就品牌而言，無論是奔馳寶馬這樣的壹線豪華品牌，還是哈弗、比亞迪這樣的壹線自主品牌，在9月份都可以有些“咄咄逼人”。
奔馳G350
上市時間:9月6日。
大家對奔馳G級都很熟悉。它不僅是男人心中的圖騰，也是女人心中的“最愛”。不是有個男的把BJ80改裝成奔馳G級，騙取19女感情的新聞嗎？
拋開新聞不談，客觀來說，這也反映了奔馳G級在大家心目中的地位。目前在售的奔馳G級搭載4.0T？V8發動機，起步價65，438+0，628，800元，加上稅費、保險等費用，落地要200萬左右，可以說是土豪的玩具了。
奔馳G級家族為了降低售價和稅費，生產了G350車型，搭載2.0T發動機，最大功率190kw，最大扭矩370n·m，匹配9速手自壹體變速箱。
G350和G500除了動力上有明顯的變化外，外觀上的區別基本相同，內飾設計和配置上也沒有太大的區別，包括四驅系統。
奔馳G350的上市顯然會降低G級的門檻，但至於起售價，就看奔馳的誠意了。另外，值得壹提的是，有經銷商表示，不管G350的官方售價是多少，銷量的提升是肯定的，具體提升多少要看供求關系。
起亞K5凱酷
上市時間:9月7日。
起亞K5也是壹款知名汽車。作為韓國品牌b級車的代表，起亞K5也壹直風靡全國。從汽車公司的角度來看，很自然地希望新的K5卡瑪洛可以輝煌再現。所以無論是新車亮相還是媒體試駕，K5卡瑪洛的聲音可以說是壹波接壹波，目前預售價也已經公布:16.18-6558。
就設計而言，起亞K5凱酷相當動感和時尚。在延續咆哮網家族元素的同時，滑背式車身設計、雙邊四排加熏黑設計，以及車頂和腰線的鍍鉻條細節設計，都能夠體現出K5凱酷紮實的設計功底。
2900mm的軸距為該車提供了充足的空間。1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種動力總成可以滿足不同消費者的動力需求。可以說起亞K5凱酷是壹款外觀設計動感，內部空間寬敞，既能買菜又能在高速上玩得開心的車。至於上市後會有什麽政策，剛哥有些期待。畢竟起亞給消費者的。
奔馳e級
上市時間:9月25日。
這款新車是奔馳E級的中期改款車型。海外版上市後，國內市場終於要上市了。相比現款車型，改款E級的主要變化在於設計和配置的進化，並提供AMG運動套件；動力方面，改款車型與現款車型動力相同，提供三套動力系統:48V輕混系統+1.5T、2.0T、48V輕混系統+2.0T，預計變速箱仍為9AT。
對於奔馳來說，中國市場是壹股不可忽視的力量，畢竟每年都為其貢獻巨額利潤；其實不只是奔馳。奔馳在中國的合資企業北京奔馳，幾乎每年都是北汽集團的盈利奶牛。這次改款E級，顯然是為了把市場份額抓得更緊。
寶馬5系
上市時間:9月26日。
除了奔馳，寶馬本月還將推出改款新車，而且是奔馳E級對應的5系，在時間上也是“前後腳”，可以說是火藥味十足。從車型外觀來看，得益於大燈組的變化，重新設計的5系更加年輕化、運動化。
通過外觀設計吸引年輕消費者，成為很多車企應對市場變化的最佳方式。除了外觀上的變化，中控屏幕的尺寸也變成了12.3英寸，但在動力上不會有太大的變化。畢竟只是中期改款車型。
哈弗大狗
上市時間:9月內
哈佛大狗的全網簽名活動讓這款新車風靡全網，尤其是當“大狗”這個名字被正式采用後，網上對它的期待值可以說是瞬間飆升。其實我們可以把哈弗狗理解為哈弗H6的越野版，車型定位略高於哈弗H6。
從外觀上看，哈弗大狗的設計比較復古，整體風格和自由俠差不多。
動力方面，新車前期搭載1.5T發動機，最大功率124kw。它擁有專業的四驅系統，並提供多種駕駛模式，未來還將提供2.0T發動機。
在剛哥看來，哈弗狗的出現是對H6原有市場的再次細分。在城市越野SUV領域，除了哈弗狗，其他品牌似乎沒有類似的車型。
從這個角度來說，哈弗大狗開拓了壹片藍海市場，就像長城大炮皮卡之於長城皮卡，它通過自己的產品開拓了新的市場，從而引領了市場，促進了發展。
歌曲加
上市時間:9月內
宋PLUS在成都車展亮相後，也引起了網友的關註。畢竟從顏值來看，宋PLUS確實讓人眼前壹亮。龍？比亞迪車型在外觀設計語言上不會太差。
動力方面，1.5T發動機熱效率38%，最大功率136kw，最大扭矩288n·m，由福迪公司提供，與發動機匹配的是全新的7速濕式雙離合變速箱。
除了燃油版，純電動版也將上市。從外觀上來看，不同動力來源的車輛外觀差異還是非常明顯的。由於純電動車型不需要進氣格柵，所以在中網處采用了近似封閉式的設計，與韓EV如出壹轍。
電池采用葉片電池，官方續航裏程可達505km，由135kw永磁同步電機驅動。
值得壹提的是，燃油版的內飾采用了全球首創的漸變設計，在方向盤、座椅、車門飾板等位置都可以看到。比亞迪在這個設計上擁有完全自主的知識產權。在這壹點上，我還是要誇壹下比亞迪宋PLUS。
不久前，宋PLUS燃油版預售價格出爐。11.88-146800元的預售區間，讓剛哥對宋PLUS充滿了期待。畢竟哈弗H6和哈弗狗的價格都在這個範圍內。誰能獲得更多消費者的喜愛？讓我們拭目以待！
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。