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當我夢想在現實電影中看到壹輛古董車時,“現在安全嗎?”

好萊塢電影無疑是年輕人生活娛樂的重要組成部分,而汽車作為電影中的常客,也成為了人們了解汽車品牌的“啟蒙讀物”。隨著影片的節奏,前衛的意大利跑車,魁梧的美國肌肉,Q萌的日本Kcar...無數名車成為全球觀眾心中意味深長的回憶。今天,我們將談論繼最近流行的美國電影《好萊塢往事》和《飛車王》之後,好萊塢電影中汽車文化的起伏。

經典型號:MGTD

衍生車型:MG 6

參演電影:好萊塢往事,飛車王。

好萊塢往事的電影講述了早年好萊塢低/中/高階層人物的命運,對面的汽車也反映了時代背景下汽車品牌的價值結構,反映了當時汽車圈的“鄙視鏈”。

羅曼·波蘭斯基和莎朗·塔特代表了美國的頂級消費者。丈夫的車是來自英國的MGTD,妻子莎倫開的是保時捷911S。兩輛車都是歐洲制造的。畢竟相比美國,歐洲的汽車文化和價值體系更深厚,對歐洲頂級豪華車的認可度更高。

為了突出羅曼·波蘭斯基的社會地位和紳士品味,影片給了MGTD很多鏡頭。MG,英國歷史上第壹款左撇子車,憑借這款老爺車進入美國市場,迅速贏得包括好萊塢資深電影人在內的上流社會的喜愛。在好萊塢繁華、熱鬧、多元的街道上,MGTD與保時捷911S並行,足以證明MGTD的超然地位。

在另壹部電影《飛車之王》中,MG的MGTD作為傳奇車手——卡羅爾·謝爾比的前作出現在大銀幕上。這款車可以說引領了美國運動性能的發展潮流,在電影中也很有存在感。

另壹位傳奇人物肯·邁爾斯也對MGTD情有獨鐘。他曾經基於MGTD設計了壹款全新的賽車,並因其獨特的空氣動力學外形而將其命名為飛娃,因此成功“升級”成為名爵車隊的壹員,開始了傳奇的賽車生涯。

從英國倫敦到美國好萊塢,mg經歷了百年的風風雨雨,被稱為“流動的美國電影,鐵打的英國MG”,這也是很多歐洲老牌車企的文化縮影。如今,名爵已經在中國和上海落地生根,也就是大家熟悉的SAIC名爵,以名爵6為代表的跑車,以HS為代表的SUV產品,以其與生俱來的“賽車之魂”得到了年輕消費者的廣泛認可。

除了運動屬性,在汽車產品的智能化方面,名爵也走在了時代的前列。除了優秀的運動基因,匯聚中英R&D中心重要科技成果的名爵,還搭載了高度智能化的“斑馬智行3.0網聯系統”,充分契合新時代年輕人的出行方式,引領汽車智能化、信息化發展趨勢。

經典車型:保時捷911S

衍生車型:新款保時捷911系列(992)

參與電影:《好萊塢往事》、《速度與激情》

來自德國的保時捷自誕生以來壹直是上流社會的寵兒,911就是該品牌的代表作。幾十年過去了,設計並沒有太大變化。在好萊塢往事,經典的保時捷911S,以其高貴的身份和純粹的運動精神,很好的支撐了主角莎朗·塔特的地位和審美。

相對於以上世紀為背景的電影,好萊塢特效大片保時捷911近年來頻頻出現,比如我們熟悉的《速度與激情》系列,911卡拉拉,911Cabriolet,911Turbo。

無論是當年的好萊塢往事,還是現代的《速度與激情》,保時捷911都是不同時代高端與性能的完美結合。時至今日,保時捷911已經發展到992系列,依然是大家熟悉的水平對置六缸發動機,後置發動機布局。

根據保時捷最新的產品規劃,該系列產品未來還將推出純電動版本。毫不誇張地說,這輛車從誕生之日起,就是老/中/年輕幾代人眼中的“村裏最漂亮的寶貝”。

經典車型:凱迪拉克CoupeDeVille

衍生車型:凱迪拉克V-sport系列

參與電影:好萊塢往事

凱迪拉克轎跑?德維爾準確地描繪了主人公裏克·道爾頓在好萊塢往事的社會地位。身為中產階級,瑞克對地位轉換有壹種病態的渴望,壹輛浮誇的轎跑車?DeVille和被關註,被認可,有點虛榮的欲望可以相輔相成。

好萊塢往事描述了冷戰後美國電影業的變革和發展,也見證了凱迪拉克的轉型。從當年的美式火箭車到今天的鉆石刃設計,再到進軍全球市場,凱迪拉克是美國為數不多的能贏得國內消費者認可的美式豪華車。

凱迪拉克現在的產品序列裏已經沒有了狂野的“火箭車”的影子,轎跑也不是凱迪拉克的發展方向。但說到高性能,搭載4.2LV8雙渦輪增壓發動機、最大功率557馬力的CT6V-Sport無疑詮釋了品牌在性能操控上的最後壹份固執。

對於國內消費者來說,凱迪拉克雖然因為“先到先得”的關系,始終無法與德國“ABB”抗衡,但憑借國產後出色的性價比優勢,依然擁有非常穩定的市場份額。比如即將推出的國產CT4車型,作為高價後輪驅動與3系、C級競爭。

經典車型:福特GT40

衍生車型:新福特GT

參與電影:《飛車王》

電影《飛車之王》通過回憶這位傳奇車手和福特GT40擊敗法拉利這壹圈內眾所周知的故事,生動地展現了美國人的懷舊情緒。

可惜今天的福特已經不是當年的福特了,競爭車型從GT40開始就表現不佳。法拉利自不必說,在F1和勒芒的賽場上從未缺席。

總之,福特不再是那個創造了T型車神話,在勒芒24小時耐力賽中奪得前三的福特,但法拉利永遠是那個法拉利。2016北美車展推出的福特GT並沒有獲得人氣,卻賺了不少美國車粉的眼淚。

在美國人看來,新世紀以來,實體產業大量外流,底特律蕭條,汽車產業逐漸僵化,產品失去了多元屬性。福特/通用早已錯過黃金時代,不太可能迎來復興。在這個大環境下,如果不通過電影回顧歷史,恐怕90後的年輕人都忘了家裏的F-150皮卡曾經是那麽牛逼。

總結:

無論是今年的好萊塢往事、快車王,還是之前的好萊塢經典電影,我們都能看到名車的影子。有些經典會歷久彌新,有些早已蛻變,但都是時代的記憶。“流動的美國電影,鐵打的歐美車”,這個“過程”已經成為新世紀車企的常態。歷經百年滄桑,歷代名車烙在壹卷卷膠片上,既是化妝電影鏗鏘的音符,也是百年車企的歷史縮影。未來還會沿著“自然選擇”的規律繼續下去。也許有壹天,我們現在拋棄的家用車會因為時間的沈澱而成為壹代經典。

本文來自車家作者汽車之家,不代表汽車之家立場。

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