿足妳的需求。硬派越野，非承載式車身，越野性能絕對不是壹般城市SUV能比的。
鈴木維特拉酒吧負責鋪設路面和輕度未鋪設路面。ESP有壹定的脫困能力，省油不算大！
有壹定越野能力的小型SUV車型必須算Jeep自由俠，福特的翼搏也可以算離地間隙不錯的壹款。如果妳不想選擇硬派SUV，但確實有需求，鈴木Vitera是妳的選擇。
選擇小型SUV需要壹定的越野能力。其實我們的選擇不壹定局限於吉姆尼這樣的小型硬盤SUV車型。對於很多普通消費者來說，城市越野SUV也能滿足輕型越野的需求。而更多的電子輔助設備可以降低越野的難度。
吉普自由俠
Jeep自由俠雖然定位為城市SUV車型，但骨子裏的底盤調教和發動機的低扭特性，讓Jeep自由俠很容易在地面上玩得開心。此外，自由俠粗獷的外觀和內飾設計也更適合當下的潮流青年。
福特翼搏
福特翼搏的存在，就像偶爾追求自由，卻又不願放棄城市生活。相對較高的底盤離地間隙可以滿足輕型越野需求。此外，1.5升自然吸氣發動機低速扭矩充沛。雖然沒有四驅系統，但也足夠了。
鈴木·維特拉
鈴木Vitera應該是駕駛體驗最接近吉姆尼的車型，其四驅系統非常強大。盡管劉牧目前已將重點放在中國市場，但Vitera仍有大量現金。
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吉米尼[強]
維特拉[閃光]
不完全是。大28【大金牙】
28個大酒吧
真皮座椅從壹只腳開始。
競爭方向的多輪轂
全景天窗中央後驅動
全地形無挫折
可以上山下水。
看看每百公裏的食物量
吉姆尼壹直推薦，越野性能優秀，通過性最好，無敵低速四驅，變速箱匹配完美，整車純進口，品質好！優質率最高！