1987年4月，國務院批準進賢縣撤縣設區，更名為大連市金州區。到2018，金州區土地面積1850平方公裏，戶籍人口165438+萬(2018)，轄27個街道。
金州區對外開放基礎雄厚，擁有大連經濟技術開發區、金石灘國家5A級旅遊度假區、大連保稅區、大連普灣經濟區4個局級功能區和1個國家級小街道辦事處建設試點街道，即大連市金州區炮臺街道。金州區是中國蘋果主產區之壹，被譽為“蘋果之鄉”。
擴展數據:
位置上下文
金州區位於大連市東北部，東經121，北緯39。西臨渤海，東臨黃海，北靠東北腹地。地處環渤海和東北亞經濟圈。金州區毗鄰黃波兩海，陸地面積1040平方公裏，海岸線長322公裏。
地形學
金州區屬丘陵地帶，地形由北向南，以小黑山至大黑山壹線山脈為中軸線，以沿黃海大黑山至大李家城壹線山脈為支撐軸東部，向兩側傾斜，形成中間高兩翼低的階梯狀地形。金州區分為三個區:中部丘陵區、東部丘陵區和沿海河流沖積平原區。
1.中間的丘陵區是長白山千山的延伸，南面的大黑山是區內的山之首，主峰海拔663.438+0米。
2.東部丘陵山地呈脊狀南北向分布，海拔20-50米，屬於前震旦系形成的地層。
3.沿海河流沖積平原區，沿河向延伸至黃海和渤海海濱，地勢平坦，海拔約15 ~ 30m，主要分布在沈大鐵路以西和大黑山至泰山山麓以南地區。
這三個地區地形鮮明，特色突出。山峰突出，巖石裸露；坡度平緩、土層較厚的丘陵；平原，零星分布，地表平坦。
水文學
金州區的河流多為季節性河流。由於地勢中間高兩翼低，沒有客水入境，雨季和旱季分明，降水集中，所以河流流量短。僅入海河流就有11條，總長204公裏，流域面積950平方公裏。金州區最大的河流是鄧莎河，全長26公裏，流域面積229.2平方公裏。登沙河發源於項英鎮小黑山和普蘭店二龍山，在黃海鹽場流入太坳。
人類人口
到2016，金州區戶籍人口681543，其中男性335787人，女性345756人。出生率為8.75‰，死亡率為7.32‰，人口自然增長率為1.43‰。
行政區劃
下轄27個街道，分別是馬橋子街、先進街、二裏堡街、永正街、中長街、光明街、海青島街、站前街、友誼街、大窯灣街、萬裏街、大孤山街、董家溝街、金石灘街、亮甲店街、登沙河街、大魏家街、七頂山街、邢星街。
海港
大連金州區四周有九大港口(杏樹屯港、大窯灣港、鮎魚灣港、礦石碼頭、原油碼頭、北良港、和尚島煤港、大連灣漁港)，有至東南亞、歐洲、北美的班輪。
大連港集裝箱港區位於大窯灣港，是中國北方最大的中轉港。大連港的原油碼頭和礦石碼頭是中國吞吐量最大的專業碼頭。杏樹屯漁港是中國北方最大的國家中心漁港。
杏樹屯港是大連市區到長海縣最近、最便捷的港口。有到光祿島、大長山島、獐子島、海島的客運線路，線路最多。是遼東半島至長海縣的客運中心港。杏樹屯口岸有到大連火車站的客運班車。
鐵路
金州區有鐵路連接東北鐵路網，連接大窯灣的疏港鐵路直接進入東北鐵路網，連接陸海交通。大連至哈爾濱、沈陽、延吉等內陸口岸的保稅列車已經開通。哈大高鐵由北向南穿過金州新區，設置普灣站，2012年底通車。
丹大快速鐵路自西南向東北貫穿金州新區，設金州站、廣寧寺站、登沙河站、杏樹屯站。煙大鐵路輪渡北接東北鐵路網，南接煙臺、濟南、青島鐵路，與山東、江蘇、浙江等地擬建的沿海鐵路相連，形成北起哈爾濱，南至上海的東部沿海通道，使東北至山東、長三角的運輸距離縮短400-1，000公裏。
公路
金州區圍繞黃波，形成了以沈大高速、丹大高速、201國道、202國道、金祁線、疏港路、華北路、濱海大道為主體的大交通網絡格局。
現代交通
大連地鐵3號線連接大連市區和金州區，最高時速100km/h，從大連到金州新區僅需25分鐘。未來，地鐵13線將從大連北站運行至錦州和平路站，延伸至普蘭店區。
機場
大連周水子國際機場距金州區24公裏，國際航線50條，國內航線75條。每天有30多個航班飛往北京，每周有50多個航班飛往日本，每天都有航班飛往韓國和香港。是東北第壹個與臺灣省實現三通的城市。
公路
有沈大高速、錦州高速、十裏堡路、三裏堡路、石河路、管家店路、十裏港路、登沙河路。
火車站
金州站:始建於1903，位於遼寧省大連市金州區項英街，屬沈陽鐵路局管轄。是大連集普通列車和動車組列車於壹體的壹級站。
普灣站:位於大連市普灣經濟區石河街，隸屬沈陽鐵路局大連車輛段，現為三等客運站。
廣寧寺站:位於大連保稅區十裏鋪街道，隸屬沈陽鐵路局大連車輛段，現為三等客運站。
登沙河站:位於大連市金州區登沙河街，隸屬沈陽鐵路局大連機務段，現為三等客運站。
杏樹屯站:位於大連市金州區杏樹街，隸屬沈陽鐵路局大連車務段，現為四級客運站。
參考資料:
金州區_百度百科