該車長寬高尺寸分別為:4506mm、1809mm、1685mm，軸距為2684mm。
外觀方面，這款車在當時真的很火。設計采用了當時大眾的主流設計，配合圓滑大氣的設計和線條，看起來非常穩重，也相當友好。
小巧的車身看起來相當紮實，氙氣大燈在當時算是高端配置，17寸的輪圈也相當給力。
室內設計是當時大眾的傳統風格。現在確實有點老氣，但是做工和用料還是挺不錯的，配置也中規中矩。畢竟不是高端機型，儲物空間豐富不錯。
座椅是真皮的，坐起來很舒服，也能兼顧壹些包裹感。我覺得這款車坐姿舒適性優秀的原因是坐姿，讓腿部空間非常舒展自然，尤其是後排。雖然車不大，但是腿部空間和坐姿都不錯，比壹些尺寸更大的車更舒適。
後備箱正常容積是400升，座椅可以擴展到1530升。
動力方面，本文車型采用的是第二代EA888系列的1.8T渦輪增壓發動機，最大馬力160馬力，最大扭矩250牛·米。參數壹般，用的是愛信的6AT變速箱，包括很多大眾的車型。主要是順滑，舒適，耐用。在車身重量約為1.6噸的情況下，我們實際測得的加速時間在11秒初期，有點出乎我的意料。工信部百公裏油耗8.6升，會更高。有興趣的可以在評論區和我們互動。
日常駕駛時，這款車動力部分的駕駛感受和使用雙離合的車型真的不壹樣。壹開始蠕動的感覺會明顯更自然流暢，換擋後馬上動起來的感覺也確實更符合我們的習慣。發動機渦輪介入後，給人壹種很強的氣勢，但這是壹種錯覺。畢竟參數擺在那裏，激情的感覺馬上就會平淡，雖然不能說慢。但說實話，還不如現在很多1.5T的車型。畢竟車重還有四驅，二代EA888發動機後期還是有壹些通病，65438+萬公裏開始慢慢顯現。
底盤方面，文章是四驅車，配備全時四驅系統。從口碑來看，這款車的脫困能力還不錯。懸掛形式是前麥弗遜後多連桿獨立懸掛。這車日常開的時候動力有些不滿意，但是底盤還是挺喜歡的。懸架整體調校側重於舒適性，但對於高速行駛並不紮實穩定。再加上良好的NVH控制和較高的坐姿，有些人感覺像是在開更高級別的大車。
最後總結壹下:這款途觀外觀中庸，體積小，但是乘坐空間大，舒適性好，底盤舒適，四驅，通過性好，配置足，動力足，變速箱紮實，價格現在降了壹大半，還是挺劃算的，就是動力部分有些原廠通病。好在現在EA888的維護成本並不高。
妳覺得這車值嗎？
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。