樊西新區務實不務虛，用實力快速發展
很多新區都是以蓋居民樓開始，壹般不是著政府大力支持很難有大的發展，而樊西新區著眼於商業，用商業來帶動人流，讓人們在樊西這塊土地上能生活下去，從樊西八大市場（襄陽中豪國際商貿城、僑豐國際商品博覽城、新合作襄陽食品城、金富利批發城、卉豐源花鳥古玩博覽中心、中南建材、棲溪小鎮、竹葉山農產品交易中心）的發展可以看出，人氣越來越旺，物流大道每天車來車往，展現出樊西不壹樣的實力，越來越多的人選擇在樊西做生意。
樊西新區壹座即將崛起的新城。
樊西在發展商業的同時，也註重配套設施建設。樊西醫院、學校、車站、小區應有盡有，可以說在樊西基本沒有後顧之憂。我預測樊西的發展速度將快於東津新區，樊西是襄陽多個新區中最有實力的壹個，也是發展最快的壹個，樊西新區壹座即將崛起的新城。
樊西和東津分別位於東西軸線兩端，是襄陽政府著力打造的東西兩翼。目前樊西與東津相比，誰的發展更快？這裏我們壹起分析比較壹下。
1.規劃格局 ：東津高調，樊西低調
按照政府規劃，東津新區的目標將要打造成集政務、金融、商貿、 科技 、文化、醫療各種中心為壹體的未來襄陽新核心。
而樊西新區的規劃目標則僅僅是：融入主城區，參與城市分工。不過，可能也正是這個原因，讓樊西的發展目標更明確。
2.產業布局：樊西務實，東津務虛
按規劃，樊西主打兩張牌：1.濱江生態 旅遊 ；2.商貿物流。目前，八大市場已經遷往樊西，濱江地產項目也遍地開花，棲溪小鎮、關聖古鎮、鄧城遺址公園也將跟進建設，給人的感覺就是在按照計劃穩步前進。
而反觀東津，則有些虛，各種場館建設緩慢，產業布局也沒有看出任何端倪，缺乏“未來城市核心”的氣勢。所謂的“金融中心”和“文化中心”還僅僅停留在地產商廣告裏。難怪被部分網友質疑為“鬼城”。
3. 配套設施：東津優於樊西
中心醫院和中醫院先後在東津建立新院區，實驗小學已經開始招生。
而樊西的醫療教育項目，仍然停留在規劃階段，且並非三甲醫院。
由於定位不同，兩區的發展在不同的方面各有千秋，但都是越來越好。相信襄陽政府壹定有能力達成兩地各自的發展目標，讓我們拭目以待。
未來襄陽樊西區什麽樣，我來說兩句。
樊西區規劃格調沒有東津新區高，但是樊西區壹直在默默無聞的高速發展。從長虹路及臥龍大道這兩條經濟龍骨可以看出，未來五年應該在襄陽市區縣行政級別發展最快的壹個。
長虹路的萬達廣場，歐亞達、吾悅廣場和天貿城;還有臥龍大道上的綠地中心和中國百強中學襄陽五中。臥龍大道和長虹大道這兩條龍骨大道已經成為樊西區發展的強大引擎。
以竹葉山農產品大市場和中豪商品大市場的開發發展壯大，為樊西區快速發展充滿了活力。樊西區的南北大通道有207國道，有二廣高速，還有蒙華鐵路。正在修建的城市東西快速大通道也在緊鑼密鼓的進行著，未來可能還有地鐵輕軌鏈接。
樊西區 旅遊 資源可以大力開發，興建古鄧城勢在必行，古城與新區並行發展。
我預計，樊西新區近幾年內壹定會迎來壹波發展高峰期，後會漸漸的趨於穩定！
為什麽呢？我在這裏不高談闊論，更不引經據典，只從三個方面來簡單說說我的看法。
壹是從樊西新區形成的規律來看。 大家都知道，壹個城市的發展，新區的形成，都是在政府主導下，經濟和市場綜合作用的結果。2010年開始，隨著襄陽中心城區的快速發展，主城區人口急劇增加，原有的主城區版圖面積和相關生活配套設施已經不能滿足現在的市民的生活需要，城市要發展就急需向外擴展，牛首鎮逐漸納入輻射範圍，2011年 “樊西新區”概念首次被提出。如今更是壹發不可收拾，樊西新區必將擔負起融入主城區、參與城市職能分工、合理的引導新區的發展和產業布局、避免城鎮建設中的短期行為和無序狀態、彰顯濱水新區特色、提升沿江城市景觀、處理好生態保護和城鎮建設的關系、提高城鎮建設水平等重任。所以無論是規劃，還是招商引資策略，未來這裏也會是壹片繁華景象。
二是從樊西新區的人口規模來看。 眾所周知，城市的發展離不開人，所以很多城市出現“搶人大戰”，只有有了足夠的人口基礎，城市發展起來才快，不然就是空城、鬼城。樊西恰恰是人口基礎雄厚的老城區，周邊的牛首、柿鋪、太平等都是人口較多的大鄉鎮，加之市區老市場遷入，上萬商戶喬遷新居，樊西物流園的投用，幾大新盤的開盤，樊西新區人口成幾何倍再增長。
三是從樊西新區的交通等民生基礎來看。 新區發展的好不好，就要看交通便利不便利，大型企業商業多不多，這是很現實的問題，也是判斷未來發展好壞的依據之壹。2013年 臥龍大橋建成通車，在建的物流大道和擴建的鄧城大道工程即將完工，萬眾期待的襄陽西 汽車 客運站已投入試運營。橫向上，鄧城大道、物流大道、物流二路、中原西路四條道路全部與荊襄高速打通，欲與樊城主城區親密接觸。縱向上，普陀路和產業大道、產業壹路、產業二路、景觀大道四條路網助力各大市場內部溝通，四橫四縱的密集路網將為樊西輸送營養的血液，讓襄陽主城區與樊西的聯系更加緊密，未來東西軸線聯通，無論到哪裏，都將更加方便。
盡快開建牛首鎮至臥龍鎮漢江大橋，加快樊西區和整個城市發展。
有政策的引導，應該慢慢會好的。將來樊西可能是襄陽繁華的商品集散地。
我想說的是，樊西人氣遠遠大於東津。可惜的是政府現在把東津弄得半死不活的，又投資那麽多的錢，如果不把東津搞起來，到時間上面沒法交代呀！打碎牙齒往肚裏咽，高調宣傳。樊西對於東津來說是很大的競爭，樊西勢頭太猛必定會影響大家往東津去的熱情。就現在去查查襄陽規劃圖樊西臥龍大道以西都是被忽略的壹部分，妳甚至感覺不到樊西新區的存在。但是他確實每日都在變化，鄧城大道壹路向西悄聲無息的蛻變。東內環周邊和西內環周邊對比壹下大家就不難看出東津和樊西的區別。樊城區，襄城區，襄州區，誰是和心城區不言而喻。
樊西宜居，臨近漢江，市場規劃局勢不可擋，開發沿江大道至太平，鄧城遺址文化應早建，推動樊西文化 旅遊 ！
用發展的眼光來看，未來發展會很好，但是必須具備以下幾個條件：
壹是加快市場集聚步伐，打造襄陽商貿物流中心。目前，樊西新區也就是八大市場在撐著，無奈離市區有點遠，公交車又少，普遍市民誰願意往哪跑呀！如果把市區的市場包括建材市場，家居市場都搬過去，5到10年應該發展起來。
二是加快工業園區建設，作大作強航空航天工業園。目前，僅有中航航宇、航天42所等少數企業，要加大招商引資力量，讓園區名副其實。有工業才能吸納就業，並帶動相關的物流、餐飲、酒店等行業。
三是加快開發商住小區、關聖古鎮等，盡快實現產城融合發展。具體就不講了。
不怎麽樣還是農村！