讓我們看看早期的野馬。福特Bronco延續了1966的圓燈設計，將車型名稱放在進氣格柵上，再加上方盒子造型和縮短的前後懸掛，以增加通過性。此外，與歷史無關。引擎蓋上的錨點也是受1966的啟發，可以配合行李架固定更多的載荷。創新部分還包括35英寸輪胎和防絆倒車輪。
WEY的tank 300是壹款全新的車型，這也是WEY品牌首次嘗試打造硬派越野車。坦克300采用復古方盒造型，圓燈設計，氣場十足。33?接近角，34°離去角，23？. 1縱向通過角，22？最小離地間隙為4毫米，700？最大涉水深度mm，最大爬坡度70%，可見坦克300的實力不容小覷。
Bronco的室內設計融合了傳統和現代。娛樂系統采用8英寸SYNC3觸摸屏，可升級至12英寸SYNC4版本。該車支持360°全景圖像，並配有專用的FordPassPerformance應用，增加了越野導航和團隊享受等功能。儀表盤頂部的導軌系統兼容運動相機的配件，更方便戶外專家拍攝整個攀爬過程。所以擋風玻璃底部還設置了專用的12V接口和USB接口。
六角螺釘在汽車上應用廣泛，方便車主拆卸更換相應的功能部件。Bronco的地板上還設計了排水孔，方便泥漿用完後的清潔。另外，如果經常需要涉水，Bronco還提供了海洋級的座椅材料，車內按鈕也是防水的。總之Bronco可以滿足妳的遊玩需求。
與Bronco的玩法屬性不同，Tank 300試圖打造壹個充滿豪華感的駕駛艙，頗有幾分奔馳g的味道，該車配備了雙12.3英寸觸摸屏和Infinity音響系統。該車采用大量皮革包裹，營造出豪華感。此外，坦克300還有類似飛船操縱桿的變速桿設計，科技感十足。為了提高舒適性，坦克300還配備了雙層隔音玻璃，靜音性能值得期待。
動力部分Bronco提供兩種發動機，2.3L？EcoBoost和2.7L？V6 .前者可以提供201kW的最大功率和420Nm的最大扭矩，後者的輸出可以達到231kW和542Nm。Bronco有山羊模式，可以理解為壹鍵越野模式，可以穿越任何地形。此外，所有版本的Bronco都提供了五種不同的駕駛模式，分別是普通、環保、運動、濕路和沙地。Badlands，Wildtrak和First？Edition版本還增加了泥漿模式和攀巖模式。
至於國產坦克300，按照WEY目前的布局，新車大概率會搭載2.0T加8AT，之後可能會推3.0T。V6版本，不過會晚壹點。坦克300最多會配備三個差速鎖，中央差速鎖和前後橋的差速鎖都是牙嵌式差速鎖，是當前電控橫行時代為數不多的真正硬核結構。坦克300的四驅系統有4L模式，支持扭矩放大。配備三把鎖，坦克300只有在單個輪胎有附著力的情況下，才能在極端狀態下脫困。
總體來說，野馬和坦克300都有非常強的越野實力。不同的是，野馬更像壹個大玩具。坦克300承載了更多的豪華屬性，這也符合WEY品牌在中國打造豪華SUV的願景。
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