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復古玩具拆包視頻

福特Bronco,可能不玩越野的人都不熟悉這款車型的名字。但對於越野迷來說,這是壹個傳奇的名字。20年後的今天,福特重新啟用了這壹車型命名,推出了向經典致敬的雙門版、首次亮相的四門版和專註城市使用場景的運動版,共計三款新車型。野馬的回歸立刻吸引了眾多粉絲的關註。

唐納德?n?佛雷,福特粉絲壹定知道這位大神。他曾經制造過野馬車型,但很少有人知道是他,然後是工程師保羅?g?阿克塞爾拉德和李?艾科卡聯手打造第壹代野馬模型(1963,第壹代野馬汙泥模型完成。1964 2月正式亮相,1966量產)。第壹代野馬定位是ORV車型(越野?Vehicle),以便與當時市場上的另外兩款競品車型競爭:Jeep?CJ-5和國際?收割機?偵察員.

到1996年,福特推出了五代野馬車型。但是就在今年福特宣布野馬車型停產!很多越野迷很失望。其實停產的原因比較復雜,簡而言之就是利潤和安全。Bronco和F150*** *共用平臺,但1997 F-150需要更換,平臺不支持Bronco車型。如果福特獨立為Bronco開發新平臺,成本太高,可能很多年都無法收回成本。如果繼續使用“老”F-150平臺,配置無法升級。

就在那個時候,福特將推出遠征,福特判斷這款SUV將比雙門野馬更吸引消費者。但隨後的結果表明,遠征並沒有野馬所樹立的“越野硬漢”形象。安全性方面,Bronco重心高,側翻風險大。於是,野馬這個名字成為了“歷史”。

2019美國越野巴哈?在1000的比賽中,福特展示了Bronco?r?Prototype(原型車),並宣布全新Bronco(第六代)將於2021正式量產。

先來看看新野馬雙門版和四門版,因為這兩款足夠純粹!

新野馬的前臉是復古風格的圓形大燈,貫穿前臉的前進氣格柵和圓形大燈采用壹體式布局,提高了前臉的辨識度。

車身側面,其整體車身造型非常硬朗方正,采用雙色車身搭配,更加時尚有活力。

消費者可以選擇“競技前保險杠”,車輛前後離去角將達到43.2度和37.2度,從而提高車輛的越野性能。福特還提供35英寸泥胎和防滑輪圈,使車輛能夠應對更復雜路況的挑戰。

車頂支架可拆卸,讓妳盡情享受越野的樂趣。

臟了也沒關系,車上全是泥或者沙子。全新Bronco地板采用船用級地板,並配有排水口,可直接用水沖洗。

尾部采用了豎排尾燈設計,尾門的功能非常實用。

內飾完全以功能性為主,數字線條勾勒出其硬朗的風格。

高配車型的中控面板尺寸為12英寸,內置SYNC?4系統,支持語音識別,Apple Carplay等功能。此外,高配車型將配備B&;o立體聲。

越野升級組件,提供前後電子差速系統,Trail?控制越野爬行功能,以及防側傾桿斷開功能。

越野時前後橋的懸掛可以打破懸掛行程,類似十字軸的越野路況對它來說根本不是太大的問題。

自動擋車型匹配10AT變速箱,開關旋鈕在變速桿後面。

手動擋是7速手動變速箱,1擋是爬坡擋,傳動比大。

動力性能方面,全新野馬基礎版將搭載2.3T?EcoBoost發動機,最大輸出功率270馬力,峰值扭矩420牛·米。當然還有更強的2.7T?EcoBoost?V6發動機版本,最大輸出功率310馬力,峰值扭矩542牛·米。

雙門和四門車型都是非承載式車身,獨立前懸架和整體式後輪軸,通過螺旋彈簧和控制桿帶來更高的強度和越野操控能力。野馬的鋒銳/後輪軸和吉普牧人的鋒銳/後輪軸來自同壹個供應商——德納。車輛標配G.O.A.T?地形管理系統的模式,包括正常、生態經濟、運動、濕滑、越野沙地、泥濘/車轍和巖石?爬行攀巖等?7?該模式是可選的。

總結:時隔近20年,硬派越野車福特Bronco雙門版和四門版再次回歸。當然,今天我們沒有說Sport model(與銳界同平臺)。無論吉姆尼、JEEP牧馬人還是奔馳G,硬派越野車型壹直都有固定的消費群體,粘性很高。此外,根據福特官方信息,全新Bronco擁有超過?您可以從200個原始定制零件中進行選擇,您可以構建自己的越野玩具。雙門和四門車型可能會進口,而運動版很可能會在長安福特國產。

14年7月,福特全新Bronco雙門車型起步價為29995美元(約合人民幣20.98萬元),四門車型為34695美元(約合人民幣24.27萬元)。新車預計2021春季正式銷售。

妳對新野馬有什麽想說的?

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