作為壹個“設計驅動的高性能電動車品牌”，北極星自誕生以來就備受關註。無論是其極簡的設計語言，還是其創新的可持續發展模式，都非常新穎。
為了進壹步表明對德國市場和歐洲市場的重視，北極星護符在2021慕尼黑車展上首次在德國公開亮相。此外，為響應IAA的“大旅行”理念，北極星還帶來了全新的北極星蛋糕聯名版Makka緊湊型電動自行車和Re:Move原型演示車。
盡管就目前的產品力和品牌美譽度而言，北極星仍然缺乏強大的市場基礎，但在這樣壹個“隱性市場”中，今年7月，北極星宣布其2021全球市場數量將翻倍，從9個增加到18個。此外，北極星計劃在2022年底前再增加12個市場。
“這種規模增長是前所未有的，這證明了北極星作為真正的全球純電動汽車品牌的地位。”Polar Star首席執行官Thomas Ingenlath在2021慕尼黑IAA國際車展上表示。
亮相IAA的Polar Star Precept，展現了Polar Star未來車型的設計基調，將極簡美學推向了新的高度，實現了極簡美學與前沿科技的完美融合。
北極星Rrecept是壹款軸距超過3米的GT車。北極星箴言展現了北極星品牌全新的設計語言，指引了北極星未來的產品方向。創新的環保內飾材料、領先的人機交互體驗和極簡美學設計融合在壹起，勾勒出Polar Star對未來汽車的願景。
與傳統的汽車企業內飾件相比，Polar Star Precept在內飾件上踐行綠色回收的理念，在車內大量使用Bcomp天然復合纖維、回收塑料和廢舊木材，最大限度地減少了常規塑料件。
但是，即使是純電動汽車，它的使命依然是承擔從A點到b點的長途位移，回到城市，就像* * *享受自行車的出現壹樣，“最後壹公裏”的交通工具越來越重要。即使開車或乘坐公共交通工具，也經常會出現無法直接到達目的地的情況。
這時候就可以發揮電動自行車的微行程靈活性了。當然，結合中國強大的自行車和電動車基礎，這種極端的純電動自行車方案對中國的情況未必有用。
全新的polar star CAKE聯名版Makka自行車然而，這種純電動自行車的概念可能會相當令人驚訝。作為壹款自行車，全新的極星蛋糕聯名版Makka緊湊型電動自行車更像是極星全新出行方式的壹部分。
北極星2後面的牽引桿可以連接到自行車上，自行車在行駛過程中可以直接充電。停車後，自行車變成了最後壹公裏的交通工具，方便在城市通勤或越野探險。
對此，CAKE創始人兼首席執行官Stefan Ytterborn表示，“我們不必在交通堵塞中浪費生命，不必到處尋找停車位，也不必擠地鐵——我們與Polar Star合作，打造更加靈活、無障礙、清潔、零排放的未來出行方式。我們想把城市還給這裏的人們，而不是讓越來越多的汽車汙染它。”
Re:Move和Re:Move車型旨在解決歐洲網購和物流快遞需求快速增長的情況下，可持續貨運出行的最後壹公裏。更重要的是，在制造材料上，Re:Move裝載的車廂采用了特殊的復合材料，而不是塑料和亞麻合成材料。不僅是對維護保養要求不高的電動車，而且其中使用的低碳鋁是可再生能源生產的，可以完全回收利用。
至於全新電動自行車和滑板車的推出，既是北極星專註長途交通之外的又壹次擴張，也是綠色低碳出現的最後壹塊拼圖。
Polar Star首席執行官Thomas Ingenlath表示，Polar Star推出純電動自行車和貨運自行車是對可持續發展項目推廣的快速響應嘗試，因為汽車電動化並不是未來出行方式的唯壹解決方案。汽車電動化不是終極目標，而是起點。北極星將在未來探索更多合作，以加速創新，向真正可持續的旅行轉型。
相比於歐洲的火熱大本營，北極星從2017建立全新的獨立品牌，到小規模發貨，再到2019+08+00開第壹家店，用了將近三年的時間，但在中國市場依然是壹個非常低調的品牌。
對此，就連李書福也曾表示，北極星的體積太小，甚至連負面新聞都很少。
北極星作為壹個奢侈品牌的子品牌，無論是研發、技術、產品還是性能，都不輸其他品牌的實力。除了優秀的技術沈澱，背後還有強大的支持，是優秀的“富二代”。
回顧現有的車型，已經上市銷售的Polestar 1和Polestar 2可以說是傳達了新時代Polestar的設計理念，但我們依然可以清晰的看到沃爾沃來自北歐的嚴謹和斯堪的納維亞風格。兩款北極星產品從內到外都是傳統和創新。
同時，Polestar 2作為壹個“設計第壹”的品牌，無論是Polestar 1還是Polestar 2，即使依然保持著沃爾沃原有的影子，但“設計驅動”的理念完全應用在車輛上。為了追求“綠色”的精致，內飾大量使用環保材料，既減少了傳統工業塑料，也減輕了壹些不必要的重量。
作為少數幾個完全掌握純電動、插電式混動、增程式電動車的公司，北極星擁有沃爾沃和吉利聯合支持帶來的強大品牌背書和技術儲備。
其中，關於電池安全，靠的是沃爾沃的看家本領，比如Polestar 2在車身翼子板上安裝了壹個模塊，引導重金屬零件向外塌陷，防止零件進入車廂影響電池組安全，盡可能保證乘客和車輛的安全，最大程度避免電池組物理損壞引發事故。
在定位上，Polestar 2是對標Model 3，在外觀、內飾、做工用料、高檔感、智能網聯體驗等方面都表現出了非常高的水準，有些性能甚至大大超過Model 3。然而，面對火熱的國內市場特斯拉Model 3，Polestar 2受制於“低調”的存在，僅成為少數專業車主的選擇。
實事求是地說，北極星目前缺乏豐富的產品支持，同時受制於品牌推廣不足。Polestar空間作為與消費者的互動，受疫情影響無法充分發揮作用，導致市場話語權有限。
總結:從最初的品牌“紙上談兵”到完成兩款產品的制作，北極星品牌正在通過實際的產品和全新的營銷模式改變著人們對它的認知。這次IAA車展，除了打造極地之星言傳身教，開始涉足電動自行車市場，真的有點“出位”了。
然而，當北極星的電動汽車和電動自行車形成壹個完整的拼圖時，我們仍然看到了北極星對碳經濟時代的遠見。作為吉利和沃爾沃的高端合資品牌，它的成功體現了他們在電動汽車領域合作的成敗。當然，我們無法給出全面的答案。
但可以肯定的是，偉大的成就從來不缺少勇敢的探索。讓我們* * *期待北極星的閃耀。