其實選車的過程也沒有什麽太糾結的。總的來說，我比較喜歡轎車，暫時忽略SUV，照顧家庭，但是不想30歲開壹輛太沈穩的車，預算40萬。從六月開始，我看到到處都是汽車。首先看中了大眾CC，凱美瑞等b級車。後來因為不急著用車，就等著看了壹段時間。還是等等看吧，等到新3系的價格[輕笑]還沒有降到老3系的水平，但也在我的預算和心理接受範圍之內，就趁著廣州車展去看看，學點東西。壹切都挺合適的，父母覺得各方面都可以接受。接下來就是交錢訂車了。
我取車那天拍的。哈哈！從訂車到提車的過程中沒有任何打擾，所以壹切都要按照日程來做。我說的是現車，65438年10月26日交付。4S還可以，但不是特別好，也沒什麽特別坑的。因為有現車，所以等了壹周左右才提車。折扣應該和其他人差不多，所以應該是八五折左右。
用車方面，買了至今已經開了近1000公裏，開始習慣這車的脾氣了。我簡單跟大家分享壹下用車的壹些感受。總的來說這是壹輛好車，設計年輕時尚，品牌響亮，配置豐富，動力充足，空間合理，駕駛質感極佳，符合我的需求。但並不完美，比如中低速時確實存在頓挫和拖滯的問題；其實3系的配置也不是很合理，很多功能也只是給了壹個大概的思路，比如主動安全，只有壹個基本的AEB，舒適進入功能，座椅腰部調節等等，有些人性化的功能真的不如日系同級別的es。
從外到內，從靜態到動態，先從外觀說起。外觀挺符合年輕人審美的，感覺挺帥的。我比較喜歡黑色，正好有這麽壹種黑木炭黑，挺符合我的喜好。
這個選裝的19寸輪轂看起來很好看，很隆起，但是就是感覺有點顛簸。過不好的路時，妳應該小心點。不過我沒有和18寸輪轂詳細對比過，個人感覺有點顛簸。在意舒適度的朋友還是選擇18寸比較安全。
還有就是輪轂大，裏面的剎車也挺小的，尤其是後輪。
不得不說這燈真的很獨特，毒性很大。酷！！
內飾我的車是幹邑色內飾。可能圖片有些色差，真實顏色沒那麽黃。我能說什麽呢？不能說特別喜歡這個顏色，但也不討厭。內飾做工還可以，用料也還不錯。軟的都是軟軟的，但是和家裏的es比起來，真的是差壹點點意思，缺少精致感。
方向盤應該是內飾中為數不多的被真皮包裹的地方。很結實，手感很好。
Carplay真好，好用，上車就連，導航方便，聽歌賊方便，手裏的老款iphpne7復活了。不過肯定不如智能手機流暢，操作也不是特別好遵循。雖然網上很多人都說這車很牛逼，但實際用起來就是這個感覺。它是好的，但它不是那麽好和完美。個人感覺操作邏輯和菜單層次有點混亂，剛接觸不太好上手。
中控保留了壹些必要的物理按鍵，符合我的喜好。畢竟全觸控不壹定適用或者方便駕駛，兩者結合才是最好的選擇。
排擋手柄的面積很規矩，熟悉習慣了就挺好用的。只是AUTO HOLD的按鈕位置有點太靠後了，不太好按。
這款車型采用鋁條裝飾，並不比木紋好，但更年輕，更有動感，是年輕人的喜好。但是，有壹個小問題。晴天開車，容易反光，造成眩光。有些角度還挺刺眼的。有利有弊。不知道大家有沒有什麽好的辦法來緩解這個眩光問題。
液晶儀表科技感十足，無論是色彩還是分辨率，顯示效果都頗受好評，但習慣了也就這樣了。哈哈哈，壹開始覺得信息量太大，可讀性壹般。我花了壹段時間來熟悉它，然後才能快速閱讀我需要的信息。
黑曜石夜版標配哈曼卡頓。說實話，聊勝於無。音質更好，但不是那種壹天天的感覺，聲音密度壹般。不如以後再研究怎麽調整。看個人口味了。
後排是我選擇長軸的原因之壹。畢竟我得照顧好我的家。有更多的空間是好事。坐起來真的很舒服，爸媽也沒什麽怨言，只是靠背角度有點陡。如果坐久了想睡覺，可能會累。還不如坐在外面，這是丟分。
發動機，銘牌上刻著B 48 B 20 B，目前沒什麽變化。先用壹段時間吧。這壹代3系真的很安靜。汽車在怠速和低速行駛的時候，發動機真的是安靜平穩，超前感慢。不過話說回來，大家說的那種頓挫感和拖沓感在低速的時候真的很明顯。雖然可以通過壹些駕駛技巧來緩解，但確實是有的，尤其是跟車30公裏左右，反復油門剎車的時候，能明顯感覺到。
其實這種訓練是動力和經濟的平衡。動力夠用，油耗不高。目前第二箱油，平均7升，還是比較滿意的。
這壹代3系的駕駛品質比上壹代高很多。安靜流暢成了主旋律，感覺是七分家用三分運動的車。掛著立著舒服多了，每天開著也很舒服輕松。當然在處理上肯定要有所犧牲，各有利弊，看需求而定。個人對開車沒有太多抱怨。
差點忘了說，這個隨動轉向的大燈是真愛，夠亮。加上隨動轉向，晚上開車舒服多了。
燈光效果(我是在我家地下室用手機拍的，畫質不好請見諒)。
惠州的朋友應該知道這是哪裏，哈哈
晚上看這個大屏幕真的很有科技感。
最後，密鑰被認證。哈哈，請無視我粗糙的手掌。