外觀:三門+短軸，完美致敬經典。
如果說路虎衛士110不怒自威，那麽同樣設計風格的衛士90則短小精悍。短軸距和雙門造型讓它充滿了活潑感。全新路虎衛士的設計靈感來源於1948系列I，而這款老爺車是短軸三門車型，所以相比衛士110，衛士90是真正的原創，向經典致敬。
創始人的造型壹如既往的帶來了滿滿的硬派感。大量圓潤的元素不僅用於車身線條，還體現在前後燈組中，營造出非常強烈的整體感。同時車身細節保留了很多經典設計，比如前臉的“小口”格柵、凸起的發動機艙蓋以及兩側仿鐵板的裝飾，都很有代表性。
另外，啞光車身不是噴漆，而是原裝保護膜，也就是俗稱的“車衣”，在車主享受越野樂趣的同時，更好的保護車漆不受損傷，即使更換車衣。不過這種看似降低維修成本的保護膜並不便宜，可選價格為33700元。
後方設計采用“切面”造型。雖然這種簡單的設計手法並不先進，但對於壹輛越野車來說，確實很“對”。簡單的分體式尾燈和外置全尺寸備胎，簡單卻不簡單。所以路虎在打造硬派越野感上是絕對專業的。
室內:實用性與現代性的結合
內飾設計方面，路虎衛士90和很多硬派越野車壹樣，采用了實用的設計理念，在功能方面盡量保留了大量的實體按鍵和旋鈕，但全液晶儀表、大尺寸多媒體中控面板、電子變速桿等現代配置並沒有縮水，很好地融合了復古和現代元素。同時，車內使用的材料也非常考究。比如副駕駛前部包裹了麂皮面料，很有質感。門板等地方采用外露螺絲的設計風格，表現出很強的機械感。
多媒體系統方面，路虎衛士90配備10英寸多媒體觸摸屏，內置InControl OS 2.0系統，UI界面簡潔，所有功能以圖表的形式放在壹個二級頁面中，易於上手。該系統響應迅速，觸摸反饋平穩。同時還集成了蘋果CarPlay、百度CarLife等互聯功能，具有較為完善的擴展能力。此外，衛士90系列標配了10揚聲器的子午線英寶音響，但與衛士110不同的是，它不能配備同樣來自子午線英寶的14揚聲器環繞音響系統。
空調系統不僅可以通過傳統的物理按鈕和旋鈕進行調節，還可以將空調界面集成到多媒體觸摸屏中，也可以通過觸摸進行調節。令人驚訝的是，路虎衛士90雖然采用了三門車型，但還是為後排提供了雙區溫控自動空調，非常實用。
本次試駕的路虎衛士90經典復刻版有壹個“絕技”，那就是配備了可以電動開啟的軟頂敞篷車，而其他車型都是全景天窗，這也是為了向I系致敬，路虎官方表示，這款軟頂敞篷車即使有尖銳的物體也很難切割，多次折疊後仍能保持平整，沒有褶皺。
舒適性配置方面，該車提供前排座椅三組記憶，12向座椅電動調節，方向盤加熱，方向盤電動調節，自動大燈/雨刷。在通過空調旋鈕調節座椅功能時，不難發現，雖然有座椅加熱和通風的圖標，但實際上只支持三速加熱功能，通風功能不是可選的。
動力:動靜兼備，無所畏懼，無所阻礙。
動力系統方面，路虎衛士90依然搭載“李英傑”系列3.0T直列6缸雙增壓發動機，並配備48V輕混系統，使其低速時的動力響應更加迅速，起步階段更加輕快。匹配的傳動系統為8速手自壹體變速箱，標配多種越野模式的全時四驅系統。
這套動力系統不僅用在路虎品牌車型上，也采用了和捷豹F-PACE壹樣的動力配置，只是調校略有不同。在參數方面，路虎衛士90更搶眼，但在扭矩方面，捷豹F-PACE可以在1500rpm進入巔峰平臺，而路虎衛士90在2000rpm。這可以很好的說明兩者的調整風格不同。捷豹F-PACE的動力輸出更加積極，更早的扭矩平臺可以保證generate在短時間內完全加速，而路虎衛士90則不得不留守，從而獲得更加線性平順的加速感，可控性更強，這對於越野來說非常重要。
在公路體驗階段，路虎衛士90除了駕駛姿態較高之外，與壹輛普通SUV沒有明顯區別。尤其是空氣懸掛帶來的舒適乘坐體驗和出色的車內靜謐性，與傳統硬派越野車給人的駕駛體驗完全不同。
同時，先進的動力系統也是亮點之壹。試駕所在地重慶，素有山城之稱。道路的高差很大。即使在市區開車，也有“跑山”的感覺。路虎衛士90在這裏感覺如魚得水，動力儲備出色，全時四驅系統性能強勁。即使在陡峭的道路上，妳只需要踩下油門，剩下的就交給它了。就算油門開度沒那麽精準也沒關系。如上所述，路虎衛士90對這臺3.0T發動機的調校非常流暢，寬容度較高，動力輸出不會太正。壹切都很好。
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