1，看起來還是氣勢十足，特別猛。為了適應這款LED大燈與科技的銜接，奧迪RS4在大燈邊緣加了壹個小黑燈槽，避免了重新開模的成本，看起來還是很好看的。側面和車尾是這款車最有特點的地方，奧迪對旅行車線條的把握真的很完美。尤其是RS4和RS6，臺詞真的不值錢。可惜這輛RS4的輪轂沒有選擇奧迪漂亮的大保健輪轂。強烈建議妳先入手，後期快速修改，因為這個輪轂真的帶不出這車的氣場。然後輪轂配馬牌輪胎，雖然滿足日常需求沒問題；
2.起步後迅速換成米其林ps4，因為抓地力更強，妳的車在雨天加速更快，行駛更安全。輪圈後面有壹個六活塞卡鉗，但我們可以為奧迪RS4選擇八活塞卡鉗和六活塞碳陶瓷制動系統。為了解決車身寬的問題，奧迪直接加寬了後輪轂的位置。只看尾部的排氣，因為大圓RS的尾排和奧迪RS4的後擴散器很好的襯托了氛圍。這個氣場很強，但是尾排有個小缺點，就是車的排氣系統。我們到了之後，強烈建議大家排氣，因為排氣有點太悶，奧迪RS4沒有壹輛性能車應有的聲音；
3.RS4的整個內飾看起來和S4沒有太大區別，因為內部車型基本相同。比如中控臺的面板，奧迪RS4是用碳纖維裝飾的，這是標配，戰鬥氣息壹下子就上來了。這個方向盤手感非常貼近手，移動的時候手感非常好。唯壹遺憾的是奧迪RS4變速桿不是Alcantara材質的。如果妳選擇了Alcantara材質，妳會不由自主地把手放在這裏，所以單手開車並不安全。總體來說，內飾還是很不錯的。最吸引人的是虛擬駕駛艙，這是奧迪最著名的系統，內飾就是這些；
4.基本數據眾所周知，保時捷和奧迪* * *合作研發的2.9T雙渦輪增壓V6發動機，最大馬力450匹，0到100公裏時速加速時間可達4.1秒。這是壹輛家庭旅行車。更誇張的是，這款車還搭載了奧迪看家技術的quattro機械四驅。奧迪和保時捷被大多數人稱為鐵路快車，意思是只要妳會開車，妳就可以開得很快，妳的車輛可以幫妳做壹些高難度的動作。當然，這車又快又好用。在動態模式下，轉向略偏，但還是很輕很豪華，感覺路面反饋很多；
5.而且這車的動力響應真的很快，動力模式下渦輪遲滯幾乎察覺不到，發動機全力輸出很興奮，但是奧迪RS4的興奮和RS3小鋼炮、RS6大排量V8完全不壹樣。小鋼炮給人的感覺就是在全力輸出400馬力的時候聲嘶力竭。這才是400馬力應該有的狀態。相反，V8雙渦輪增壓那種深不可測，深不見底的恐怖感就不壹樣了。這臺發動機給人的感覺就是剛剛好。當奧迪RS4完全爆發的時候，妳可以感覺到滿滿的氣，同時妳可以感覺到妳踩著450馬力。兩者的結合，讓這臺發動機感覺非常清晰，非常自信，後勁十足，所以這臺發動機介於RS3五缸發動機和大排量的RS6 V8之間，跑起來恰到好處。
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