我感覺更好。
2、價格，我覺得車主和準車主沒必要太糾結。相對於剛剛上市的價格，這款車確實定價過高。目前市場價格大概是24運動落地，265，438+0時尚落地，不會有大的偏差。3.工作用料，雖然減了壹部分，全自動空調出風口減了，第二排減了壹鍵，氛圍燈減了，但至少減了給妳看。其他車的材質還是大贊的。可以看到厚實的鋁合金前後防撞梁，在同壹個平臺X1上已經是鐵的了。妳可以看到車門裏厚厚的隔音棉，發動機艙的隔音棉，所有妳接觸到的地方都是柔軟的材料。
借用論壇車友的圖，前面的上下鋁合金防撞梁向兩邊延伸。
裏面的鋁合金吸能盒
鋁合金後防撞梁也是壹個厚實的吸能盒
4、駕駛體驗，總的來說這款車是壹款緊湊型車的基礎，簡單來說就是福克斯、速騰、思域的水平。奢侈品牌的材質雖然可以更好，但也只是稍微強壹點。妳不能指望這車比b級車，也就是邁騰雅閣蒙迪歐好。因為對比之前賣的蒙迪歐非常明顯。但是基於寶馬的技術，這車開起來還是很舒服的。特別是在方向盤上，方向很準，路感很清晰。缺點是懸掛的厚重感和隔音真的可以差壹點。當然這個防爆胎也要背。5.三缸和雙離合器問題。進口2 Fat配備的B38發動機是優化壹代，代號應該是B38TU。簡單來說就是搭載新雙離合和大雞腿的新引擎。具體區別是發動機的噪音和抖動進壹步優化。就我目前的感覺，除了啟停，抖動並不明顯。濕式雙離合目前也頗受好評。妳根本看不出和AT變速箱的區別。當然不知道有多耐用。測試它需要時間。此外，這種優化的動力總成實際上超過了之前的三缸加6AT。具體可以看看1系列和X1的評測。加速快半秒到1秒，變成國六油耗也差不多。這個贊6，空間，這個看妳怎麽理解了，4.6米以下的車做三排，其實已經可以了，1.7以下的三排測量壹兩個小時沒問題。平時不用的話可以當五座車開，後排空間堪比b級，當然橫向寬度和舒適性真的很差。
我把駕駛位置調整到175，兩拳多坐直了後排，腿也放松了。
7，油耗，因為上下班比較容易跑，油耗往往在5左右，雖然實際上可以比電腦顯示的略高，但還是很省油的，純市區基本在10以內，和我在青島的其他兩輛車的油耗相比還是很滿意的。
8、改裝，買車前其實是想著選裝的，但是這個小眾車主4S因為賠錢根本不接單，就算我準備選幾萬，選裝部分沒有優惠，我也不伺候妳。所以提車後，我直接去了改裝店。在這裏我想說，其實改裝用的原廠配件比原廠貴很多，而且有些是不能換的。另外，我會告訴那些對改裝有疑慮的車友，只要妳用的是原廠配件，工人是可以通過標準的，妳願意換就換。妳車上的這些東西本來就是像搭積木壹樣手工插上去的，而德系車的內部是用鋼夾固定的，所以不會因為妳拆了再裝而有異響。安裝清單:328M丁字褲帶槳，原裝8.8寸大屏，原裝前置雷達，哈曼高音，副駕駛及儲物盒氛圍燈，後排出風口等小裝飾。加起來大約兩萬元
原裝雷達不貴，這個格柵真的很貴。
大屏丁字褲，每天看著摸著就舒服多了。
減配的副駕駛和儲物盒氛圍燈又回來了，感謝零度車友們。
哈曼的高音清晰很多，裝飾效果也是好評不斷。
後出風口三件套，這個真的很貴。
原裝風道打孔，改裝的小哥哥刀功好評。
效果很完美，更別說前座下面的兩個開口還能吹出，這是妳調到吹腳模式才有的，冬天還行，夏天吹腳？況且空調要上下有效。
綜上所述，每輛車都有不完美的地方。前兩個月因為空間問題壹直想換個大七座的，不過這車真的不錯。喜歡的車友趕緊行動吧，因為真的要停產了(下壹代有五座，七座應該沒了)。最後借了壹輛原車的運動版，定速方向盤。新車剛在4S卸下，整套裝備有安全氣囊。潘明1500，需要聯系。PS網上很多按鍵都是1000以上，有的是翻新件，不要帶刀。
看定速鍵的順序和網上賣的有沒有不同[嘻嘻]