說起入門級跑車又想有點品牌檔次的大家可想而知奔馳SLK、寶馬Z4、奧迪TT等。但在BBA中具有性價比的還是二手的奧迪TT。
奧迪TT完美的造型、卓越的穩定性與超凡的動力，壹款純粹的極品駕駛車型的精華詮釋。穩健的車身、低置緊湊的駕駛室勾勒出該車型簡約明朗的形象。
廈門車友在網上找到了壹輛個人私家車，要委托我們檢測車況。由於也快過年了也比較忙，我們與車友約了檢測車輛時間
車友與個人私家車主約好時間，車輛開到我們檢測車間
車友與車主在閑聊，我們就開始我們嚴苛的檢測
車輛2010年04月出廠，上牌時間2010年底，配備2.0T發動機。
電器設備都得檢測，還有儀表盤未見有故障燈亮起。此車公裏數為7.7萬公裏。方向盤的磨損程度還好。
外觀漆面檢測
外觀漆面檢測結果前保險杠拆裝噴漆；右前葉子板、右前門、右後葉子板、左後葉子板鈑金噴漆；左前門鈑金噴漆數值約600UM;左前葉子板鈑金噴漆；現車身外觀件輕微劃痕
這代的奧迪TT采用的是EA113發動機，相對來說是壹款比較經典的發動機。缸體采用鑄鐵，對於喜歡改裝的來說具有改裝的潛力空間。而這代EA113發動機據了解燒機油的概率較少。到了2011款而采用EA888發動機，網傳這代發動機可以撐起壹個修理廠。燒機油的概率也較高。
前部整體檢測下來前方無發生過嚴重的碰撞事故，發動機、變速箱均無拆解維修。檢測發現氣門室蓋、剎車真空泵有明顯的油漬。
奧迪工藝算是有著良好口碑，但是今天我們將國產A4與奧迪TT放在壹起，還是感覺到明顯的區別，主要表現在邊線接縫與用料上，毫不誇張的認為：幾乎找不到瑕疵。
奧迪TT的座椅如同奧迪其它車型壹樣比較硬實，和日系高檔車型有著不同的質感，也許有人會固執的認為奧迪TT為什麽沒有註意這個細節，但是從我們了解的角度來認為，較硬實的真皮在長時間的駕駛過程中能提高良好的支撐性，相對其它車型，開奧迪車腰背部產生的疲勞會來的遲壹些。
檢測內飾還是主要排查是否有泡水跡象？
奧迪TT采用了鋁合金與高強度鋼材混和制造的ASF技術。鋁合金的質量占到了全車重量的69%。鋼制部件主要安裝在地板後部。車門和行李箱蓋也是鋼制的。這些措施保證了地面負載能均勻分布於車身上，從而大大提高車輛的操控性能。同時，由於此項技術的使用，奧迪TT?2.0?TFSI的空栽重量僅為1260千克，而得益於車身重量的降低，據說奧迪TT綜合油耗可以低至6.0L。我們檢測後部排查是否發生過碰撞事故？
跑車別想著後備箱空間有多大。但不過這TT空間也不會太小就是。
前部輪胎需更換，還有此車輪轂改了顏色。正常過戶前得恢復到與行駛證外觀照壹樣狀態。
我們診斷了車輛電腦設備發現存有故障代碼，主要還是發動機有存儲P0441故障代碼，這意味的後期有可能隨時亮起發動機故障燈，現在是沒有亮故障燈。我們也告知了車友。右前側小燈失效?沒想到車友車輛提回去第二天真的亮起發動機故障燈，車友也去4S店檢查了就是以上故障代碼導致亮故障燈
廖哥說車：綜合整車車況來說，車輛無重大問題。還有些小問題需處理。左右前輪胎老化及磨損至安全極限1.6MM需更換。左側大燈螺栓拆裝、輪轂改色、左右前減震器螺栓拆裝；前乘客壹鍵升降失效。還有建議買二手車適當的做下保養之類的。個人與個人交易的話也有存在壹定的風險性。首先還是車況得找個專業的看下，還有二手車交易合同條約條款劃分清楚避免錢財損失之類的。車友最終以13萬的價格拿下這車。相對二手車市場來說這價格基本接近車商的收購價格。同年款同年限的也有賣到14萬多，還有15萬多的也有。壹車壹況壹價，每個地方相對來說也是有地域差價。之所以沒選思域，壹個品牌對不上，還有思域也不是真正的純血統的跑車，配上無級變速箱找不到壹點駕駛樂趣。雖然思域可以秒天秒地秒空氣，還有二手車保值率高高在上，相對來說年限可以買到較短的。但不過奧迪品牌特性擺在這裏，最終車友還是選了這輛二手奧迪TT。若妳們的話會怎麽抉擇？在此我們感謝車友的認可與支持！祝用車愉快！
這期與大家分享小小知識，希望大家買到好車好車況！我們下期再見！
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