想買二手車但又擔心出問題？叫我簡單的用手鑒定車況！
首先，判斷事故。
買二手車最擔心的不是事故。與普通二手車相比，事故車不僅容易出現故障，還會給汽車的安全性帶來未知的危險。判斷二手車是不是事故車，最直接的方法就是從車漆來判斷。作為汽車的最外層，如果發生碰撞，汽車的漆面會受到損傷。車太大了，就要大面積噴漆。除了觀察車身的色差，還有車的漆面是否均勻，鈑金邊緣的漆面是否光滑，光澤是否光亮。
另外，壹些發生重大事故的車輛在維修過程中是拼接的，車身的拼接伴隨著油漆處理和壹些靜音處理。這兩個地方從外面看不到。需要撬開車門密封條，甚至A、B、C柱內飾蓋。
從上圖可以看出，不僅考慮到要塗密封膠和靜音膠，而且鈑金變形也很明顯。這個維修技術基本就是路邊攤的水平。我勸妳不要買這輛二手車，不管價格如何。畢竟，我們不必拿生命開玩笑。
第二:識別車輛的車齡。
二手車計價器倒帶已經不是什麽秘密了，但是如果只能通過行駛距離來判斷二手車的車齡，那還是買二手車比較容易。目前，二手車交易平臺有許多服務承諾和保障，但由於實際操作中的問題，所以
汽車在使用過程中，隨著時間的增加，車內的各種內飾都會磨損。壹般來說，壹輛普通家用車的年行駛裏程約為1.5-2萬公裏。我們可以根據汽車的裏程表信息和車主反饋的車齡來計算行駛的距離和日期。此外，還可以從手柄、把手、頭枕等細節的磨損情況來推斷。
想買二手車但又擔心出問題？叫我簡單的用手鑒定車況！另外，如果車輛的交付日期和發票日期過長，說明大部分車輛都有庫存。二手車的庫存必須與交易中的第壹次移動相結合。我相信長期庫存車本身就是修車。作為壹名長期在4S商店工作的銷售顧問，庫存管理理解這句話的含義。
第三:註意檢查輪胎和剎車。
檢查輪胎和剎車的目的是評估購買車輛後是否需要更換輪胎和剎車。如果需要更換，費用會反映在交易價格中。同時，通過查看車輛出廠日期、輪胎生產日期、車窗玻璃生產日期，可以確認車輛在時間壹致性維度上是否發生重大事故。然後，生產日期必須比其他輪胎和玻璃的交貨日期更遠。這是無法改變的。如果不拆車，對於普通家用車來說，拆車的可能性並不高。
另外，壹個輪胎從壹個新輪胎到壹條條紋大概需要8萬公裏。根據當地路況，還可以根據輪胎磨損程度重新判斷車輛的行駛距離。據此，結合車輛的車齡和內飾的磨損信息，確認車輛是否可以使用。除了輪胎，剎車盤的磨損也是參考之壹。壹般情況下，3萬公裏更換剎車盤，可以通過詢問車主剎車盤更換信息來確認行駛距離。剎車盤的性能比剎車盤更直接。當剎車盤表面磨損嚴重時，其行駛距離約為6-65438+萬公裏。看原車主的駕駛習慣，不知不覺就會知道，或者跟上。
第四:發動機艙檢查。
很多車店在評估車輛時喜歡打開引擎蓋，二話不說往右邊看，壹副神秘兮兮的樣子。雖然不排除有些車商裝腔作勢，但是在機艙裏確實能看到很多東西。首先看機艙的螺紋螺母是否新舊，上面的灰塵和油汙是否壹樣。說明如果新螺母或者舊螺母有明顯的旋擰痕跡，這個零件很可能是要更換的，但是有問題。為什麽要換掉？這不是意外。這個時候就要壹手配合。
在機艙內，需要檢查氣缸體和氣缸蓋是否有漏油的痕跡。發動機罩、翼子板內緣、大燈框架、油箱框架幾個部位在事故中容易損壞，需要重點檢查。此外，還需要檢查發動機艙內的橡膠敲擊聲。維修後的橡膠光滑度和工廠機器人做的橡膠明顯不壹樣。
第五步:試運行已經開始。
根據前四手的檢測和相互印證，如果車輛沒有問題，價格和預算相差不大。作為試運行的壹部分，與新車試乘相比，發動機的動力響應和底盤是否有異響，新車試乘是否有明顯的方向偏差？"
汽車是復雜的工業品，買二手車壹定要做足功課。看了前幾手，相信壹個項目也可以用不同的方式來確認。比如車齡，從出廠日期、發票日期、輪胎磨損程度等方面進行了綜合研究。，但其實二手車整體檢測也是如此，不是孤立的，而是相互關聯的。如果有興趣轉發這篇文章到二手車，問題會更多。