蘇暉：60年最大的變化來自消費者購車觀念的轉變 亞運村汽車市場(以下簡稱亞市)原總經理蘇暉認為，在中國汽車短短幾十年的發展歷程中，經消費者對於汽車消費觀念的轉變是最大的變化，在這點上北京市場作為全做最大的汽車消費市場，表現的尤為明顯。 1993年是中國汽車市場發展的壹個重要年份。在1993年之前國家不允許私人購車，車輛只針對集團銷售，個人購車只能由國外帶回購車指標。蘇暉介紹，1993年中期，國家政策松動放寬了對私人購車限制。當時北京市決定成立十大市場，包括糧食市場，棉花市場、汽車市場等，於是有了如今的亞運村汽車交易市場(以下簡稱亞市)。亞市成立之後，市場定位於私人購車，銷售車型以轎車為主，同時選擇了展銷會的汽車銷售模式。 蘇暉回憶，亞市成立之初，市場上可供選擇的車型很少，主要是桑塔納、捷達、夏利和廣東標致505，還有壹小部分北京產的212。當時桑塔納售價在23萬左右，私人購車當時是不敢想象的。 1998年隨著個體經濟的發展，消費者的購買能力有了很大的提高，同時消費觀念也有了轉變。市場上的車型也有了明顯的增多，當時桑塔納的價格已經跌至18萬。進入2000年以後，私人購車的發展速度已經超過預期，在2003、2004年汽車廠家為爭奪更多的私人購車市場份額大打價格戰，當時已經沒人再提“園汽車夢”。如今，私人購車比例已經占到了80%。 蘇暉表示，私人購車的困難，由最初的高價格，購買渠道不暢已經被車型選擇太多和在合理價格出手等困難所取代，這在另壹方面體現了壹種進步。 隨著中國汽車業逐步走向成熟，發生著巨大變化的還有汽車貸款和服務兩大市場。 據蘇暉介紹，2000年初，當時的信貸比較單壹，當時提倡零首付，利率也很低。同時銀行審核條件比較簡單，更主要的是追求業績。如今汽車信貸的變得更加謹慎，同時手段也變得更加科學，降低了風險。
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