以2003年非典的歷史為參照，非典之後汽車市場全年增長超過30%，所以經濟領域的人士也表示新冠肺炎疫情之後會出現壹波報復性的消費增長。這個道理不難理解。本該花錢的春節受公共衛生事件影響，消費需求被壓抑已久。社會開始復工，普通消費者就會出去花錢。從四川廣元外出喝茶的人，到江西瑞金市場的人潮，再到廣州的餐飲企業大排長龍，都可以看出這壹點。那麽疫情過後我們買車的心理會有什麽變化呢？
擁擠的公交讓很多人擔心公交的衛生問題，這讓猶豫買車的群體終於找到了實施計劃的理由。買車最大的用處就是改善出行條件。無論是通勤、節假日走親訪友還是自駕遊，有車的生活自然更加輕松舒適。此外，雖然目前疫情得到控制，但還是要做好防疫工作，擁有獨立的私人空間，這也成為部分消費者買車的主要訴求。
早在16年2月，《求是》雜誌就刊登了最高領導人在政治局常委(PSC)會議上研究應對新型冠狀病毒疫情時的講話。其中“同時要積極穩定汽車等傳統大眾消費，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌額度，帶動汽車及相關產品消費”為低迷的汽車市場註入了壹劑強心針。之後佛山推出2000-5000元補貼作為鼓勵汽車消費的措施，成為2020年首個“救市”地區。
商務部市場運行司副司長王斌也在近日的新聞發布會上表示:“商務部將會同有關部門研究出臺進壹步穩定汽車消費的政策措施，降低疫情對汽車消費的影響。同時，鼓勵各地根據形勢變化，出臺促進新能源汽車消費的措施，加大對傳統汽車的限購力度，開展汽車以舊換新，促進汽車消費。”
在個人需求和優惠政策的雙重因素驅動下，很多人會付諸行動。那麽，在眾多車型中，我應該選擇哪壹款呢？相信無論如何選車，消費者都將關註健康環保技術。如前所述，很多人購買車輛是為了擁有自己的私人空間，這也意味著與車輛相處的時間不短。所以小到鍍鉻飾條、真皮材質、空調濾芯等材質都是消費者買車時考慮的。畢竟這些零件經常與使用者接觸，是否環保安全會直接影響使用者的健康。
在空氣過濾方面，吉利汽車的《CN95車用空氣過濾規定》已通過中汽協認證，不僅滿足汽車行業對空調系統過濾器的濾塵要求，還滿足288m？0.3um顆粒物在/h風量下過濾效率達到95%以上，對結核桿菌、流感嗜血桿菌、化膿性鏈球菌的殺菌率達到99.99%。
比如內飾面料是否采用甲醛含量低於20PPM限值的嬰兒貼身座椅面料；座椅面料能否達到夏冬兩季39攝氏度至-35攝氏度無溫差的效果；或者，對車廂內的金屬飾品進行控制，防止鎳泄漏，避免過敏人群接觸鎳金屬後可能出現局部或全身過敏反應的現象。
在經歷了物價上漲和疫情的沖擊後，部分群體的收入可能會受到影響。此外，高房價和花在孩子身上的費用使得買車的錢很難得到。正因為如此，花錢要壹步到位，或者說要用準。
而且，雖然管理層發布了放松限購的政策，但其影響依然存在，不會隨著消息的公布而迅速改變。因此，物價和房地產價格的高水位影響了消費者的經濟水平和信心；行政法規設置了汽車消費門檻，降低了消費規模。在有條件進入的情況下，消費者的購車心理發生了變化，轉向豪華品牌和合資頭部品牌，這也是對之前限制的壹種“報復心理”。
另壹類“壹步到位”是剛需消費群體。買車最大的用途是解決通勤的便利，所以新車的價格、使用成本、買車的資質是他們關註的重點。在汽車限購的城市，相信純電動汽車的銷量會迎來新壹輪的增長。尤其是相對入門級定價的小型電動車，更有大概率成為剛需買家的購車目標。
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