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30萬預算買車很糾結?了解這些“全能選手”

隨著互聯網的發展,相信大家買車之前都會在網上了解壹下,然後通過導購和試駕文章來看看這個產品是否適合自己。然而,汽車產品大多具有鮮明的個性特征,消費者在選擇時不可避免地需要做出選擇。沒有“全能車”嗎?今天給大家推薦三款產品。都可以稱得上是各自領域的全能選手。妳可以買壹輛預算30萬的車,閉著眼睛選他們。

豐田漢蘭達

廠商指導價:23.98萬-32.58萬元。

漢蘭達作為國內七座SUV的標桿產品,自上市以來從未走下神壇。即使是近年來與大眾途安等車型的競爭,也沒有影響用戶對漢蘭達的喜愛。在造型設計上,漢蘭達保持了豐田壹貫的穩重感,筆直的車身線條預示著家用屬性,不算太驚艷但相當搶眼。當然,基於TNGA架構的新壹代漢蘭達已經變得足夠時尚,相信國產後會有很多90後爸爸愛上它。

內飾布局也沒有“出彩”的設計,中控臺的功能分配以實用為主。不過可以看出設計師對家用車的理解還是挺到位的。中控臺下方設計了貫通式儲物槽,放置手機雜物特別方便,中控扶手儲物能力是同級最強的。乘坐體驗方面,漢蘭達只有2790mm的軸距參數,卻能做出堪比小型車的第三排乘坐體驗,不愧為標桿。

動力方面,漢蘭達搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機,最大功率220馬力,峰值扭矩350牛·米,與之匹配的均為6速手自壹體變速箱。在豐田壹貫輕快的調校下,漢蘭達的提速感很好,尤其是在城市限速下,動力隨叫隨到,營造出輕松愉悅的駕駛氛圍。

大眾衛蘭

廠商指導價:24.38萬-39.28萬元。

雖然旅行車在國內壹直是小眾,但大眾在路上的知名度還是蠻高的。畢竟國內中型旅行車選擇不多,不是C旅就是3旅,價格都挺高的。衛蘭有著全進口的身份,價格也比較大眾化,所以受到很多用戶的喜愛。衛蘭的前臉在造型設計上與邁騰保持壹致,而旅行車特有的尾部設計修長、圓潤,具有工業設計美學。

內飾布局也采用了大眾家族的中控臺布局。這種設計被大眾沿用了很多年,從功能布局和用料上來說確實難能可貴,但與大眾集團最新的汽車設計相比,略顯老氣。當然,作為旅行車的最大賣點,衛蘭擁有相當誇張的後備箱容積,即使在正常狀態下,後備箱容積也達到650L,放倒後排座椅後可擴展至1780L,這是傳統三廂轎車甚至SUV都無法比擬的裝載容積。

衛蘭提供了大眾集團的兩套“明星”動力組合,分別是1.4T和2.0T其中,售價最低的1.4T車型最大功率150馬力,峰值扭矩250牛·米,匹配7速雙離合變速箱。2.0T版本最大功率220馬力,峰值扭矩350牛·米。兩驅車型匹配6速雙離合變速箱,頂配四驅車型匹配7速雙離合變速箱。(圖為新衛蘭)

凱迪拉克CT5

廠商指導價:27.97萬-33.97萬元。

相比以上兩款大家比較熟悉的產品,我想各位朋友對凱迪拉克CT5這個名字都會有點陌生,但其實CT5可以簡單理解為ATS-L的後繼車型,秉承凱迪拉克降維的定價套路,凱迪拉克CT5比3系和A4L的性價比都要高。在造型設計上,凱迪拉克CT5采用了家族最新的“鉆石切割”設計元素,多邊形盾形進氣格柵配合犀利的包圍設計,動感十足。小尾燈的溜背式尾線,辨識度很強。

內飾設計延續了凱迪拉克最新的設計語言,中控臺也帶有豐富的鉆石元素層次感。除此之外,凱迪拉克CT5車內裝飾了大量的真皮、鍍鉻和紋路飾板,營造出這個級別產品應有的豪華感,堪稱凱迪拉克近年來的代表作。

凱迪拉克CT5搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大扭矩241馬力,峰值扭矩350牛·米,領先同級競品的動力布局。變速箱匹配10AT變速箱,這款發動機還擁有Tripower可變氣門管理技術,可以實現四缸性能模式、四缸經濟模式和兩缸超經濟模式的切換,實現更好的動力性能和燃油經濟性。

最後:當然,適合自己的才是買車最重要的。以上三款都有較高的用戶反饋和品牌口碑,從產品力和價格上來說都是相對不錯的選擇。妳想要嗎?

本文來自車家作者汽車之家,不代表汽車之家立場。

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