中華商場是臺北市壹座已拆除的大型商場，原址位於中華路壹段中央，北起忠孝西路口，南至愛國西路口，由八座三層樓連棟式的樓座所組成，於1961年落成啟用。
中華商場曾為大臺北地區規模最大的公有綜合商場，緊鄰西門町，興盛壹時，後來為了因應市區重新規劃與捷運的施工進程等需求而於1992年被拆除，原址則配合中華路改造計劃而成為林蔭大道的壹部分。
中華商場的位置與清領時期所興建臺北府城的西城墻位置大致重疊，城墻的高度則約略為商場二樓的高度。到了日治時期，西城墻連同西門於1900年代初被全面拆除，城墻原址隨後配合已填平的西護城河稍作拓寬，改築成為西三線路（即現今的中華路壹段）。由於西三線路在興築之前已有鐵路沿路行經，所以總體路幅比當時的其他三條三線路來得寬廣。 1949年國***內戰時，大批軍民隨國民政府大規模撤退來到臺灣，許多來自中國大陸各地的居民因為壹時無法在臺北市找到適當的棲身之處，市政府為求有效安置，便委托臺北市警民協會，沿著行經中華路的鐵路東側，利用原有三線路中緊鄰鐵路側車道的空間，搭建三列臨時性質的簡易竹造棚屋，低價出租供居民暫住並擺攤維持生計。之後隨著湧入該處寄居的人越來越多，在毫無限制的持續擴建下形成大型違章建築群，不但生活環境惡劣，也衍生出不少衛生與治安問題，被批評為“都市之瘤”。
1960年，市政府為了整頓市容，決定於該處原地改建新式商場，同年7月1日起開始進行違建的拆除與商場的興建工作。當時迫於經費不足的限制，因此以居民分期負擔20年租金的方式籌措改建經費。工程進展相當快速；經過八個多月的施工，1961年4月22日，單壹建築體呈長條狀，以連棟方式形成壹長串排列的八座三層樓水泥建築正式落成，命名為“中華商場”。
八座商場建築由北而南以“八德”為名，分別為忠、孝、仁、愛、信、義、和、平棟，總長1,171公尺，興建經費總計為新臺幣47，335，845元。 中華商場落成後，總***可容納1,644個租戶，平均每戶只分得約2坪大的空間。八座商場建築中，每壹座商場內的租戶所經營的行業各有其特色：販售家用電器、音響與電子零組件的商家多位於忠、孝兩棟，1980年代隨著個人電腦產業興起，販售相關軟體、硬體與周邊設備的商家也開始出現；玉器、琺瑯及臺灣民俗藝品曾經是1970年代中南部及日本遊客采購的重點，此類商家與販售古董、古玩及字畫的商家皆分布在仁、愛兩棟；郵票、古幣搜集與交換專門店及相命、堪輿鋪子則零星穿插其間；信、義、和三棟有許多中國各地的小吃，著名的有“徐州啥鍋”、“真北平小館”、“點心世界”等；成衣、制服、牛仔褲、軍用衣料、老人茶館、旗幟徽章等相關商家則分別位於和、平兩棟。早期中華商場內商家與顧客漫天叫價、討價還價（甚至殺價）的交易風格盛極壹時，懂得行情的顧客較有機會買到價格實惠的物品。
1960年代與1970年代，是中華商場的全盛時期。由於西邊即為日本時代以來的休閑娛樂街區－眾多電影院匯集的西門町，因此吸引了不少人潮；而在商場落成後數年間，附近也有壹些初具規模的百貨公司接連開幕（臺灣首間大型百貨公司－“第壹百貨”即位於中華路上），加上城中市場、衡陽路與博愛路等傳統商圈，配合周圍方便的交通（多條公車路線行經），***同形成當時大臺北最繁華的中心商業區。
除此之外，西門圓環及其以北商場建築棟與棟間的重要路口，後來亦設置行人天橋，不但藉此得以安全跨越鐵路平交道，連絡中華路東、西兩側，還可以直通商場二樓。由於商場位置離臺北車站並不算遠；且在鐵路尚未地下化的時代，北上的列車進入臺北車站之前，必定會經過商場西側的鐵道，因此中華商場經常成為中南部遊客旅途中的重要印象。而商場的屋頂，也曾經成為各家企業競相設置大型霓虹燈廣告的場所，入夜之後，五光十色的霓虹燈更襯托出街景的亮麗。 到了1980年代，隨著臺北市的商業重心逐漸東移，加上原有消費型態的快速改變，年久失修，已經顯得陳舊的中華商場吸引力與日俱減，影響力也大不如前；而整個西區商圈幾乎也都逐漸面臨老舊所帶來的瓶頸。沿商場西側而行的鐵路，雖然已經於1989年地下化，但商場西側長久累積下來的臟亂，卻已經難以改善；且對都市景觀造成負面影響。
此外，臺北捷運的興建計畫中，南港線與板橋線將行經中華路，並設置西門站，須取得工程所需用地。因此隨著中華路改造計畫的提出，市政府決定拆除商場，並提出後續方案：包括未來優先進駐預定興建的西門地下街及費用補償等。但由於此時商場內租戶以年紀較大者居多，有些租戶經濟能力較薄弱，以及情感上因素使然，因而引發普遍反彈，拆除前夕甚至頻傳激烈抗爭。1992年10月20日，市政府正式下令拆除商場；六個月後，八座商場建築全部被拆除殆盡。
原本在商場內作生意的商家，有壹些搬遷到附近或較遠的地方繼續營業（例如販售音響的商家移到中華路東側和武昌街；販售電腦周邊產品的商家大部分移到光華商場，也有壹些移到西寧（南路）電子廣場；小吃店移至商場拆除當時尚未整建的原 理教公所遺址…等），但更多的商家卻從此消失無蹤；當時安置計畫未盡完善的結果，也導致許多租戶倉皇搬離而不知所措。至於商場原址，大部分於商場拆除後隨即作為捷運工程用地。直到地下部分工程告壹段落並展開地面恢復工作後，即配合改造中華路為林蔭大道的計畫，將原地面改築為車道與安全島（2003年完工）；捷運西門站與西門地下街則設置於商場愛、信、義棟原址地下。