唐納德？n？佛雷，福特粉絲壹定知道這位大神。他曾經制造過野馬車型，但很少有人知道是他，然後是工程師保羅？g？阿克塞爾拉德和李？艾科卡聯手打造第壹代野馬模型(1963，第壹代野馬汙泥模型完成。1964 2月正式亮相，1966量產)。第壹代野馬定位是ORV車型(越野？Vehicle)，以便與當時市場上的另外兩款競品車型競爭:Jeep？CJ-5和國際？收割機？偵察員.
到1996年，福特推出了五代野馬車型。但是就在今年福特宣布野馬車型停產！很多越野迷很失望。其實停產的原因比較復雜，簡而言之就是利潤和安全。Bronco和F150*** *共用平臺，但1997 F-150需要更換，平臺不支持Bronco車型。如果福特獨立為Bronco開發新平臺，成本太高，可能很多年都無法收回成本。如果繼續使用“老”F-150平臺，配置無法升級。
就在那個時候，福特將推出遠征，福特判斷這款SUV將比雙門野馬更吸引消費者。但隨後的結果表明，遠征並沒有野馬所樹立的“越野硬漢”形象。安全性方面，Bronco重心高，側翻風險大。於是，野馬這個名字成為了“歷史”。
2019美國越野巴哈？在1000的比賽中，福特展示了Bronco？r？Prototype(原型車)，並宣布全新Bronco(第六代)將於2021正式量產。
先來看看新野馬雙門版和四門版，因為這兩款足夠純粹！
新野馬的前臉是復古風格的圓形大燈，貫穿前臉的前進氣格柵和圓形大燈采用壹體式布局，提高了前臉的辨識度。
車身側面，其整體車身造型非常硬朗方正，采用雙色車身搭配，更加時尚有活力。
消費者可以選擇“競技前保險杠”，車輛前後離去角將達到43.2度和37.2度，從而提高車輛的越野性能。福特還提供35英寸泥胎和防滑輪圈，使車輛能夠應對更復雜路況的挑戰。
車頂支架可拆卸，讓妳盡情享受越野的樂趣。
臟了也沒關系，車上全是泥或者沙子。全新Bronco地板采用船用級地板，並配有排水口，可直接用水沖洗。
尾部采用了豎排尾燈設計，尾門的功能非常實用。
內飾完全以功能性為主，數字線條勾勒出其硬朗的風格。
高配車型的中控面板尺寸為12英寸，內置SYNC？4系統，支持語音識別，Apple Carplay等功能。此外，高配車型將配備B&；o立體聲。
越野升級組件，提供前後電子差速系統，Trail？控制越野爬行功能，以及防側傾桿斷開功能。
越野時前後橋的懸掛可以打破懸掛行程，類似十字軸的越野路況對它來說根本不是太大的問題。
自動擋車型匹配10AT變速箱，開關旋鈕在變速桿後面。
手動擋是7速手動變速箱，1擋是爬坡擋，傳動比大。
動力性能方面，全新野馬基礎版將搭載2.3T？EcoBoost發動機，最大輸出功率270馬力，峰值扭矩420牛·米。當然還有更強的2.7T？EcoBoost？V6發動機版本，最大輸出功率310馬力，峰值扭矩542牛·米。
雙門和四門車型都是非承載式車身，獨立前懸架和整體式後輪軸，通過螺旋彈簧和控制桿帶來更高的強度和越野操控能力。野馬的鋒銳/後輪軸和吉普牧人的鋒銳/後輪軸來自同壹個供應商——德納。車輛標配G.O.A.T？地形管理系統的模式，包括正常、生態經濟、運動、濕滑、越野沙地、泥濘/車轍和巖石？爬行攀巖等？7?該模式是可選的。
總結:時隔近20年，硬派越野車福特Bronco雙門版和四門版再次回歸。當然，今天我們沒有說Sport model(與銳界同平臺)。無論吉姆尼、JEEP牧馬人還是奔馳G，硬派越野車型壹直都有固定的消費群體，粘性很高。此外，根據福特官方信息，全新Bronco擁有超過？您可以從200個原始定制零件中進行選擇，您可以構建自己的越野玩具。雙門和四門車型可能會進口，而運動版很可能會在長安福特國產。
14年7月，福特全新Bronco雙門車型起步價為29995美元(約合人民幣20.98萬元)，四門車型為34695美元(約合人民幣24.27萬元)。新車預計2021春季正式銷售。
妳對新野馬有什麽想說的？
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