單臂橋式起重機的數據檢驗

編號:TSZS003-2003

黃河起重機有限公司

起重設備的安裝、維護和改造

自檢報告

產品名稱:型號規格:

施工單位:負責人:

采購單位:負責人:

年月日

購買單位產品名稱和型號

工廠編號制造日期年月日。

提升能力(t)工作水平、小車速度(m/min)、小車速度(m/min)

跨度(t)提升高度(m)主提升速度(m/min)輔助提升速度(m/min)

使用現場推車軌道的kg/m駕駛室形式的駕駛室方向。

項目

姓名和編號的案件結論

技能

文件

案例1 (1)產品證書:

(2)安裝驗收資料

(3)安裝、使用和維護說明

(4)設備總圖、易損件圖、電氣原理圖和接線圖。

設備管理部文件，安全管理部負責實施。

家庭作業

環境和外觀2。起重機的明顯部位必須有清晰可見的額定起重標誌。

3起重機大車軌道附近和升降通道上不應有影響安全運行的障礙物。

主要受力構件4主要受力構件(主梁、端梁、主端梁連接、腿梁連接等。)不得有明顯或可見的連接缺陷、腐蝕、變形、開裂等缺陷。

主要受力部件(主梁、端梁、腿梁、橫梁)和重要部件(梯子、欄桿、行走平臺、駕駛室及其連接等)的連接固定螺栓和鉚釘。)或關鍵部位(鋼絲繩固定壓板、減速器、制動器等。)的螺栓鉚釘銷連接5不得松動。銷釘連接應可靠、靈活。

主梁6的水平彎曲。主梁水平彎曲值f≤s/2000(橋式起重機s為實測距離，門式起重機s為梁長)。用於橋式起重機的脫軌箱梁、單腹板梁或桁架梁。當s≤15.5m，F≤5mm，當s≥19.5m，f≤8mm，雙門雙梁門式起重機，軌道上箱梁，f≤20mm，軌道外箱梁，

單腹板梁或桁架梁。F≤15mm，這個值只能外凸。

跨度s≤10m時跨度偏差7，S >時偏差δS≤2mm；在10m處，S=[2+0.1(S-10)]mm，但δ S ≤ 10 mm，相對差不大於10mm .對於有壹定剛性支腿和柔性支腿的門座起重機，當≤ 26 mm時也是如此. 26m，δ s 10mm，相對差不大於10mm

部門

機器

房間8:司機室應設置絕緣地板，室外應設置電鈴以有效發揮作用，開門方向應符合規定。

9露天工作的起重機駕駛室應防雨、防曬、防風。當工作環境溫度高於35C或低於5C時，應安裝具有有效性能的冷卻或加熱裝置。

序列號示例結論

梯子欄桿平臺10平臺欄桿高度應為1050mm，上部應有兩根間距為350mm的橫桿，底部應設不小於70mm的擋板，牢固可靠。

11起重機的豎梯、斜梯和行走平臺應牢固，梯子踏板和行走平臺具有良好的防滑性能。

軌道12軌道應可靠牢固，螺栓不得松動，壓板不得焊接變形。軌道應無影響安全運行的裂紋、疤痕和缺陷(如嚴重磨損)。

大型汽車

軌道13起重機小車限界偏差δS應符合下列要求:

當S≤10m時，δS = 3mm；

S & gt在10處，S = [3+0.25× (S-10) 10毫米.

但最大誤差不得超過65438±05毫米。

如果在軌道上使用水平導向輪，可以是上述數值的3倍，但不得超過25mm，且輪的踏面必須覆蓋整個軌道。

14兩個量規頂面之間的高度差不應大於10mm，對於梁式懸掛起重機，不應大於5mm。每2 m測量長度內，每條軌道沿長度方向的高度差不應大於2mm。

15軌道接頭間隙不大於2mm，高差和橫向錯位不大於1mm。

小車軌道軌距偏差16，對稱箱梁，跨端不超過2mm，跨中，當S

17軌道接縫高低差≤1mm，橫向錯位差g≤1mm，間隙不得大於2mm。

可怕的

鉤

18吊鉤應有標記和出廠合格證。

19吊鉤應固定可靠，轉動部分應靈活，表面應光滑，不得有裂紋、起皮等缺陷。如果有缺陷，不得通過焊接進行修補。

20危險截面磨損:按GB10051.2制造的吊鉤不得大於原高度的5%。

21吊鉤螺紋部分不得有裂紋。

22開口的增加:按GB10051.2制造的吊鉤不應大於原高度的10%。

鋼絲繩的規格和性能應符合設計要求，纏繞正確。

24繩端應固定牢固，固定壓板不少於2塊。用繩夾連接，數量不少於3個。用楔子連接時，楔子不應松動和移位。用合金壓接法連接時，套管兩端不應有斷絲，套管不應有裂紋。

鋼鐵

絲綢

繩索25的剩余圈數不應少於2圈。

26斷絲達到GB5972-86《起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢規範》第2.5.1條規定的數值時應報廢。

27鋼絲繩直徑的減少不應超過公稱直徑的7%。

28鋼絲繩不允許有扭結、磨邊、彎曲、籠形扭曲、斷股、波浪、鋼絲或股、芯擠壓、芯損傷或高溫環境作業引起的變色。

29鋼絲繩應充分潤滑，在運動過程中不應與金屬部件摩擦。

用套筒30固定鋼絲繩的夾板不應有缺損或松動等缺陷。

套筒31套筒不得有裂紋。

滑輪32的輪緣無缺陷，滑輪槽表面應光滑平整，不應有損傷鋼絲繩的缺陷。潤滑良好，轉動靈活。

應有防止鋼絲繩露出輪槽的裝置，且不應損壞。

制造

移動

制動器34的制動桿應無變形，零件應無損傷，彈簧表面應無裂紋、傷痕和腐蝕。液壓制動器不應漏油。

制動輪摩擦面與摩擦片的接觸應均勻，不應有影響制動性能的缺陷或油漬。

調節適當，開閉靈活，制動平衡可靠。

37制動輪應無裂紋或損傷，與摩擦片壓緊良好，無固定摩擦片鉚釘造成的滑痕。

負的

速度

38地腳螺栓和殼體連接螺栓不得松動。

油量適當，工作時無異常噪音、振動、發熱、漏油現象。

開式齒輪40的齒應該平衡並且沒有裂紋。

聯軸器41轉動時，無沖擊、振動、零件損壞、連接松動。

起升高度限制器42的起升機構應配備至少壹套起升限位開關。

行程限位開關開/關43。大、小車運行機構的兩端應安裝行程限位開關。在與限位開關碰撞後，起重機應該能夠停在緩沖器前面。

防風裝置44露天作業的起重機應配備軌道、錨固裝置或鐵鞋等防風裝置，各部件應無缺陷，性能可靠。

緩沖器和終點擋板為45°。小車運行機構或其軌道末端應配備緩沖器和終點擋板。緩沖器性能可靠，終點擋板固定可靠，兩個擋板應同時接觸緩沖器。

滾動擋板和支撐架46小車運行機構應配備軌道擋板或支撐架。

擋軌板與軌面之間的距離不應大於10 mm。

支撐架與軌道表面的距離不得超過20毫米。

合二為壹時，不大於10 mm。

安全鉤47對於單主梁小車架偏置的起重機，應在主梁壹側下落的小車架上安裝防傾覆安全鉤。

聯鎖開閉48司機室在登上大車平臺的艙口、大車平臺的端梁門機和向外平臺的欄桿門時，應配備有效的聯鎖開關。

檢修籠49橋式起重機應安裝在駕駛室與滑線相對的壹端。

導線50使用帶滑線的吊車，任何操作人員或吊具都容易碰到滑線。

滑移線預防

保護板應配有導電滑線保護板，保護板應完好無損。

保護

防護的

防雨吊車51上可能傷人的外露活動部件應安裝防護罩。

52露天起重機的電氣設備應配備防護罩。

電的

裝備

元素

53部件齊全，機械固定牢固，傳動部分靈活無卡澀，絕緣材料良好，電氣連接可靠，無接觸不良。

飼料

設備

54滑線不導電的電接觸面應塗全彩或同色漆，並設置有電的指示燈，功能正常。

55滑線應平直適宜，導電接觸面應光滑無銹蝕，電器沿滑線全長應可靠碰撞。使用軟電纜供電時，應有合適的收放裝置，移動距離大於20M時，應牽引繩索。

絕緣子應無損壞、閃絡和表面清潔。

電路

何典

氣體保護

保護57。主電源電路應無斷路器或用於短路保護的斷路器。

58當工作機構的電氣控制不能自動復位時，應有接零保護。

59每個控制點(包括手電筒門)或其他地面控制應配備壹個緊急斷電開關或其他能切斷主電源的斷路裝置。

60主電源回路應裝設隔離開關或其他電源隔離裝置，並應有斷開時可見的有效斷開距離。

61控制電源回路的每根電源線都應提供有效的電流保護。

62主電源回路的失壓保護應有效。

63繞線式電機和DC電流保護

外部的

供電

64線應在地面起重機附近裝設總電源開關，開關的出線端不應接其他與起重機無關的電氣設備。

說明

己菌素

65號駕駛室、電氣室和過道應有適當的照明，燈具應完整無損。

66照明、電鈴和電風扇等220交流電源，嚴禁利用接地線和金屬結構作回路。

67行車燈的照明電源電壓不高於36，交流電源采用隔離變壓器。禁止使用自耦電路。

68照明電源應由起重機主斷路器的進線處接入，並設置獨立的開關和短路保護，且有效。

當線路69的額定工作電壓不大於550時，電氣線路對地絕緣電阻不小於0.5兆歐，潮濕環境不小於0.25兆歐。

接地70電氣設備正常不帶電的金屬外殼、螺紋金屬管、槽和普通降壓變壓器的壹端與金屬結構相連。

71電源為中性點直接接地的低壓系統時，金屬結構或大車軌道應做接零保護，單次短路電流驗證合格。只有當小車軌道接零時，軌道接頭處才應有跳線。

72單次短路電流檢驗不合格時，應對金屬或軌道采取接地保護，同時應設置速動漏電保護裝置，以便在動作過程中切斷故障電源。

73在起重機處，零線和大車軌道應重復接地，重復接地電阻的限值為4Q。

空載

空載74空載試驗時，各機構應能正常運轉，各限位開關能可靠工作，小車驅動輪始終接觸，小車和小車沿軌道全長運行時不應有啃軌現象。

額定的

負荷

試驗

結合日常行車操作，起重中按需進行額定載荷，各機構功能有效，運行正常，無啃軌、三條腿現象。

靜載荷

測試76該測試在起重機驗收時進行。

是啊，橋式起重機。起重量為1.25倍(GN < 50t的A7、A8起重機為1.4GN)，懸掛不小於10IN。卸載並測量主梁的永久變形，最多三個重要時刻不應出現永久變形。實際上主梁起拱值不小於0.7S/1000，電動單梁起重機起拱值不小於0.8s/100；提升額定荷載後，主梁的彈性下擾值(實際從拱度算起)應不大於S/800，不大於S/1000。試驗後，起重機不得有裂紋、開焊、連接松動或零件損壞等缺陷。

77對於門式起重機，起重量為1.25倍(雙梁門式起重機A7為1.4Gn(經額定載荷試驗，主梁和懸臂梁不再永久變形，主梁跨中起拱值實際不小於0.7S/1，000，懸臂端翹曲值不小於0.7S/350；；然後根據額定荷載，驗算主梁跨中彈性擾動值(由實際起拱計算)不大於S/1000，懸臂端不應大於L1(或L2)/350。試驗後，起重機各部分不應有裂紋、開焊、連接松動或零件損壞等缺陷。

動荷載

測試78該測試在起重機驗收時進行。

提升1.1倍額定載荷，兩端電機同時啟動，按照工作級規定的循環時間做啟動、運行、停止、正轉、反轉等重復動作；累計時間至少1小時，各機構要行動靈活，工作均衡可靠；各項性能參數符合設計要求，所有限位開關、安全保護和聯鎖裝置應動作準確可靠，但零部件應無裂紋、開焊、連接松動或損壞，電機、接觸器等電氣設備溫升不大於規定值，無損壞。

檢驗結論

土地測量員

工程負責人

儲備票據

電動單梁起重機

執行

工人

平方

情況

黃河起重機有限公司

65438，2007+2007年2月5日

起重機械設備的安裝、改造和維修

建築案例

使用單位:

施工單位:

設備類型:

設備型號:

施工負責人:

方案制定:

審計:

批準:

計劃開工日期:65438+2007年2月5日

黃河起重機有限公司

2007年12月5日

電動單梁起重機的安裝

建設方案

為了保證起重機安裝的順利進行，使起重機在整個安裝過程中處於安全有序的工作狀態，必須有計劃、有組織、有步驟地進行施工，使每個操作人員心中有數，得心應手。特制定以下施工方案:

壹、起重機安裝概況

該機起重量Q= 5噸，跨度L = 10.5m，起升高度H = 6m，大車運行速度20m/min，工作制度A5，軌道安裝54m。

二、安裝前的準備工作

(1)安裝地點的選擇

安裝場地應有足夠的面積，滿足安裝、周轉和吊裝的需要，場地應有連接電焊機和其他電動工具的電源。

(2)設備和工具的準備

在此施工期間，甲方提供1臺電焊機、1臺氧乙炔、2臺手拉葫蘆、墊木梯子、吊索和吊車..

(3)材料的準備

根據實際需要，準備足夠數量的軌道、壓板、夾板、螺栓、用於制作車檔的板材、用於滑線的材料和用於本項目的焊條。

(4)人員安排

本項目參與人員:1電工，1鉗工，1起重工，1安全監督。

三。安裝期間的基本安全要求

參加本工程的施工人員應嚴格遵守施工的各項安全操作規程，嚴禁違章作業。

四、安裝流程

(1)軌道安裝:首先清理場地，行車水泥承擔軌道梁基礎驗收。

找平和放線。鋼軌的檢查和矯直、鋼軌的上部位置、鋼軌接頭的連接、對齊和加固、測量和檢查、整平和矯直。車廂的制作，軌道的安裝標準應符合TJ231-78《機械設備安裝工程施工驗收規範》的規定，全行程最高點與最低點之差不大於10mm，接頭左右上側偏移量不大於1mm，接頭間隙不大於2mm，跨度偏差不大於5 mm..

(2)起重機橋架的安裝和架設

安裝前，與委托安裝單位和制造單位的代表壹起開箱，根據裝箱單檢查交付貨物是否與裝箱單所列件數相符，隨機文件是否齊全。核對後，做好記錄，並有三名現場代表簽字。橋梁組裝架設過程中，所有施工人員應嚴格遵守各工種的安全操作規程，嚴禁違章作業。組裝起重機時，根據工作位置將橋架放在墊架上，固定牢固後再組裝端梁。測量對角線差，不應大於5mm，跨度不應大於3mm，完全符合規定後再組裝。電動葫蘆小車的運行間隙應控制在3-5毫米

(3)電氣安裝

安裝前，應詳細熟悉電源原理圖、接線圖、電器總圖和有關技術資料，了解工作原理和各部件的作用。為了準確安裝和快速處理安裝過程中出現的問題。檢查所有電氣部件和電機的對地電阻應不小於0.8兆歐，並檢查所有線路是否正確。確認無誤碼率後才能通電試運行。試運轉時，檢查運轉方向是否壹致，行程開關是否符合要求的方向，上下斷電限位器是否安全可靠。所有安全裝置必須安全可靠，合格後方可起吊。在吊裝過程中，嚴格遵守安全操作規程，嚴禁違章作業。

五、起重機的帶電外殼、電線管等。應可靠接地，起重機軌道和起重機上任何壹點的接地電阻不得大於4歐姆，重復接地電阻不大於10歐姆。主電路和控制電路對地絕緣電阻應不低於0.8兆歐。

六、起重機試運轉合格後，應進行空載試驗、靜載試驗和動載試驗。自檢合格後，認真填寫竣工報告，通知甲方，組織相關部門驗收，驗收合格後交付使用。

黃河起重機有限公司

65438，2007+2007年2月5日

TSZS003-2003

特種設備安裝、改造和維修須知

建築類別安裝主要建築工程整體安裝

設備類別設備類別起重機械

設備級別A5設備類型(類型)梁類型

設備名稱電動單梁起重機設備型號(參數)LD5t-10.5m

設備代碼單元號1#

設備位置制造編號71052133