Restomod這個詞最近在海外汽車圈很流行，可能有朋友聽說過這類車輛。他們在保持經典復古外觀的同時，加入了各種現代的設計和配置，使之更適合當下的消費市場。
Restomod從詞義上看是“恢復”和“改裝”的結合，也可以認為是翻新車的意思。現在可以在海外市場買奔馳了？250克，謝爾比？GT350CR，保時捷？356.道奇？電源車，等等。
今天要介紹的馬自達MX-5 NA就是這樣壹款車。該車看起來像法拉利Monza SP1單座車，擋風玻璃和敞篷車頂被移除，取而代之的是暴露在外的駕駛座和旁邊的蓋子。動力方面搭載了第四代Miata發動機，底盤也進行了改進和升級。
這款車來自壹家名為Gorgona Cars的公司，這是壹家位於意大利羅馬的初創公司，由汽車愛好者汽車記者奧馬爾·阿布·艾德(Omar Abu Eideh)和工程師大衛·加裏亞諾(David Galliano)創辦。他們的願景是改善第壹代？MX-5，同時保留其經典概念。
很多人看到這個概念都會想到勒芒或者米勒米利亞的經典賽車。從腰線往下看，就像壹輛普通的Miata，無數經典的設計都被保留了下來，比如NA的彈出式大燈，纖細的轉向燈，可愛的尾燈。
外觀方面，這款車選擇了“單座？”巴切塔”車身風格，靈感來自？1995馬自達Miata M Speedster(北美)、2000 Miata Mono-Posto (NB)？以及2015馬自達MX-5 Speedster (ND)概念車。
擋風玻璃和車頂都被拆下來了，裝了壹個和車身同色的蓋子，駕駛座露了出來。
頭枕後面還有壹個空氣動力學設計“駝峰”，尾部集成的擾流板類似於？1992?馬自達？M2-M2-1006“眼鏡蛇”概念車的設計。引擎蓋、前翼子板和車門都是碳纖維材質。
在車上，我們看到了RCC的賽車座椅，四點式安全帶，Momo方向盤，Alcantara內飾。
用什麽？MX-5？汽車沒有空調，沒有信息娛樂系統，甚至沒有音響系統，因為壹切都以駕駛為主。後備箱容量160？我，和誰？ND和？和NC比，只大壹點點！
引擎蓋下是現代？自然吸氣MX-5 ND？2.0?l？SkyActiv-G？發動機，能生產嗎？181?馬力和？205?Nm的扭矩，傳動系統匹配六速手動變速箱和後差速器，同樣來自nd。戈爾戈納汽車？沒有公布性能，但整車重量為830 kg，我們預計比普通Miata更快。
除了動力總成的移植，該車還采用了改進的底盤，扭轉剛度是原車的兩倍。這是通過壹個更高的門檻(註意較小的門)，後駝峰下的防滾桿，更強的副車架(前部和後部)和底部焊接的額外加強件來實現的。可調懸架和更強大的制動系統增強了駕駛性能。
值得註意的是，NM？概念車不僅僅是壹輛展示車，因為Gorgona Cars打算在有足夠需求的情況下進行認證和小規模量產。
稅後改裝價格7萬左右？歐元(48萬人民幣)，此價格不包括原車。很明顯，這比任何壹款原版MX-5都要高很多，但是改裝工作都是手工小批量完成的。如果妳這樣認為，價格似乎並不貴！