早些年，國內的硬派SUV市場基本是被進口SUV市場所壟斷。究其原因還是因為我國的汽車工業發展較晚，在硬派越野所需的核心硬件方面技術不成熟。而如今，隨著我國越野車鼻祖北京越野的全新BJ40問世，加上專註於SUV的長城汽車旗下的WEY品牌推出的?坦克300的到來，這個局面似乎就要被打破了。除了那些百萬級的，現在人們還耳熟能詳的進口硬派越野車似乎也只剩下Jeep的牧馬人了。那麽在坦克300與BJ40的夾攻之下，牧馬人還剩下多少優勢呢？
其實要論外觀而言，三款車型有很多***同點，但又各具特點。牧馬人是絕對經典的硬派風格，硬朗的線條、大尺寸的輪眉、經典的圓燈、加上方正的造型，很難不讓人聯想到原始的機械感。硬派越野靠顏值吸引消費者在牧馬人車型上展現得淋漓盡致。
而國產的這兩款車型，北京BJ40和牧馬人的風格是非常類似的。不過BJ40對於硬朗詮釋得似乎更加明顯，比如前後的燈組都是采用的方正造型，與方正的車身更顯搭配。進氣格柵加上了鍍鉻件並且縱向尺寸要窄壹些，所以前保險杠顯得更加突出，看上去更顯力量感。
而作為新興的後生，坦克300似乎是集成了兩家之所長。前臉的熏黑橫貫中網配合上方正的格柵造型有了壹定的創新，同時也保留了復古的韻味。圓形的大燈中間還橫貫了壹條燈組，非常有不拘壹格的新意。整個車身造型雖然也很方正，但是所有的線條設計都是比較圓潤的，純正硬派中透露著那麽壹些運動氣息。相信年輕朋友對此應該是很受用的。
雖然對於硬派越野車型，內飾方面壹直都不是大家特別註重的方面。牧馬人深諳其道，對於原始的機械感還原得特別到位。不過現在的人們似乎不管對於哪類車型，豪華與科技都不想省掉，所以牧馬人也添加上了中控屏幕來滿足消費者。但BJ40和坦克300顯然在這方面下的功夫要更足。
BJ40的車內不僅配上了液晶儀表盤和懸浮式中控大屏，車內還采用了大面積的皮質軟包，電子擋把和鋼琴烤漆面板也使其的科技豪華感急劇提升。而坦克300更配上了雙聯屏的設計，此外門板和座椅上的皮質包裹也是非常厚實，完全沒有那種“簡陋”的感覺。值得壹提的是BJ40和坦克300副駕前方也都還有扶手的設計，似乎是在為這豪華的內飾增添壹些純粹感。
當然硬派越野車最重要的還是在越野性能方面，首先來看壹下三款車型的動力參數比較。三款車的主力車型均搭載的是2.0T發動機，四驅系統三款車均有配備。在參數方面牧馬人是要略勝壹籌的。
懸架方面，牧馬人前後均配備的是多連桿整體橋式懸架。BJ40配備的是前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，後五連桿螺旋彈簧非獨立懸架。坦克300則是前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿非獨立懸架。在《車壹圈》看來，坦克300這樣的配備更多的考慮了駕乘的舒適性，而牧馬人則是純粹的硬，BJ40則是處於兩者之間。對於現在絕大部分的越野需求來說，城市和越野兼顧或許消費人群會更多。
核心硬件方面，三款車均有差速鎖的配備。不過需要註意的是坦克300擁有坦克掉頭、蠕行模式等多達9種極限駕駛模式，在科技手段方面更為豐富壹些。其實總的來說，牧馬人會是壹個純粹的玩具，而坦克300是壹款兼具城市和越野實用性玩具，至於北京BJ40自然是性價比的王者，越野入門的最好選擇。
而還有個很重要的價格方面，牧馬人都知道不是個便宜貨，半百萬級可不是輕易上手的。北京BJ40則是非常親民，不到20萬就能入手。而坦克300目前的正式售價還未公布，不過預計會在25萬元左右。
在全國排名前十的《車壹圈》看來，單純玩來說，Jeep牧馬人的綜合實力確實要更強壹些。畢竟有些極限路段牧馬人能去，而BJ40和坦克300未必能去。而從實用體驗來說，國產的這兩款車無論是外形還是車內，甚至功能配置都不遜色於牧馬人。還有壹點，十幾二十年前開車盡是陡路，隨處都是極限越野，人們都要繞著找平整的路走，而現在道路越來越平整，想要越野還要專門尋找場地。在這種情況下，國產的這兩款硬派SUV顯然是更迎合市場需求。
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