歷史上，秦始皇五巡天下，稱王稱霸，但他的車隊究竟有多霸氣和豪華，壹直是個未解之謎。直到1980，終於出土了青銅車馬。
1980 65438+2月，考古學家在陜西Xi安秦陵西側發掘出兩輛青銅馬車，震驚世界。這是繼秦陵兵馬俑之後的又壹重大發現。但喜悅的背後有著深深的憂慮。
經過歲月的侵蝕和泥土的擠壓，坑中的銅馬完好無損，而銅車馬卻變成了三千多塊。如何將這些厚重的青銅器碎片恢復原貌，是專家們必須直面的難題。
尤其是復原扭曲的青銅殘片和青銅車馬上的原畫，更是讓專家們頭疼不已。
好事多磨。專家學者克服種種困難歷時八年，終於帶回了兩匹青銅車馬的王者，讓世人見證了大秦帝國的恢弘大氣。
兩個青銅車馬為壹組，前者叫立式戰車，後者叫安全戰車。都是用青銅鑄造，按照兩車壹馬的比例制作而成。上面掛著各種金銀飾品，華麗莊嚴，感人至深。
青銅車馬栩栩如生，制作工藝極其精湛，是當之無愧的國寶。
壹號青銅戰車馬名為縱車，長2.25米，高1.52米，重1.061公斤。四輛青銅戰車並列在其前，壹個莊嚴的官員身影牽著韁繩坐在敞篷車上，頂上鑄著壹把大傘。
壹號青銅車馬上，還有青銅弩、銅盾等武器，可以說是攻守兼備。
二號青銅車馬名為車安，車馬長3.37米，高1.06米，重1.241公斤。前面還有四匹矯健的青銅馬，後面的主體是壹輛封閉的戰車。在戰車的前面，還有壹個騎著馬的皇家兵馬俑軍官。
而這個封閉的停車場是王公貴族自駕出行的私人空間。
青銅車馬之所以被稱為青銅之冠，不僅在於其精美的造型，更在於其高超的制作工藝。
兩輛車上的零件多達3500個，各種焊接和鑲嵌技術的復雜程度超乎想象。最震撼的是車上的青銅傘，其高級、多樣化的設計讓人感覺恍惚。
說起車上的傘，大多數人會想到勞斯萊斯上那把昂貴的傘，但和銅車馬上的傘比起來，就弱爆了。
乍壹看，這種銅傘似乎並不奇怪，但它實際上隱藏著高科技。這款銅傘的把和座都是自鎖結構，並配有活鉸鏈、曲柄和隱扣技術，可以像現代傘壹樣自由收放。而且這把銅傘在傘面和手柄之間還有壹個青銅齒輪來平衡傘面的壓力。
當然，作為多功能豪華車，這把銅傘還有壹個功能，就是可以當武器用。拆卸分離後，傘柄是矛，傘面是盾，很有創意。當年，南朝鮮的血腥貴族張亮邀請大力士在博浪沙伏擊秦始皇的車隊。雖然誤中了副車，但他明顯感受到了秦始皇前所未有的壓力，大概也是從那個時候開始，秦始皇開始武裝和改進車隊。
青銅車馬的發掘再現了秦代車馬至高無上的精神，而青銅車馬的原型只是壹輛奴隸車，從中可以想象秦始皇“天子駕六”的金根車的氣象會是什麽樣子。
當車馬列隊行進時，威嚴感已經呼之欲出。這時候我們終於可以理解為什麽項羽看到秦始皇的車隊會說“他可以代替別人”，而劉邦會說“嗯，君子當如是。”
當然，我們不能忘記許多專家學者為修復青銅車馬所做的努力，也因為他們的奉獻，青銅車馬才得以重生，最終名噪壹時。
總結:
秦始皇陵的青銅車馬是中國古代制作技術的巔峰之作，以其華麗精美的設計聞名於世，被譽為青銅之冠。向世人生動展示了兩千多年前大秦帝國的輝煌，壹種自豪感油然而生。
最後希望國產車加油。畢竟中國豪車在2000多年前就妥妥的引領了世界。