看到崎嶇不平的山路，在城市裏呆慣的越野車，就像回歸草原的野馬，轟著油門蠢蠢欲動。接近四十五度角全是沙土的斜坡，壹臺剛換過深紋輪胎的越野車，壹馬當先轟著油門就往上沖。俗話說“心急吃不了熱豆腐”，剛到爬到半坡輪胎就已陷入深坑內，輪胎在沙地上打滑空轉，動力無法傳輸，車身失去平衡，車頭向上翹了起來。如果繼續加油上沖，方向控制不好，就有翻車的可能。
領隊通過對講機呼叫駕駛員，調整方向，放油踩剎車，慢慢退下去。憑他的經驗，知道如何控制這種情況，並開起玩笑，踩在翹起起輪胎上，要求保持姿勢，並叫大夥拍照。可憐那哥們，急著對著對講機喊到“快點，快點，腳都踩酸了”。
車輛退下以後，領隊告訴我們，玩越野，經過任何路段，先得觀察地形，對路線的把控，路面、土質、車輛性能都要了然於心。越野不是蠻幹，首先就要對妳所有的行為負責，熟記並嚴格遵守“道條”，當壹個懂越野的人。
經過深V坡過高低不平的路面，必須根據車輛性能，掌握地形變化，才能安全通過。即使小心駕駛，還是有車掉坑了。想嘗試讓車輛倒退壹點之後，利用慣性通過這段路，但發生打滑偏轉，車輛的方向沒法控制，撞到樹上。同伴們在後輪墊上石頭，並在車身傾斜壹側用力推，使後輪抓地提供動力。車輛順著地勢，慢慢駛出困境。
其實每壹個經歷過陷車的越野人，都經歷過救援。不論是打滑掉坑，還是深陷沙漠泥潭，不管是同伴，或是素不相識，只要見到，壹定是二話不說，伸出授手。這種互助友愛的精神，在越野圈裏被發揮的淋漓盡致。
在穿越了壹片密不透風的叢林，到了最後壹個挑戰，下斜坡。在看不到路的情況下，只能完全相信自己的愛車。啟動地形反饋模式，車身發出哢嘰哢嘰的摩擦聲，車身壹抖，車頭向下，出發。
下坡的時候壹定要控制好車速，如果車速提起來很有可能剎不住，均勻的控制剎車是基礎。壹點壹點慢踩慢松剎車。林子深處的剛下完雨，路面潮濕，加上腐爛的樹葉，路面像打了壹層油。地面附著力很低，車身不時會向兩邊滑去，對講機傳來領隊的聲音“回方向，慢點，打左......"看著遠處的山和樹木，人感覺就像懸在半空，壹切都不那麽真實。直到看到地面，懸得心才放下來。
夕陽下，所有的車輛依次擺好，夥伴們歡呼雀躍，慶祝自己剛剛完成所有考核路段，與越野路上最信任的夥伴—自己的愛車合影。先前的失敗、害怕消失的無影無蹤。看到他們開著價值不菲的越野車，當底盤被掛、車身被劃、車頭被撞的時候，壹點也不擔心，他們追求的是什麽？
而我們的愛車有壹點點劃痕，就心疼得不了的時候，有人已在穿越叢林；當我們向往詩和遠方的時候，有人已在穿越雪山之巔；當我們在面對四角的天空時，有人已在曠野，看到銀河傾瀉而下；當我們不知道生活方向在哪時，有人已在無人區中，挑戰人車極限。
越野是壹種自我的生活態度，是對自己的挑戰，是置身於自然的釋放，是永不服輸的精神狀態。壹個人選擇了越野，不是因為欲望，也並非炫耀。僅僅是因為，越野只是他對生活的壹種表達方式。
真正的玩家，越野就是越野。就像盤玩古玩，年深日久，把車“玩出了包漿”，車身上的每壹道凹痕，都訴說著的主人不同凡響的經歷。
開越野車的男人，熱愛生活，懂得情趣，他們工作時勤奮，放松時回歸自然。不走尋常路，見到的都是不壹樣的風土人情，個中的樂趣只有經歷才會懂得。
越野車粗獷，陽剛，寬大，結實耐用，能爬坡能涉水，能拖車能裝東西，能吃苦能耐勞。好的男人就像越野車，包容、情義、責任、勇敢，越是險境，越有爆發力。當壹個女人坐在越野車寬大的座椅裏，就像在男人寬闊的懷抱裏，被安全和信任所抱擁著。
脫下西裝，開到草原上，點起篝火唱著歌；開到沙灘上撐起帳篷，聽著海浪，靜待初陽；開到人跡罕至的地方，大聲喊出藏在心裏許久的話......壹切都和以往的旅行不壹樣。
越野不僅是享受“在路上”的感覺，走過的路越多，越覺得見識太渺小。時間總是在過後才顯得飛快，但在經歷過穿越、歷難、艱險、收獲、喜悅之後，已是壹生的記憶。
越野的本來—就是自由、無界，丟開束縛，擁抱自由，用車輪丈量天下，用四驅馳騁萬裏，從此行者無疆，從此心胸坦蕩，從此開上越野車，壹起去野吧！
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