縣人民政府所在地墨脫鎮，郵政編碼:860700。代碼:542621。區號:0894。拼音:motoxian。
行政區劃
墨脫縣轄1個鎮和7個鄉:墨脫鎮、幹登鄉、嘎拉薩鄉、達木羅壩鄉、龐欣鄉、黨歌鄉、德興鄉、北崩鄉。* * *有60個行政村。
1881年，波密王在墨脫建立教派。1927-1931年，噶廈政府與波密王爆發戰爭，波密王戰敗。噶廈政府將墨脫分為色拉寺、青多寺、松宗寺，三寺各自建立教派，直至西藏和平解放。縣成立於7月1959。1964劃歸拉薩管轄。1986 2月起劃歸林芝地區管轄。
西藏墨脫縣屬於林芝地區，西有喜馬拉雅山，北、東與崗日嘎布山相隔，南有印度。雅魯藏布江大峽谷和帕隆藏布峽谷壹分為二，道路無法通行。通往墨脫的山路，只能行人和馬匹通行，要翻越4000多米的白雪皚皚的山口，還要穿過水蛭和野生動物出沒的原始森林，沿途還可能遭遇雪崩和暴雨。
墨脫每年需要幾十萬公斤的各種物資，大部分都是長期由人畜搬運。幾十年來，無數的行人和馱著貨物的動物死在墨脫路上。即便如此，每年只有5月到10才能有人員和物資進出，其余時間都被大雪封閉，墨脫基本與外界隔絕。他說，“我最大的願望就是在退休前看到墨脫公路的建成。”由於道路不通，山路難行，墨脫的社會事業發展緩慢。當地人仍然使用刀耕火種的生產方式。雖然今年年中移動網絡已覆蓋全縣，但縣城沒有壹家報社、電影院、文化館、書店。
早在1961，當時的西藏軍區公路部相關人員就開始了勘測工作。1965，試圖打通帕龍虎口至墨脫沿帕龍藏布河、雅魯藏布江的公路，因山體太危險被迫停工，這是墨脫公路的第壹次施工。65438至0975，波密縣修建的墨脫公路達80K(波密至墨脫80km，下同)，這條土路至今仍發揮著重要作用。但此路因技術條件不足，在1980處被叫停。
1994年，在大量的物力財力下，終於修成了壹條土路，汽車第壹次開進墨脫縣城，成為當時轟動壹時的新聞。但當地地質結構極不穩定，部分路段很快被大規模山體滑坡和泥石流沖毀，墨脫公路成為“斷頭路”。1995年，國家投資2000萬元對墨脫公路嘎隆拉山危險路段和彎道進行拓寬改造，大大拉近了墨脫與外界的距離。
自2002年以來，交通部和其他有關部門對莫托克公路的建設進行了初步的勘探和設計。經過多次論證，專家們選擇了從多雄拉山到縣城的另壹條路線。但由於投資太大，莫托克公路至今未獲批。
在這種情況下，墨脫沒有被動等待。在硬化道路建成之前，逐步加強和維護土路和騾道成為解決當前交通問題的好辦法。
林芝地區交通局局長品措多吉表示，在墨脫公路的路線和建設方案尚未正式確定之前，地區政府準備繼續依托波密縣至80K段進行物資調運，並在現有基礎上將該段公路改造為三級碎石路，在危險區域增設防護圍欄，將橋涵等排水工程改造為永久性工程。
據品措多吉介紹，近年來，縣政府在冬季農閑時動員當地居民勞動修路，並給予勞動報酬，極大地調動了人們的積極性。現在，這條路基每年能保證暢通5個月以上。
經過努力，墨脫的汽車運輸已經形成了壹種簡單有效的模式:夏天把貨物運到80K，冬天把塌方路段修好後再運到墨脫縣城。通過這條140公裏的運輸線，每年運到墨脫的物資約5000噸。