在3月份的上海車牌拍賣中，132690人競拍了7406個車牌，中簽率驟降至5.58%，相當於18人搶了壹個上海車牌，中簽率為歷史第三低。
持續的低中標率讓更多的投標人轉向了“黃牛”的幫助，代理費也因此水漲船高，高達兩萬元的報價時有耳聞。
3月份，閆女士和家人買了兩個拍賣名額，都交給了“黃牛”拍賣。壹次拍賣的費用是1.4萬元，另壹次拍賣的費用是5000元，但兩次都沒拍下來。
“不要盲目相信黃牛。其實他們只是在爭取機會。”上海市交通委相關人士對本報(www.thepaper.cn)表示，據他觀察，雖然大家都喊車牌難拍，但最近幾個月剛開始拍滬牌的“新人”更有可能中標。
該人士認為，原因是上海品牌拍賣程序沒有大家想象的那麽復雜，也沒有什麽特別的策略。這不是最後壹分鐘輸入價格得到它。如果妳不想太多，妳就很容易遇到運氣。比如3月份最低成交價發生在11: 20。
上述人士建議，“與其把打牌這件事交給黃牛，不如多在網上模擬節目上練習，增加自己的熟練度。”
但壹位三個月沒拍上牌的人告訴紙(www.thepaper.cn)說，她也練過很多次模擬程序，但每次實戰，在關鍵的最後壹刻，電腦都進不了價，屢戰屢敗。不過，“我身邊的朋友確實都是用自己家裏的網絡來上車牌的。”
這種現象導致壹些有網絡帶寬優勢的人做起了“代拍”滬牌的生意，催生了很多新生代的“科技黃牛”。通過粗略計算，有興趣的人發現，上海品牌壹旦能達到100人以上的規模，僅僅靠拼賠率，壹個月就能賺到65438+萬元以上的就是好生意。與傳統的需要租用場地和設備的“黃牛”不同，那些利用“雲計算”能力的“科技黃牛”可以節省這些固定開支，獲得更高的回報。"