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車輪是如何發明的

車輪是人類在搬運東西的勞動實踐中逐漸地發現的。在原始社會,我們的祖先以采集和打獵為生,開始時,弄到的食物有限,輕而易舉地就能隨身把它帶回來。隨著武器及生產工具的改進,獵取的東西多了,把他們運到目的地就困難了。於是,有人就想出了主意,從地上揀了幾根折斷的粗樹枝,用藤蔓將這些樹枝連接在壹起,然後把獵物放在上面,雙手抓住兩根長樹枝拖著走,這比用肩扛背馱輕快多了。也有想到用壹根木棒,壹端扛在肩上,另壹端在地上,把重物吊在木棍中間拉著走,這也比用手搬運省力。還有人把兩根棍並排起來,中間系壹塊布,雙手持兩棍端,另壹端在地上拖著走。上述這些,就是人們最初發明的壹種“輕撬”,它的特點是借助滑桿在地上滑動的。當時在幾乎沒有道路的荒原山上拽這種橇仍然是很困難的。有壹天,狂風大作,有人發現在風的吹動下,圓滑的石頭或圓木滾動的比別的東西快。這個自然現象給人們很大啟示,人們用石斧把圓木截短,並把砍下的兩端圓木在中間個鑿壹個圓洞,再在洞裏穿上壹根細壹點的木棍把它們連接起來。這樣,壹種滾子橇被制造成功了,用它拖東西比過去那種輕橇又輕快多了,這種滾輪出現於公元前2000年左右。當用這種滾輪裝運太重的物品時,就會被壓裂,因此,後來人們又想到這種輪子套上銅箍或鐵箍。相傳大約在公元前3000年,中亞地區就已經使用帶輪的車,但當時文明發達的埃及並不知道,仍是用滾木為輪拖運貨物,公元前1600年時,北方的海克索斯人用馬拉戰車進攻埃及,使埃及人大吃壹驚。從此,埃及人也開始使用帶輪的車。並首先使用了輪輻和輪緣來加固車輪。不過當時還都是木制的,後來隨著鋼鐵的出現,木輪發展成為鋼制輪,外加橡膠輪胎,內充空氣,車輪日臻完善。

通常輪子被視做人類最古老、最重要的發明,以至我們經常把它和火的使用相提並論。實際上,人類馴服火的歷史超過150萬年,而開始使用輪子只有區區六千載光陰。

在掌握鋒利而堅固的工具以前,人類是不可能擁有輪式車輛的。用石器工具難以將木頭加工成合適的圓柱形,更不必說復雜到帶輻條的輪子了。所以,車輪的出現只能是青銅時代以後的事情。

美國著名人類學家羅伯特·路威曾斷言:凡使用輪車的民族,無壹不是直接間接從巴比倫學來的。美洲的印第安人知道在滾木上拖船,也使用紡輪,又有滾鐵環之戲,但以輪行車這個意思始終沒有想到。

路威對輪子起源的觀點也是大多數考古學家的觀點。但新的考古發現往往顛覆陳舊的理論。德國Flintbek巨石墓下的車轍是公元前4800-4700年間留下的。在波蘭Bronocice發現的帶車形圖案的罐子被定位在公元前4725年以前,但是對該地層的七次碳-14測年傾向於公元前4610-4440年的結論。而近東出現輪式運輸工具的最早證據是美國考古學家Baldia在位於敘利亞的晚期Uruk遺址發現的。那裏出土了壹個帶有輪子的模型和“貨車”的壁畫。這些東西是先民在距今6400-6500年前留下的。

所以,輪式車輛很可能是在歐洲與出現的,而後才傳到近東,或是由東方人再次發明。

讓我們暫且不管考古學家的爭論,先來看看他們的***識有哪些:

車輪的前身是制陶用的輪子,古人用它可以成批制作陶器[01在陶輪上制作陶器],這是人類最早的工藝品和容器。最簡單的陶輪只需壹對盤形的車輪,輪盤之間裝壹根軸,軸直立豎放;陶工壹面用腳旋轉下面的輪盤,壹面用手將柔軟的粘土置於上面的輪盤中,塑捏成形。

美索不達米亞最早的輪子只是壹些圓形的板,和軸牢牢地釘在壹起。到公元前3000年時,已將軸裝到手推車上,輪子不直接和車身相連。以後不久,又出現了裝有輪輻的車輪。這種原始的手推車雖然笨拙得很,但比從前壹直使用的人的肩膀和馱獸(通常是驢子)要好得多。

車輪還很早就用於制造戰車。這種戰車先是用來沖入敵陣,迫使敵人潰散;後來又當作戰臺使用,戰車兵可以站在戰車上朝敵人擲標槍,殺死敵人。

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