憑借行業首款5G直播全新車型的品牌名和2020年首次線上上市，吉利ICON以4款車型和65，438+065，438+0.58-65，438+028，800元的價格區間，在受疫情影響的慘淡車市投下壹顆重磅炸彈。
在目前的中國汽車市場上，有很多定位與吉利ICON相同的緊湊型SUV，那麽我為什麽要把它的上市影響比作壹鳴驚人呢？
誠然，奧運冠軍孫楊、“九球女王”潘曉婷、科幻作家陳秋帆等人幫助在網上發布，使得累計在線觀看人數突破5000萬，Galaxy限量版預售至今已有3萬人下單，都為吉利ICON鍍了金，但這些都不足以吸引我。
接下來我想說的是吸引我的地方。
首先，我想說吉利是“有勇氣”的。疫情期間，很多車企出於保守的考慮，推遲了新產品的推出。吉利壹開始也是個好孩子，取消了原計劃14年2月的上市時間，只“降溫”了10天，選擇在這個特殊時期做壹個“叛逆者”。
我在想，去年中國品牌銷量冠軍的頭銜，壹定是讓吉利在這次行動中有了底氣，吉利大概明白了“禍不單行；“幸福在於不幸”的真諦，從這次疫情的“機會”中，展現了網絡營銷的機會。
畢竟，在官方的宣傳語言中，“CN95”高效復合空調濾芯、“沖在第壹線的“逆行者”六大能量包、“2020年6月30日前所有醫務工作者可享受終身免費維修服務的圖標能量包”等字眼，無時無刻不在提醒著我最受關註的疫情話題。
不過話又說回來，吉利這麽做，可能是為很多目前不堪重負的車企樹立了信心，也為那些猶豫不決的車企指明了方向。
其次，最近經常看到很多車企負責人在采訪中表示，這次疫情讓他們看到，以後要在汽車的健康配置上加大研發力度。然而，就在大家還在紙上談兵的時候，吉利已經搶先了壹步。行業首款搭載“CN95”高效復合式空調濾芯的量產車稱號已被吉利ICON拿下，也在所有部門加了前綴標。
根據官方描述，吉利ICON在車內搭載了具有病毒隔離預防功能的IAPS智能空氣凈化系統，實現N95口罩的過濾效果，可實現2小時內TVOC總去除率超過96.8%，60分鐘內PM2.5指數從1904到7。
我不是專業人士，無法理解這些數據的含義，也相信十有八九有誇大宣傳的成分，但現在疫情已經上升到全民鬥爭，沒有點真才實學是不可能忽悠消費者買單的。
如果有機會看到現車，不妨試壹試。如果真的有這麽厲害，那麽以後遇到疫情的時候，可以省下壹大筆買口罩的錢。
另外，隨著消費觀念的改變，如今的消費者對配置的需求更加苛刻，光豐富是不夠的。實用才是硬道理。
吉利ICON在配置上繼承了自主品牌的誠信傳統，包括10.25英寸全液晶儀表盤、10.25英寸懸浮式中控面板、L2智能駕駛系統等，以及雙屏互動、APA自動泊車系統、四向360行車記錄儀、智能感應門把手等黑科技。
不過，更讓我感興趣的是，在360°全景影像還沒有普及的情況下，吉利ICON搭載的540°全景影像到底是什麽鬼？這多出來的180能看出什麽？按照官方的說法，增加的180是底盤透視功能，讓駕駛員不僅能知道前後左右，還能看到路況，尤其是地面上的坑窪、石塊等障礙物。
厲害了，這就是傳說中的無死角的真實視野嗎？小白福音！
至於設計，動力等等，我覺得吉利ICON中規中矩。融合了吉利全球五大造型中心前瞻理念的吉利ICON，骨子裏依然能看到吉利家族語言的影子。懸浮式車頂的設計並不新鮮，但是分體式雙高梁還是值得稱道的。
內飾方面，吉利ICON的設計官方稱之為“未來旅行艙”，但我覺得對比色的設計和時間符號的運用還是有點巧妙的。相比鄉土氣息濃厚的內飾氛圍，我更喜歡這種簡約科技的風格。
動力方面，吉利ICON提供1.5TD+7DCT傳統燃油動力和1.5TD+7DCT+48V？BSG輕描淡寫地混合了兩種選擇。其中，48V？BSG智能混合動力系統最大功率140kW(190Ps)，系統綜合扭矩300Nm，不僅有7.9秒的動力性能，還有5.7L/100km的燃油經濟性。如果我買的話，我壹定會輕買。我動力足，代價也不多，可以省心。
最後我想說，吉利ICON沒有競爭力，光從4350 * 181615mm的車身尺寸和2640mm的軸距來看，動力上的輕混已經不是什麽新鮮事了。CN95級高效復合空調濾芯的“殺手鐧”，真的能拿到“殺手鐧”。如何讓消費者真正意識到其吉利圖標誕生的意義，才是長久之計。畢竟吉利ICON的目標是成為“中國品牌ICON”。
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