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京杭大運河在歷史上扮演了什麽角色?

京杭運河是世界上最長的人工河,也是最古老的運河之壹。它與萬裏長城並稱為中國古代兩大工程,聞名於世。京杭運河北起北京,南至杭州。穿越京津冀、山東、江蘇、浙江四省,連接海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。全長1800 km。早在2400多年前,吳國為北伐齊國而戰中原,在江蘇揚州附近挖了壹條運河(名為漢溝)。在此基礎上繼續發展,由北向南延伸,特別是隋、元時期第二次大規模擴建改造後,基本完成了今天京杭運河的規模。京杭運河很多河段都是利用原有的天然河湖,部分河段是人工開挖。運河水流主要由連通的天然河流補給。

京杭運河歷來是歷代水運的主要運河,在南北經濟文化交流中發揮了重要作用。19世紀航運興起,隨著津浦鐵路的開通,京杭運河的作用逐漸降低。黃河移民後,山東境內河段水資源短缺,淤積較淺,南北通航被切斷,淤積到地面。江蘇境內水量大、通航條件好的壹段,只能在小木航行。京杭運河的廢棄和蕭條,是中國半殖民地半封建制度的寫照。解放後,部分河段加寬加深,修建了許多現代化碼頭和船閘,航運條件得到改善。季節性通航裏程達到1100公裏以上。江蘇省郫縣以南660公裏的水路,500噸的船隊可以暢通無阻。

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