采用1909以來新研發的CX鋁底盤，摩根壹直堅持手工制作車架和車身，繼承了前人獨特的粘接方式，車架與木架連接，但前後車架的碰撞和潰縮設計更加復雜；懸架和安裝節點集成在車架中，以增加剛度和減輕重量；鋁合金車身面板也是手工制作的。
摩根plus？4的懸掛結構以及前雙橫臂和後多連桿plus？6不壹樣。更窄的加號？4.前後雙叉骨設計，行程短。現代、經典、復古五種輪轂可選，但只有15寸。較厚的側壁也讓她的味道比plus更古典？前6名。
另外？4的內飾也保持了復古風格。還配備了動力轉向和中央門鎖，這些都是過去沒有的標配。此外還增加了LED大燈、腳燈、空調、揚聲器系統、藍牙音頻輸入控制等選項——短軸距復古敞篷小跑，曾經不需要任何舒適的配置。
動力部分搭載寶馬B48？2.0L單渦輪雙渦管直列四缸發動機，最大功率輸出258馬力，峰值扭矩400nm(350nm)；對於手動擋車輛)；傳動系統提供6速手動變速箱和8速自動變速箱，百公裏加速不到5秒，車身凈重不到60公斤，只有1噸！不難想象這種短軸距低扭強車身輕的FR在盤山公路上是多麽有趣！
不太了解摩根的朋友有可能把全新的Plus？4和Plus，哪個誕生於1950，今年年初停產？4迷茫。實際上這兩款車只用了3%(尾燈、外後視鏡、手動引擎蓋等。).
摩根今年的計劃產能只有900輛。預期加？4將占總數的壹半。手工制作價格昂貴，名額有限。她不是壹個廉價的玩具。免稅手動版起步價52495英鎊(約合人民幣47.8萬元)，自動版1.600多英鎊！？
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