但在大家眼裏，有些“標新立異”風格的MINI品牌，其實是最原始的“中世紀風格”。從出生到現在，它的外形變化不大，2020年丟了壹輛MINI回到20世紀也會有人認出他。
順著這個思路，MINI過去並不是歐洲富婆的第壹輛車，都是猛男的玩具。
上圖是壹輛1958奧斯汀？迷妳？前期制作，和現在的MINI有區別嗎？壹個的樣子很像。但是今天我們要說的是MINI的高性能機型:？JCW，這就要從歷史說起了。
JCW的全名是約翰？庫珀。作品，如果翻譯成中文就是:約翰·庫珀的修理店。這家公司是父子商店，約翰？庫珀是兒子，父親是查爾斯？庫珀，公司名字叫庫珀？汽車？公司.
父子倆是賽車，他們第壹次參加500cc規格的比賽。當時庫珀父子獲勝的秘訣就是布局上的創新，發動機在車後，人坐在前面。配重比較好的F3車壹路剁瓜菜。到1958，父子開始玩F1。很快在1959年，庫珀獲得了世界冠軍和制造業冠軍。
同年，MINI？Classic出來的時候，John作為壹個高級機械技師，對MINI的性能抱有很大的期望。他認為原工程師沒有釋放出MINI應有的實力，於是做了壹個決定:自己做。
MINI的形象看起來柔弱可憐。如何把它變成壹個巨型殺手？約翰對MINI的喜愛始於59年Isgones邀請他試駕。他感嘆這種操控如此犀利的車，沒有壹個好的發動機，所以動力系統率先動了刀，當然底盤也加強了。打斷壹下，約翰？庫珀和大名鼎鼎的恩佐·法拉利(法拉利創始人)是當時同級別的兩位教父。
庫珀改造完MINI，就推出了MINI？庫珀。s，來發布會的都是當時的特級車手和車隊老板。妳看過《疾風》嗎，兩個主角詹姆斯？亨特和尼基·勞達是迷妳嗎？庫珀。作為美國車主，許多司機都被這輛車啟發了。
說說MINI？庫珀。s成績，從1964-1967，MINI？庫珀。s連續四年第壹個完成蒙特卡洛拉力賽，但只獲得了其中三次的冠軍。原因其實是1966因為大燈不符合要求被取消，冠軍延期給了雪鐵龍。後來，司機提莫？馬基寧調侃此事，稱即使車頭有螢火蟲，他也能奪冠。
這是恩佐·法拉利先生的迷妳嗎？庫珀。s，那麽MINI在約翰裏面？庫珀父子的改裝已經成為整個歐洲性能車的重要標誌，甚至培養和啟蒙了半個壹級方程式賽車圈，毫不誇張。
MINI與文化符號的關系被打破，主要歸因於影視作品和明星效應。這輛反差巨大的汽車所蘊含的能量，被很多藝術家視為壹種獨特的文化符號。
最後:雖然MINI的受眾似乎已經變成了追求新奇的年輕女孩，但是MINI？自出生以來，JCW壹直是世界上跑得最快的人的啟蒙老師。當然，這種人格分裂也是當今迷妳文化的壹部分。不需要定義自己，喜歡就好。
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