-檢查九個省的通道
隨著漢口的居民，牙齒越來越多，商業開始出現，形成了市場。由於漢口臨江，水路交通十分便利，商業、貿易、金融、交通等事務日益復雜。所以漢口改屯田時，交通和生活條件與以前不可同日而語，才有可能接待壹個皇帝。這就是朱，也就是嘉靖皇帝。原來，明武宗朱厚照死於鄭德十六年(1521)三月十四日。武宗雖然貪圖女人，卻沒有孩子。經過與楊廷和慈壽皇後的內閣記錄協商，決定由王的長子興憲和武宗的親叔叔朱的弟弟繼承王位。相傳十六年三、四月間，朱從湖北中陽(其父欲獻王於中陽)抵達漢口，於四月二十二日到達京師，即位。
漢口因為迎接聖駕，離開了很多景點。漢江北岸，出現了迎駕口、行車道、行車墩等迎駕者的名字。建於樂水時期的賽口寺也被嘉靖皇帝賜為回龍觀。後來這些地名因為溝代替了遠地，朝代更替，就被諧音改造了。比如把車夫的接車口變成了收車口，把報館的車夫巷變成了奔跑者巷(有學者認為嘉靖皇帝沒去過漢口，還附了他的野心)。
嘉靖皇帝從鐘聲到漢口壹路，入京繼承大壹統，說明漢口交通便利，是華中聯系京城的要道。所以世界上大多數人把漢口、武漢甚至湖北稱為九省。這九省地處世界中部，為漢口和武漢的發展奠定了優越的地理基礎。
武漢位於中國，距首都、上海、南京、廣州、Xi和成都有2000多裏的路程。古代有驛道連接Xi、開封、北京、湖南、江西、廣東，從武漢到北京的驛道是2700李龍。同時，武漢也處於長江中遊，長江和漢水在此交匯。長江和漢水連接了許多支流和湖泊，形成了密集的水網。通過水路，漢口可以方便地進入東、西、南、北各省縣。說到九省之間的聯系，評論者往往會提到清末張之洞籌建夏口會館時在朝廷奏議，提出漢口就是九省之間的聯系。其實順治年間(1644-161)，武漢學者熊伯龍就已經提出漢口是“九省平衡之地”。乾隆編纂的《大清統壹誌》也指出“漢鎮為五泄之官”。範在《談漢口》中多次談到漢口是“天下之地”、“七省之要道”、“九省相連之府”。
歷史上漢口曾獲九省之冠，主要靠水路，也靠陸路。九省，或實際指四川、陜西、貴州、湖南、江西、湖北、安徽、河南、山西六省；或者用九個字來說，就是跟很多省。其實漢口聯系江浙等省也很方便。所以盡量用九個字，可能更籠統。
九省通衢的漢口壹直在不斷發展。特別是到了清代，漢口已經成為驛道網絡，四通八達。當時的郵路幹線主要有七條:壹條是通往河南鄭州的郵路，途經18，行程1160裏；二是通往河南新野的郵路，途經12驛站，行程910裏。三是通往安徽省會(今安慶)的驛道，途經13驛，行程860裏；四是通往江西省會(今南昌)的驛道，途經15驛，行程910裏，五是通往湖南省會(今長沙)的驛道，途經15驛，行程900裏；第六條是通往湖南順林的驛道，途經11驛，行程770裏；第七條是通往四川省會(今成都)的驛道，途經35個驛站，行程3300裏。除上述七條主要幹線外，武昌還可直達京都(今北京)、盛京(今沈陽)、直隸(今保定)及山東、山西、陜西、甘肅、江蘇、浙江、福建、廣東、廣西、雲南、貴州等省會城市。
後送系統也比上壹代更大更完善。清代僅江夏縣就有江泰驛、東湖蜂、山坡驛、土橋驛站。漢陽縣有蔡殿義、再成義、壹口堂。其中規模最大的是江泰驛站，配有車馬、各類船只64艘，水手、搬運工、獸醫等丈夫近千人。
江夏、漢陽兩縣的分布也達到了相當的規模。兩縣31店鋪，店鋪20家，士兵173。從東、東南、北、西四個方向可通往武昌、鹹寧、黃岡、漢川、黃陂等縣，裏程1445裏。
隨著郵路四通八達，郵政運輸系統日趨完善，郵政投遞速度也明顯加快。清朝最快的郵政投遞速度可以達到每天600裏。從武漢投遞到省會城市的公文，都能按時送達，1.5天到7.5天不等。當時從武昌到今天的南昌，只要37個小時。今天到達黑龍江境內只需要116個小時，因為是晝夜行程，所以只需要四天半。在當時的歷史條件下，能達到這樣的傳輸速度實屬不易。即使從今天的角度來看，這樣的傳輸速度也不算慢。
驛道網絡和驛運速度只是古代陸路交通水平的綜合反映。由此可見，當時的陽陸路交通對武漢城市經濟的發展不僅僅起到簡單的溝通和輻射作用，實際上還具有顯著的樞紐特征。
隨著封建經濟的繁榮，這壹時期的商業販運也發展到了前所未有的程度。阿明人說:、、齊梁、姜的貨物，商人日夜販賣；來自海曼、廣東、張羽、南楚、宜嶽和新安的貨物日夜被商人出售。“武漢位於大陸的中心，受益於江漢，享有便捷的貿易路線。
除了長江沿岸城鎮的商業販運，漢口不得不被用作中轉站。當時的商業路線已經北至河南、山西、陜西、張家口。在南方，它與江西、湖南和廣東建立了頻繁的貿易往來。
由於明清時期陜南山區和鄂西北丘陵地區的迅速發展，唐朝以後壹度停滯的漢江航運重新活躍起來，漢江航線常被作為救災的通道。康熙三十二年(1放3年)，因關中安、鳳翔等地鬧饑荒，清廷下令“將黎陽所存大米二十萬粒，由丹運往商州(陜西商縣)，運往安，以減果濟民。“乾隆二十二年(1757)，又命免“湖北拉運米石回空”。這些史實表明，當時的漢江航線是比較暢通的。因此，這條路線上的商業販運也非常活躍。明朝隆慶五年(1571)，張家口剛剛設市，市面上就有“從江南買來的”綢緞和皮草等物。明末，今天山西長治生產的陸絲所需要的絲，來到了額濟納旗、湖等地。清代漢中商人經常大量收購生豬，然後運到襄陽、漢口等地出售。
洞庭湖水系沿岸與漢口的商業聯系更為密切，糧食、竹子、礦產品大多從漢口運往外地。雍正十年(1732)，有壹道聖旨說:“南楚本地產地眾多，每次外國商販在附近設竈錘煉，都運到湖北漢口販賣，或從漢口轉兩江，交洋，不得不立例查驗，以防漸生。”
鄱陽湖沿岸與漢口之間的貿易也很頻繁。在清代造紙中心江西，葛湖所用的造紙原料來自湖廣，因為需求量大，也是由當地商販運來。
由於洞庭湖和鄱陽湖的暢通，漢口還與兩廣建立了密切的經濟聯系。清代屈大均《廣東新話》說:“廣州王獻縣人多，故到時候用香、糖、果、箱、鐵、藤、蠟、椒、蘇木、蒲草，北上張羽、吳哲，西北長沙、漢口。”
遠在鄂西的來鳳縣百福寺，位於酉水河上遊，在此匯入環江，經洞庭河南下漢口。壹塊保存下來的康熙時期的石碑上，刻著漢口鎮的經濟輻射到達這個土家集鎮的事實。總之，“九省連崖”、“四大名鎮”之壹，是對當年漢口鎮經濟輻射能力的高度概括，其影響力和輻射區域早已超出湖北省範圍，遍布大半個中國。清末日本駐漢口領事水野彩香信治曾這樣評價漢口的地位:“漢口在清朝是壹個大市場，地位提升在河中央，從川、滇、黔，從皖、贛、蘇，從湘到兩廣，從豫到陜、甘，四個方向的雜貨都經過這條路。評論者稱其為清朝十八省四百多個州的中心。”（