歡迎來到蘭州中山橋！我是妳們國家的導遊。我姓x，妳可以叫我小x，為了方便妳參觀，我先介紹壹下。
蘭州中山橋俗稱？中山鐵路橋？,?黃河鐵路橋？鎮遠橋原名鎮遠橋，位於濱河路中段白塔山腳下。世界黃河第壹橋？。
建於1907年(清光緒三十三年)。工程由德國商人承建，* * *花了30萬6千多兩銀子。橋的兩端有兩個大石頭方，上面刻著？三邊受益
歡迎來到蘭州中山橋！我是妳們國家的導遊。我姓x，妳可以叫我小x，為了方便妳參觀，我先介紹壹下。
蘭州中山橋俗稱？中山鐵路橋？,?黃河鐵路橋？鎮遠橋原名鎮遠橋，位於濱河路中段白塔山腳下。世界黃河第壹橋？。
建於1907年(清光緒三十三年)。工程由德國商人承建，* * *花了30萬6千多兩銀子。橋的兩端有兩個大石頭方，上面刻著？三邊受益？然後呢。九曲安瀾？。這座橋有四個橋墩，下面是水泥和鐵柱，上面是石頭。加固工程後期增加了弧形鋼架拱梁。1919年，受戰爭影響，鐵路橋中斷11天，經修復後重新開放。1942年，為紀念孫中山先生而改名？中山橋？這座橋的名字壹直沿用至今。
蘭州中山橋俗稱？中山鐵路橋？、?黃河鐵路橋？位於蘭州濱河路中段北側，白塔山腳下，金城前，建於1907年(清光緒三十三年)。它是蘭州最古老的古橋，也是5464公裏長的黃河上第壹座真正的橋。世界黃河第壹橋？被稱為。中山鐵路橋長234米，寬7米。5米，壹座6墩5孔的鐵橋，橋上飛著5道弧形鋼拱梁。清光緒三十三年(1907)，清政府在蘭州道彭英甲的建議和甘肅巡撫雲升的贊助下，動用國庫白銀30.6萬兩，由德國商人泰來和洋行凱尤斯，在美國人保本和德國人德羅的技術指導下，建成了黃河第壹鐵橋。蘭州黃河鐵路橋？。1942改為？中山橋？1954對鐵橋進行了翻新加固，增加了5根弧形拱梁，使鐵橋看起來堅固耐用。
中山橋位於蘭州北部白塔山下的黃河鐵路橋上。它是蘭州最古老的古橋。它被譽為世界黃河第壹橋。
中山橋的前身是黃河浮橋。黃河浮橋在明朝洪武五年(公元1372)。盛豐，宋朝的公爵，在蘭州以西7英裏處建立。明洪武九年(1376)。鄧禹公爵把這座橋移到了城西10英裏處。它叫鎮遠橋。明朝洪武十八年(公元1385年)。蘭州魏指示將浮橋移至白塔山下。至今，蘭州仍有建橋遺留的重量10噸。長度5。3根8米長的鑄鐵浮筒柱。人們稱之為“將軍柱”。柱上刻著【洪武九年】。壹歲的陳冰。八月是壹個吉祥的日子。連長司衛國在浮橋南面建了壹個縱隊。將鐵索系在120英尺處。
當年的黃河浮橋。有24艘大船。跨過黃河。船與船之間的距離是5米。用長木連接。用木板鋪開。四周圓柱環繞，南北兩岸各有4根垂直的鐵柱。45根大木柱。有兩條粗鐵索，每條50米長。把船固定在河上。冬天黃河結冰就拆。春天，浮橋被重建。【望著三月桃花冰。“丙盤江橋綠柳色”的詩句。是當時浮橋的寫照。蘭州古八景之壹的“龍墜蛟龍”也是指這種景色。
光緒三十三年(公元1907)。清政府由蘭州道彭英甲和甘肅巡撫雲升發起。使用國庫銀30。669萬兩。它是由德國商人兼泰來洋行Kayus建造的。美國人滿腦子都是寶藏。德國人DeRo進行技術指導。將浮橋重建成233長度。3米。寬度7。黃河第壹鐵橋5米。名【蘭州黃河鐵路橋】。1942改為【中山橋】。
鐵橋建成的時候。卡友勞保保障80年。但只持續了42年。也就是1949。鐵路橋被戰爭中斷了11個日夜。經過緊急搶修，交通恢復了。但是人行橋上的橋面不穩。難以承擔日益繁忙的運輸任務。1954.人民政府對這座鐵路橋進行了全面的整修和加固。增加了弧形鋼架拱梁。使這座古老的鐵橋不僅堅固耐用。但也很雄偉。華麗壯觀。
隨著時間的推移。10多座美麗的建築在蘭州市區拔地而起。結構新穎。先進的技術。非凡的鐵路和橋梁。這座橫跨黃河的古老鐵橋已經不是連接黃河南北的唯壹通道了。盡管如此。人們仍然很欽佩它。小心點。因為這就像壹部史詩。它鐫刻著蘭州歷代的歷史變遷。展現了壹幅蘭州人燦爛的藝術畫卷。
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提到蘭州的橋，人們首先會想到讓蘭州人驕傲的橋，它叫什麽？黃河第壹橋？中山橋。
中山橋位於蘭州市金城區，橫跨黃河，毗鄰白塔。中山橋建於清光緒年間，1908年2月開工，1909年6月竣工。它由美國人設計，德國人建造。修建這座橋花費了30.66萬兩白銀。中山橋長233米。5米，8寬。36米，是黃河上的第壹座公路橋，所以被稱為天下第壹橋。後來，為了紀念民主革命的先驅孫中山先生，這座橋改名為？中山橋？。中山橋，全鋼五拱橋，美麗壯觀，北面是郁郁蔥蔥高聳入雲的白塔山，南面高樓聳立，橋下日夜流淌著洶湧澎湃的黃河水。
夜晚，中山橋是黃河岸邊最美的風景。明亮的燈籠為中山橋增添了優雅。從遠處看，中山橋像壹條躺在黃河上的巨龍。遙望江面，中山橋與水中倒影交相輝映，燈籠閃爍。真的很漂亮！
經過100多年的風風雨雨，中山橋已經完成了歷史使命，不能再承受任何壓力。現在中山橋被改成了人行天橋，人們在這裏拍照，休閑，娛樂？中山橋因其百年歷史和獨特的造型，成為蘭州的標誌性建築，成為值得蘭州人驕傲的名片。
蘭州中山橋導遊詞三蘭州中山橋俗稱？中山鐵路橋？、?黃河鐵路橋？，位於濱河路中段北側，白塔山腳下，金城前，建於1907年(清光緒三十三年)。它是蘭州最古老的古橋，也是全長5464公裏的黃河上第壹座真正的橋。世界黃河第壹橋？被稱為。
中山鐵路橋長233米。33米，7寬。5米，壹座6墩5孔的鐵橋，橋上飛著5道弧形鋼拱梁。其前身始於明洪武五年(1372)，由宋國公、盛豐在蘭州城西七裏修建的浮橋，名為貞元橋。據清道光？蘭州福治？據記載，這座橋由24艘大船連接而成，漂浮在河上，冬拆夏立。嚴冬黃河封凍，車馬皆可通行。明洪武九年(1376)，衛國公爵鄧禹將浮橋移至10以西，曰？鎮遠橋？；明洪武18 (1385)，蘭州魏指揮將浮橋移至現址，遺存仍重10噸，長5米。八米鑄鐵橋柱？壹般欄目？三個。清光緒三十三年(1907)，在蘭州道彭英甲的提議和甘肅巡撫雲升的贊助下，清政府動用國庫白銀30.6萬兩，由德國商人泰來洋行Kayouus建造，美國人保本、德國人德羅擔任技術總監，歷時233年建成。33米，7寬。黃河上的第壹座鐵橋以米為單位，最早命名是？蘭州黃河鐵路橋？。1942改為？中山橋？1954年，人民政府對鐵橋進行了整修加固，增加了五道弧形拱梁，使鐵橋看起來經久耐用，氣勢恢宏。
蘭州中山橋簡介？中山鐵路橋？,?黃河鐵路橋？甘肅省蘭州市原鎮遠橋，位於濱河路中段白塔山腳下，被譽為？世界黃河第壹橋？。
建於1907年(清光緒三十三年)。工程由德國商人承建，* * *花了30萬6千多兩銀子。橋的兩端有兩個大石頭方，上面刻著？三邊受益？然後呢。九曲安瀾？。這座橋有四個橋墩，下面是水泥和鐵柱，上面是石頭。加固工程後期增加了弧形鋼架拱梁。1919年，受戰爭影響，鐵路橋中斷11天，經修復後重新開放。1942年，為紀念孫中山先生而改名？中山橋？這座橋的名字壹直沿用至今。
中山橋位於蘭州北部白塔山下的黃河鐵路橋。它是蘭州最古老的古橋，被譽為“天下黃河第壹橋”。
1372年(明洪武五年)，宋公爵盛豐在蘭州以西7裏處修建了黃河浮橋，這就是中山橋的前身。
1376年(明洪武九年)，衛國公爵鄧禹將此橋移至城西10裏。鎮遠橋”。
1385(明洪武十八年)，蘭州衛指揮將浮橋移動到現在的位置？在白塔山腳下，至今還保留著蘭州建橋時遺留下來的三根重10噸、長5.8米的鑄鐵浮橋立柱。通用列”。柱子上鑄的是什麽？洪武九歲。那是八月的壹個幸運日。“司衛國，大副的字樣，在浮橋的南面建了壹個縱隊。它被壹條120英尺長的鐵索綁著。
1906年(光緒三十二年)，時任甘肅洋務總經理的彭英甲清廷，批準修建黃河鐵路橋。1906年10月，他承包給德國泰來洋行Kayous，總價165000銀。美國人寶本和德國人Dro提供技術指導。合同規定。鐵路橋長233.3米，寬7.5米，自竣工之日起保修80年？。黃河鐵路橋建成後，實際消耗白銀306690兩。名字？蘭州黃河鐵路橋”。
1942年，為紀念孫中山先生而改名？中山橋？。
1949年8月26日，解放蘭州戰役中，炮彈擊中兩輛過橋的國民黨軍車，車上彈藥爆炸。大火燒毀了木橋橋面和橋南端的壹些縱梁。軍管委組織300多人晝夜搶修。雖然修復後交通恢復，但人行橋橋面搖搖晃晃，難以承擔日益繁忙的運輸任務。
1954年，人民政府對鐵橋進行了全面的整修加固，並增設了五道弧形拱梁，使鐵橋看起來經久耐用，氣勢磅礴。
2006年，國家文物局將中山橋定為第六批全國重點文物保護單位。？
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