同時，從另壹個角度來看，當復古新能源車的出現滿足了很多人年輕時的夢想時，海報或宣傳片中出現的車，卻以新能源的形式映入了他們的眼簾，甚至維護成本和使用成本更低，為想擁有復古車型的朋友減輕了夢想的負擔。
在今年的廣州車展上，有幾款復古車型。長城WEY旗下的第壹款車“夢之夢”采用了復古元素。相信很多人買復古款都是為了自己的壹個夢想。
但其實國內市面上復古元素的車太多了，而且大部分都是仿制品。繞過專利生產或者在專利到期時完全抄襲經典機型，量產外殼。歐拉曾經推出過壹款復古產品“朋克貓”，與大眾甲殼蟲非常相似，只是側面設計了四個車門。大眾曾經起訴歐拉車型外觀，但以失敗告終。
由於國內外汽車環境的不同，國內排放法規和汽車文化的滯後，讓壹輛“老爺車”成功上路是極其困難的。所以很多新能源汽車用曲線救國，完美再現復古車型，保留了情懷和屬性。在時代不斷發展的今天，很多國外的老爺車都開始升值了。換句話說，“情懷”很可能成為未來消費的主力。
但事實上，無論如何，復古新能源汽車要完全量產還需要壹段時間。因為汽車差異和文化滯後，很多人不可能僅僅因為汽車的外觀就去消費這種商品。走廉價路線確實有機會提升銷量，但是成功的案例很少，復古電動車之路還需要不斷探索。