9月，1988，終端1完成。1991年初，根據圖們江下遊開發開放新形勢的要求，對機場進行擴建改建，改善客運和航班保障條件。
1993，延吉機場開始申報延吉機場。同年3月中旬機場停工，5月8日正式破土，6月底165438+10月1竣工，工程正式通過驗收，65438年2月23日復工。
2000年8月，延吉-首爾國際包機首航。五年間，出港航班2211個，載客33.7萬人次，客座率95%以上。形成了以商務、探親為主，觀光為輔的良好局面。但臨時包機的航線、航班、艙位有限，很多乘客通常需要轉機到國內其他城市。吉林民航機場集團公司現承擔延吉朝陽川國際機場的管理。
2002年，機場處理了4307863名乘客，其中包括205660名離港乘客。貨郵吞吐量達到1021.45噸。國內航班平均每周42次(旅遊旺季可達56次)，4月至10每天有4個航班往返北京。還有飛往北京、上海、煙臺、沈陽、大連、長春的國內航班。投資3.84億元的延吉機場擴建工程已經竣工。這條長2600米、寬60米的跑道可以起降波音747以下的飛機。
2003年6月，國務院發布了《關於同意吉林延吉機場開放的批復》。2004年6月，延吉機場通過了省級驗收組的預驗收。成為繼長春機場之後，吉林省第二個開放機場。延吉機場將陸續開通至韓國、日本、俄羅斯的定期航班。同時可根據實際情況隨時開通多條國內國際航線至中國其他地區及東南亞等國家和地區。延吉機場將徹底改變臨時包機只飛往韓國的局面，將成為真正的國際機場。
2007年，全國149個運輸機場中，旅客吞吐量81.1萬人，增長16%，中國機場排名第49位。貨郵吞吐量3061噸，增長39.3%，中國排名第54位。2005年，延吉機場順利通過驗收，延吉機場成為繼長春機場之後吉林省第二個國際機場，將開通往返韓國、日本、俄羅斯和東南亞的定期航班。延吉國際機場位於延吉市西南部。延吉機場客運量和貨運量發展迅速。
延邊州政府已於2008年啟動延吉機場搬遷改造的前期工作，吉林省政府已致函沈陽軍區空軍和中國民用航空局(CAAC)征求對延吉機場搬遷改造的意見，延吉機場搬遷改造的前期工作正在積極進行中。