長城汽車壹直以生產越野車見長，最早的賽弗、哈弗CUV等車型都給國內越野愛好者留下了深刻的印象。隨著技術實力的提升，長城汽車逐漸細分出越野市場，其中可以稱之為爆款車型的壹定是坦克300，憑借復古的外形設計和強悍的越野硬件配置迅速占據市場。不過絕大部分選擇坦克300車型的用戶並不會進行高強度越野，壹臺擁有復古設計同時擁有城市行駛舒適性且具備輕越野屬性的SUV便進入了我們的視野——哈弗二代大狗DHT-PHEV。
壹、拒絕審美疲勞
15-20萬元級別城市SUV，無論自主品牌還是合資品牌似乎都不約而同的選擇了運動或家用化設計風格，貫穿式尾燈、減小中網面積、短溜背這樣的元素已經讓我們出現了審美疲勞，當前急需壹款車型改變現狀，哈弗二代大狗DHT-PHEV則做出了突破。別看它是壹臺混動車型，但幾乎除了車頭藍底的哈弗標誌能彰顯其身份外，其他設計正中了很多年輕消費者的下懷——復古元素。
四四方方的車身造型看起來就有壹種昂首挺胸的精氣神，車側帶有鉚釘點綴的輪眉進壹步突出它的與眾不同，車頭位置近乎標準的矩形格柵配合圓形頭燈組從斜45°看過去有幾分Bronco的韻味。
值得壹說的是，車頂行李架並不是氛圍組選手，它能夠承受足夠的重量支持行李架和車頂箱的安裝，為我們後期用車提供了更多延展方案，另外19英寸輪轂樣式很有21世紀初期豪華硬派越野SUV的味道，再配合目前流行的灰色塗裝，瞬間提升了整車的精致程度。
哈弗二代大狗DHT-PHEV憑借4705mm的長度和2810mm的軸距營造出了視覺上的緊致感，這種感覺對於壹臺偏向越野風格定位的車型來說尤為重要。
為了進壹步強化造型上的差異，設計師大量使用銳角且平直的線條進行勾勒，力量感最強的部分來自於後門與後翼子板之間的覆蓋面，與同級別競爭對手追求舒展運動不同，這種略帶荷爾蒙的設計形式可謂男女通吃。
二、復古與科技的融合
外形設計已經足夠打動我們，畢竟15-20萬元價位SUV車型，哈弗二代大狗DHT-PHEV帶來的硬核風格是獨壹無二的。為了形成內外呼應，內飾部分主基調依舊采用硬朗的設計語言，不過當下競爭對手們紛紛秀起大屏、連屏營造的科技感。
那麽壹味的追求復古註定會成為人們口中簡陋的代名詞，哈弗二代大狗DHT-PHEV的做法相當聰明，該有的科技元素壹壹具備，在此基礎上進行格調的修飾。
14.6英寸車機屏幕在長城檸檬系統的加持下能夠實現流暢絲滑的app流轉，內置高德地圖車機版能夠實現車機與手機之間的互聯，為了滿足車主對於app多樣性的需求，這套車機系統同樣支持應用程序延展。
並且哈弗二代大狗DHT-PHEV為我們保留了空調、座椅加熱和駕駛模式調節的物理按鍵，這些最常用的功能保留物理按鍵的做法能夠有效提高輕度越野狀態下駕駛員調節的成功率，某種程度上有利於提高駕駛安全性。
滿足用戶對於科技感的追求算是完成了重要壹步，接下來的格調便可以任憑設計發揮，在哈弗二代大狗DHT-PHEV車內我們可以見到很多見棱見角的設計，整體立體感很強。
豎直放置的空調出風口、帶有碳纖維紋路的車門把手、戰鬥氣息十足的換擋機構和副駕前方的橫向扶手，這些元素出現在壹臺硬派越野車內也不是壹件違和的事情。
所以不難看出哈弗二代大狗DHT-PHEV車內就是為了帶給我們壹種置身硬派越野車內的氛圍感，即使是輕越野同樣需要氣氛的烘托，在拿捏受眾心理方面長城的設計師的確有壹套。
三、得二排者得天下
很多人拒絕硬派越野車型的重要原因就是乘坐舒適性，哈弗二代大狗DHT-PHEV作為壹位輕越野玩家擁有四輪獨立懸架，為了進壹步提高舒適性，後排座椅填充更加柔軟。
同時還提供了兩檔後排靠背角度調節，在最傾斜狀態下後排乘客可以擁有超過兩拳的腿部空間，中間位置乘客憑借近乎純平的地臺也能夠擁有充裕的腳部空間，在高配車型上還出現了手動遮陽簾。
總體而言，哈弗二代大狗DHT-PHEV的後排乘坐舒適度與整體復古硬朗的設計形成了強烈的反差。在國內市場中擁有足夠舒適的第二排乘坐感受壹定會成為加分項，畢竟對於這個價位車型來說玩樂屬性只是附加值，真正提供給用戶最基礎的保障，舒適性壹定是第壹道門檻，哈弗二代大狗DHT-PHEV的表現令筆者眼前壹亮。
四、混動才是風向標
動力方面，哈弗二代大狗采用1.5T+2擋DHT動力總成，總功率240kW，總扭矩530N·m。官方公布哈弗二代大狗WLTC綜合油耗為1.85L/100km，綜合續航裏程超過1000公裏，同時在電動機加持下整臺車靜態起步相當輕快，完全體會不到正在駕駛的是壹臺SUV車型。
另外，全系將提供9.4度和19度兩種電池包版本車型，純電續航分別達到50km和105km，而且均滿足33kW快充和3.3kW外放電需求，對於長線穿越快速補能和營地用電這些關鍵問題在這臺車身上得到了解決。
如果我們只是簡單的城市通勤，其實並不需要糾結使用串聯、並聯還是直驅，壹切交給系統抉擇，同樣可以獲得不錯的續航、油耗表現，即使在燃油機介入工作瞬間，整體反饋到車內的震感也明顯小於比亞迪DM-i。
總結
哈弗二代大狗DHT-PHEV官方指導價：16.28-17.58萬元，***計推出兩款車型。不足20萬元的售價，我們就能夠獲得壹臺外形內飾足具個性的混動SUV確實是壹件劃算的事情。雖然目前混動版本只提供單電機的兩驅車型，但是結合實際用車場景，該款車型滿足輕度的越野表現已經優於眾多以混動見長的SUV競品，長城在越野細分市場中打出了壹手差異化的好牌。
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