陪伴我們開啟安吉之旅的，是全新上市的智聯硬派中型SUV——SAIC榮威RX5 MAX！
第壹眼看到RX5？真正符合“硬核”標簽的MAX，全新的設計，既熟悉又全新:原來榮威在家族式設計語言——“節奏”的基礎上，首次引入了“硬朗”的美學，是對經典的全新詮釋。
“剛勁細致”或許是對榮威RX5 MAX外觀設計的最好概括——體現了SUV車型應有的力量感，但又不失城市SUV應有的精致與細膩。引擎蓋上有幾條棱線，既體現了整車的年輕感和力量感，又對做工和成本要求較高。
全新RX5中的榮威？“硬朗”的美學首次引入MAX，整體外觀硬朗了許多，也符合“硬核”的標簽。前臉註重垂直貫穿，避免動態不平衡，沒有頭重腳輕的感覺。“懸浮式鯨翼格柵”帶來的視覺感受更有沖擊力，整車前臉有壹種不怒自威的感覺。
榮威RX5 MAX的LED矩陣式大燈采用了壹種叫做“星海戰艦”的設計。日間行車燈和格柵線條自然融合，點亮後的效果也很有科技感。另外值得壹提的是，這套LED大燈還采用了IHC智能大燈控制系統，更加智能安全。至於具體效果，後面會提到。
流暢的側面線條，和諧的車身比例，銀色行李架起到了很好的點綴作用，犀利的雙腰線從大燈貫穿到尾燈，C柱上的半懸浮式設計和適中的鍍鉻飾條讓車身側面更加活潑生動，不會顯得死板或壹成不變。19英寸“大腳”和十個“風雲輪”的設計進壹步凸顯了車輛的運動感。我們的頂配車型采用235/45？R19的米其林PS4輪胎！雖然是頂配車型專屬，但還是能看到榮威不計成本打造“越級體驗”的努力！
車輛側面硬朗典雅，體現了大氣中的精致設計，線條舒展，比例協調，視覺效果符合大多數消費者的審美。
雙腰線很美，側裙上方的銀色飾條讓整車側面更顯活潑。
窄尾窗的設計提高了車尾的視覺高度，整體造型非常和諧。與前臉“死板”的感覺不同，車尾用更加流暢的曲線勾勒出整車的精致感。另外，“雙邊雙輸出”並不是真正的產品，而是雙方真正的“風口”~
全LED尾燈造型很活潑，燈組的排列很有設計感。此外，由於是頂裝版，AWD的銘牌上註明這是壹輛4輪驅動車。
精致與實用並存——室內裝飾與空間設計
榮威RX5 MAX的整個內飾給人的第壹印象是“簡潔舒展”。除了醒目的豎排14.3寸車載屏幕，中控臺部分在設計上更註重視覺的橫向拓展。貫穿式的水平出風口和裝飾條，加上線條和不同材質、顏色的搭配，考驗設計功力，最終呈現出非常好的效果！
三幅式多功能真皮方向盤造型運動，手感極佳。多功能按鍵布局合理，不離開方向盤即可操作常用功能。此外，榮威還在方向盤上推出了全新的字母logo，看起來更加和諧大氣。
榮威RX5 MAX增加了換擋撥片，增加了壹些駕駛樂趣。雖然大多數人可能很少用，但總比沒有強。
主駕駛座支持6向電動調節，無論身材如何，都能快速找到適合自己的坐姿。此外，坐墊較長，前段上翹，對大腿部分支撐較好，長途駕駛後不易疲勞。
榮威會RX5？MAX的座椅被稱為“零壓豪華座椅”。從頭枕角度、座椅的柔軟度到身體各部位的支撐，都充分考慮了人體工學設計，乘坐體驗真的需要贊壹下；打孔小牛皮的應用進壹步提升了車輛內飾的檔次感。
司機和乘客的帶燈化妝鏡是妹子的最愛。另外，可以看出榮威RX5 MAX的前排頭部空間非常充裕。
四門壹鍵升降，三組座椅記憶等功能壹應俱全。另外，我們可以看到榮威RX5 MAX做工非常不錯，在布線、裝配精度、不同材質之間的貼合等方面真的沒什麽好指責的。精致的做工讓奢華感壹下子就上來了。
懸浮式中控臺下方的空間被利用成了壹個很大的儲物格，可以扔錢包等東西。同時還提供了壹個12V電源和兩個USB接口，可以滿足各種電子設備的充電需求。不過這幾天已經習慣用榮威RX5 MAX無線充電了，所以這裏利用率不高。
上面說的無線充電就藏在杯架後面的儲物格裏。現在配備無線充電的車輛很多，但我好像還是第壹次見到榮威RX5 MAX的立式無線充電車廂——不僅節省空間，還有壹個B車廂。使用攜帶方便，兼容性好。符合Qi標準的手機都可以用，用機箱充電也沒問題~
電子手剎、AUTOHOLD等功能都是全系標配。因為我們的車型配備的是四驅版，所以在功能區有壹個手動鎖止按鈕。這套AWD智能四驅系統不僅可以根據路況自動分配前後動力，還可以通過手動鎖止進壹步提高車輛的通過性。
電子變速桿造型精致，雖然看起來有點“似曾相識”，但總的來說，既凸顯了檔次又有科技感；
另外，在開車時，我通常習慣將右手握在變速桿上，榮威RX5 MAX的變速桿設計可以很自然地將手肘放在扶手箱上，同時手掌也可以很自然地以壹個舒適的角度擱在變速桿上。不要小看這樣的小設計，其實是人性化的體現。
車內氛圍燈設計得當，可以烘托車內氛圍，起到很好的點綴作用，不存在“篡奪主人角色”的情況
LED燈帶亮度很均勻，看起來很上檔次。同時，還有多達256種顏色可供選擇，完全可以滿足您的定制化、個性化需求。懶得自己設置也可以給車輛。此外，您可以設置根據音樂自動切換顏色和節奏。
寬敞的中央扶手讓主駕和副駕互不幹擾，駕駛體驗更好。
副駕駛保持了和主駕壹樣優秀的乘坐體驗，但是調節方式變成了4向電動調節。
榮威RX5 MAX配備了被稱為“I-MAX巨幕級”的全景天窗。口號聽起來有點誇張，但確實面積很大，幾乎覆蓋了整個屋頂，可開啟面積也不小，占了壹大半。無論是通風還是采光的需求，都能得到很好的滿足。
得益於2760mm的軸距，榮威RX5 MAX擁有充足的後排乘坐空間，在同級別車型中表現出色。
正常坐姿，蹺二郎腿真的不算什麽~後排座椅延續了前排座椅出色的舒適性，坐墊厚實，硬度適中。
後排中央頭枕沒有缺席，保證了後排每壹位乘客的安全。
此外，後排座椅靠背還支持3級角度調節，長途旅行時可以半臥休息，大大提升了後排乘客的乘坐體驗。
後排中央扶手對手臂的支撐很到位，軟皮讓乘坐感很好；隱藏式杯架的設計，打開時有很好的阻尼感，很有檔次。飲料可以穩定的放在杯架裏，位置也很方便，拿取起來很方便。此外，中央扶手上還有壹個很大的儲物格，方便後排乘客放壹些零碎東西。
值得壹提的是，後排中央地板的凸起很小，大概5 cm左右。即使後排坐滿了，坐在中間的乘客也不會覺得委屈。
另外，後排空調出風口、空氣凈化器、雙USB接口的出現，說明榮威RX5 MAX還是很照顧後排乘客的。
榮威RX5 MAX尾門不僅有電動開閉功能(可調節開啟高度和防夾功能)，還有時下流行的感應開啟模式，對於雙手拿東西的情況真的很實用。
後備箱空間很實用，容積可觀，寬度和深度都很充足，尤其是高度充裕。視覺上放下四個26寸以上的行李箱不成問題，即使滿足壹家人長途旅行的需求也綽綽有余。此外，後排座椅支持4: 6比例，裝載空間更加靈活。
如果說榮威RX5 MAX的後備箱空間有什麽美中不足的話，那就是後備箱開口的下緣略高於地面，攜帶大件物品可能會有點吃力。
總的來說，榮威RX5 MAX的後備箱空間在同級車中絕對優秀。
豐富的科技配置，當然最值得壹提的是“全球首款智能駕駛艙”
車載導航用的是“高德地圖”，和手機版差別不大。很好用，實時路況和路線規劃都有。此外，榮威RX5 MAX還在車內配備了PM2.5空氣凈化器。車輛會根據路況自行開啟或關閉，非常智能。當尾氣聚集在擁堵路段時，車輛會自動啟動空氣優化，保證車內空氣質量。
行車記錄儀原車自帶，省去了後期安裝的費用和布線的麻煩，還可以在車內大屏幕上回放，非常方便；有趣的是，後視鏡上方還有壹個攝像頭正對著司機。至於用途，還是先賣了吧~
12.3英寸全液晶儀表盤，分辨率高，色彩細膩，要顯示的信息和內容多，布局合理，易讀。我個人比較喜歡把導航信息顯示在中央，不用分心看中控大屏。
覺得顯示平面地圖不夠直觀？然後試試榮威RX5 MAX的AR實景導航。液晶儀表盤會直接顯示車輛前方攝像頭拍攝的內容，並在上面疊加路線指示信息。這套AR實景導航特別適合城市，再也不用擔心走錯路口了！此外，還會突出斑馬線和行人，避免發生意外。創新思維很棒，實際體驗也不錯。
人們總是變得越來越懶...雖然借助倒車影像、雷達、360度全景顯示系統很容易讓駕駛榮威RX5 MAX停下來，但是當我發現榮威RX5？MAX配備APA自動泊車系統，還支持水平和垂直兩種車位。基本上他就再也沒有手動泊車了~對於自動泊車，老司機自然不需要，但是配置更好。
發現司機和乘客的門把手旁邊都有警示燈，不容易被其他車輛看到。經過研究發現是“陶氏開門預警系統”——當妳準備開門的時候，如果後方來了車，這個燈會快速閃爍，提醒妳註意開門！要知道有多少交通事故都是因為這樣的粗心造成的！後座B柱上還有指示燈，終於不用司機老是提醒乘客開門小心了~
如前所述，榮威RX5 MAX的矩陣式全LED大燈在夜間照明效果很好，距離遠，色彩正，亮度充足，切線清晰，還有彎道照明輔助。此外，IHC智能大燈控制系統可以自動開啟或關閉大燈，還可以自動切換遠近光，省去了換燈的麻煩，尤其是夜間行駛在這樣光線不足的山路上，更省心，更安全。
該車配備的定制9揚聲器BOSE音響系統非常喜人，屬於同級中的優秀水平。9個揚聲器使低、中、高頻均勻分布，互不幹擾。整體音質保持了BOSE壹貫的特點，聲場大，臨場感好，非常適合流行和電子音樂。憑借整車出色的隔音效果(雙層隔音玻璃，處處使用隔音墊)，榮威RX5 MAX的多媒體體驗還是相當出色的。
在多媒體內容方面，依托AliOS系統，榮威RX5 MAX提供了壹整套多媒體解決方案。在車載4G網絡的加持下，在線多媒體資源非常豐富，可以記錄自己的音樂喜好並進行推薦，省去了手機連接的麻煩和手機流量的浪費。
光聽還不夠？那就自己試試唱歌吧！如果路途遙遠，不妨把車輛變成移動KTV ~但如果能給車輛配備兩個麥克風就更好了~
還記得我之前說的對著車的攝像頭嗎？現在答案可以揭曉了——這次榮威RX5 MAX搭載了“天眼系統”，這個攝像頭的主要功能就是人臉識別！
人臉識別和註冊的操作特別選擇在天黑，車內光線昏暗的時候。這樣壹來，整個系統的人臉錄入工作還是很快的，註冊速度也很快。
註冊完成後，就可以“刷臉”登錄車了。如果在汽車的設置中開啟了隱私保護功能，當汽車檢測到妳不是自己駕駛時，通訊錄、播放、導航記錄都不會顯示，保護了車主的隱私！
依托4G網絡，榮威RX5 MAX再次強化了社交屬性。內置的“車信”功能可以輕松聯系車友，團隊出行、實時對講、壹鍵接車等功能的引入為日常駕駛提供了極大的便利，與車友壹起乘車出行更加方便。
非常貼心的“BYOD多用戶隨意控制”功能，只要車內熱點接通，所有乘客都可以通過手機方便地控制車內的多媒體播放、空調等功能，而且不需要叫司機切歌！既給了乘客自主權，又避免了開車時分散司機註意力帶來的隱患。榮威認真考慮了車主在用車過程中可能遇到的“痛點”，並給出了解決方案。
有了手機APP，就可以方便的管理車主賬號上的所有授權賬號。尤其是對於中國用戶來說，很多人開車是很平常的事情。然後每個司機可以通過不同的賬號登陸車(直接刷臉就行)，可以滿足每個人不同的個性化需求，互不幹擾。“多用戶”等互聯網思維的引入，是用戶體驗的提升。
突然想到第二天要去Hello？Kitty主題公園，快速語音提醒買票，通過“閃助手”的設置。畢竟臨近旺季，萬壹票賣完了就麻煩了。尤其是對於我這種經常忘事的粗心人來說，在開車過程中方便安全的設置提醒是非常實用的，省去了用手機使用備忘錄的麻煩。
除了設置待辦事項，實現車與手機同步提醒之外，既然被稱為“閃光助手”，還可以通過語音記錄自己開車時閃過的想法和靈感，讓靈感陪伴妳，不錯過每壹個思想節拍。
主菜單中的“旅程”功能，乍壹看是為了自駕遊。
開通後，依靠GPS定位，可以自動找到附近的景點或路線，並進行推薦。當然也可以手動選擇目的地。
打開路書後，可以壹鍵添加到行程中，相關景點也可以直接預訂，非常方便！對於我們這種經常自駕出行的旅遊愛好者來說，在車上的大屏幕上規劃行程，直接導航到目的地，真的很方便。
第二天早上9點，我如期收到了閃付助手的提醒，通知會通過“SAIC榮威”APP直接發送到手機上，提醒妳不要忘記錄制的內容。
通過“SAIC榮威”APP，榮威RX5 MAX的大部分功能都可以通過這個APP在手機上輕松控制，比如遠程啟動、解鎖上鎖、空調控制、查看車輛狀態等。當然，如果老吳在行程中開車，我壹般會使用心控的功能。我不用和他討論我想聽什麽歌了，哈哈~
同班的尖子生——動機和動態表現
榮威RX5 MAX的動力來自這臺2.0T新壹代SAIC“藍芯”400TGI大功率發動機，最大功率170kW，最大扭矩370Nm。同時擁有缸內直噴、集成式排氣歧管、DVVT等先進技術，屬於行業領先水平。
正是在這款發動機的帶領下，榮威RX5 MAX曾經在挑戰賽中成功拉動壹架36噸的波音737客機，成功將壹架自重差不多21倍的大飛機拖行40米，從而成為首個完成挑戰的自主品牌車型！
在城市路況下，榮威RX5 MAX的駕駛體驗還是很不錯的，油門和剎車都很線性，很好用；雖然車身不小，但是操控很靈活，變道、並線都很輕，沒有拖泥帶水的感覺；2.0TGI缸內直噴渦輪增壓發動機配TST？6速濕式雙離合變速箱，我不用天天擔心開這個動力組合了。另外，我有些驚訝的是，榮威把這款6速濕式雙離合變速箱調教的很好，乘坐舒適性好，動力連接緊密，在城市道路上行駛幾乎感受不到換擋的頓挫感。
此外，榮威RX5 MAX還配備了壹系列適合城市道路的主動智能安全輔助系統，包括AEB自動緊急制動、FCW正面碰撞預警、TJA交通擁堵輔助等即使撥兩次ACC巡航桿，也可以開啟自動排隊功能，應對這樣走走停停的路段，簡直完美。既安全又省心，在擁堵的路況下開車真的輕松很多。
在高速路況下，借助ACC全速自適應巡航、AEB自動緊急制動、FCW正面碰撞預警、LKA車道居中、LDW車道偏離預警、ICA高速智能巡航、SAS智能速度輔助等壹系列高科技配置，高速巡航已經成為壹件非常輕松的事情，這就是半自動駕駛的水平。然而，即使駕駛感覺舒適，也不要分心或疲勞。
盲點檢測等安全輔助系統可以在榮威RX5 MAX的配置清單上列出壹長串。畢竟榮威RX5？MAX搭載L2+ AI？Pilot智能駕駛輔助系統，這樣的主動安全配置在該級別車型中並不多見，可見SAIC榮威對主動安全駕駛輔助系統的重視，也讓車主在日常駕駛中感覺安全了很多。
此外，榮威RX5 MAX還有四種駕駛模式可供選擇。在最常用的舒適模式下，車輛的懸掛、轉向、動力性能都會向舒適方向靠攏，尤其是懸掛性能，振動過濾充分，彈跳小，非常適合長途自駕；自定義模式可以根據妳的駕駛習慣設置各種參數，滿足妳的駕駛需求。
在運動模式下，車輛的12.3英寸全液晶儀表盤也會變成充滿活力的橙色，試圖激發妳的“戰鬥欲望”，車輛的動態響應會直接變成最積極的狀態。相比其他模式，動力確實更靈敏。
總結:榮威rx 5 max——真誠，有競爭力。
榮威RX5？MAX作為全球首款量產的智能座艙模型，其豐富實用的智能功能給我留下了深刻的印象。為了解決用戶日常用車的各種痛點，榮威做出了自己的努力，交出了壹份滿意的答卷——尖端科技的應用、“接地氣”的實用功能、優秀的界面交互，最終帶來了良好的用戶體驗。另外，榮威RX5？MAX充沛的動力、出色的設計、精致的做工、寬敞的駕乘空間以及出色的性價比，為該級別車型提供了壹款極具競爭力的全能SUV。其實榮威RX5？MAX名稱中的“MAX”是“Make？態度？“Xtreme”的縮寫，“卓越品質，天生極致”，我覺得榮威RX5？馬克斯做到了。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。