哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家又見面咯，我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的東子，我不僅僅是壹名有著多年汽車維修經驗的二手車檢測師，更是壹名事故車勸退師。“幫助客戶解決壹切問題”就是我的宗旨，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事~
說起日系車，總是逃不過GTR這款車，和NSX、LFA壹樣，這些日系陣營所代表的性能車型凝聚著各家公司技術大牛的滿腔熱血和匠心設計，而1993年GTR?R35的誕生，搭載3.8L?V6雙渦輪增壓發動機，480匹馬力和588牛米，成為眾多粉絲心中的夢想神車。雖然發燒友們咬咬牙也能夠得上GTR，但在退燒之後更多的目光投向了英菲尼迪。
而東子我，今天給大家帶來的就是壹臺2014款的?英菲尼迪Q50，發動機是大名鼎鼎的VQ37HR,六缸3.7L自吸發動機證明了它的血統有多純正，官方百公裏加速僅需5.3秒！該車2015年上牌，表顯49809KM，新車指導價38.98萬，賣家報價：19萬，撿漏價？
由於事先溝通過，這個車賣家表示只是外觀有點瑕疵其他沒什麽問題，由於這個市場是本地出了名的專做瑕疵車的市場，怕不是只有壹點瑕疵這麽簡單，為了能和客戶大哥去安心看車，東子還專門把大哥的號碼提前設置為壹鍵快撥，約好暗號，如果形勢不對，以響鈴為號立即撤退。
見到車行老板，老板遞給我壹瓶阿薩姆奶茶，對我呲牙壹笑說這車況好得很，沒得事故，妳先看吧！雖然老板給了我秋天的第壹瓶奶茶，但是東子總感覺沒那麽簡單。
前雷達脫落，明顯是換了前杠後導致安裝不穩固導致的。
用的17年生產的玻璃，明顯後換的，加上前面有過碰撞，要聯想下氣囊是否更換過。
多處鈑金噴漆，但相對於這個價格來說都算不上什麽，篇幅所限，整體外觀只能說沒有大問題，但是前車主用車明顯不走心，多處刮擦和碰撞帶來的後果也是比較明顯。
接下來檢查機艙，看看這紮眼的V6標識，在如今小排量渦輪大行其道的年代，大排自吸就是身份的象征，當然也意味著每年多交點錢。
看看這粗糙的做工，前蓋內側噴漆的塵點都跟砂紙壹樣刺手了，明顯換過機蓋。
螺絲拆卸痕跡明顯，這車的水箱框架上橫梁更換過了。
從縫隙看進去，右前加強筋有明顯的變形而且有鈑金修復過的痕跡，形變不算特別糟，但是修復的水平明顯差強人意。
右前加強筋雖然有變形修復的痕跡，但是檢測到左右縱梁並沒有什麽問題。
由於這個車發動機縱置的，機腳只能從底盤下看，發動機護板又是上螺絲固定了的，壹會只能去修理廠上架子的時候借個套筒拆了蓋子來檢查發動機了，不過從側面可以看到有滲油的痕跡。
按理來說這個公裏數的日系車，發動機是不會出現滲油情況的，但是殘酷的現實擺在眼前，讓人不得不接受。發動機艙整體看下來，因為前部的碰撞導致機蓋更換，水箱框架附件更換，右前加強筋變形修復，發動機還得結合底盤情況詳查。
英菲尼迪的內飾用料不錯，典型的日本極簡風格，壹板壹眼的，曾有車評人嘲諷說是上個世紀的設計，但東子卻覺得怎麽看也不過時，但也不會顯的前衛。看內飾第壹眼就感覺氣囊新的有些過分了。
同時這張圖可以大概看到當初拆卸裝配並不是非常用心，碰撞爆過氣囊再結合修復水平多半都是在外面的修理廠進行修復的，大概率是查不到記錄了。
主駕安全帶標簽都沒了，不過副駕的還在，應該是彈氣囊導致安全帶鎖死更換了。
在我準備進壹步拆儀表飾板，和客戶賣家三方溝通，但是賣家強烈抵觸，幾乎是吼著對東子說：妳拆了裝不回去怎麽辦，拆爛了怎麽辦，我還能把妳扣在這兒是不？妳就隨便看看得了。賣家不耐煩的翻個白眼就走開了，同時反復強調不準拆內飾的任何飾板。東子有些生氣卻又無奈，幾百萬的超跑都是說拆就能拆，在壹輛英菲尼迪上吃閉門羹還是第壹次。
緩和情緒下來，接著檢查內飾的其他部位，我丟，不看不知道，壹看嚇壹跳，方向管柱這壹塊銹的這麽嚴重！旁邊的鐵質部件卻又還好，不符合常理啊！
座椅骨架有些輕微的銹蝕，這車到底進沒進水？為了能得到事實依據，內飾飾板不讓拆是吧，那拆卡扣就不算！
只是小心的拆了壹個就發現有毛病，周圍洗的幹幹凈凈，卡扣內部卻有著這麽厚的泥沙，同時在螺絲上發現了很大的貓膩，有明顯的拆卸痕跡！
不讓拆內飾板是吧，掀開地毯也不算吧！東子我小心的扣開地毯壹個縫隙，就看了壹即就發怵了，手臂上起了薄薄的壹層雞皮疙瘩，有泥沙而且發黴非常明顯，這進水是妥妥的了！
備胎倉明顯不對底！下面應該還有壹層隔音棉，而且也能看到上面有粘過隔音棉的痕跡！如今的這個備胎倉洗的幹幹凈凈，可正是太幹凈才說明有鬼！外觀，機艙，內飾看完了，接下來需要上架了，賣家要求交定金開出市場給找上架的地方，我決定跟客戶溝通下情況再說。
同時找客服小姐姐要來維保記錄，出乎意料的是裏面赫然記錄著發動機拆檢，更換材料連曲軸都更換了！難怪發動機會有滲油的情況，我也總算明白車行老板剛開始遞過奶茶時那壹抹帶著深意的笑！
前部碰撞，車輛涉水和發動機分解讓客戶大哥對這輛車完全沒有了繼續看下去的心情，大哥壹邊吐槽賣家壹邊表示幸好帶了東子看車，要不然的話這輛車按照賣家的要求這不拆，那不拆的幾乎看不到太大的問題，特別是不懂車的小白，這個坑是必定要踩的。
走的時候老板叼著煙還讓東子回去跟客戶好好說說，如果實在找不到合適的就來再看看哈。還再來呢~慌忙收拾裝備的東子，連奶茶都扔在車上沒拿，腦子裏就三個字：趕緊撤！這車的情況腦補壹下，應該是涉水導致熄火，二次打火導致發動機進水，然後車主給推出來的，要不然就解釋不通為啥有泥沙殘留，銹跡卻只有少部分位置有，應該就是剛下水就急忙撈起來了。
好了，今天的檢測分享就到這了。東子我修車多讀書少，文化有限，寫的不好還請大家海涵，覺得還可以的麻煩點個贊。我是檢車家的壹名二手車檢測技師，如果您有心儀的車但是拿不準車況或者其他二手車相關的問題都可以關註我們，檢車家願做妳最懂車的朋友！
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