日產最近很忙。
9月16日，新壹代Z系列跑車——日產Z原型車在日本橫濱發布。壹周後，日產正式宣布將在中國市場推出全新的品牌標識。緊接著2020北京車展開幕，日產帶來了全新的純電動跨界SUV車型？Ariya出現在車展上。
這款搭載了先進電動技術和無縫人機交互智能網聯功能的新車型，開啟了日產的新篇章，代表了日產的新面貌，奠定了日產的新基調。
用日產汽車公司董事會成員、日產汽車公司代表、總裁兼首席執行官內田信壹的話說，“日產Ariya是壹款不折不扣地整合了日產所有優點的車型。”
日產Ariya計劃於2021在中國市場銷售，將與搭載日產e-POWER技術的車型壹起開啟日產在中國市場電氣化時代的新篇章。
車展發布會結束後，我們還和內田進行了視頻連線的現場對話。日產汽車公司全球高級副總裁、日產中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁莊平山崎、東風汽車有限公司副總裁兼東風日產乘用車公司總經理安東尼·巴瑟斯(Anthony Basses)、東風日產乘用車公司商品企劃部副部長福田先生也接受了采訪。
對於Ariya明年投入市場後的表現，山崎莊平充滿信心。他表示，日產汽車在電動汽車領域深耕十余年，在全球市場首次推出量產純電動汽車leaf。到目前為止，這款車還沒有出過大事故，說明日產的電動技術非常好。
莊平山崎認為，日產Ariya跨界車的特性和日產e-4ORCE雙電機全輪控制技術可以讓駕駛者在電動駕駛和出行中感受到更多樂趣，這款車將開創日產電動汽車的新時代。
今年5月，日產汽車發布了為期四年的“日產？下壹個"？Ariya是企業轉型計劃的代表作。談到日產的轉型，內田坦言，過去由於過度擴張戰略，日產未能及時在部分市場推出新產品，而“日產？“下壹個”計劃正視了前面的問題，重新定義了日產真正需要珍惜的東西，以及日產的優勢和特點。
“日產？“下壹步”計劃的推出，是為了讓日產重回正軌，最重要的是貫徹“優先與重點”，提高業務質量，強化財務基礎。具體來說，在徹底加強管理的基礎上，削減固定費用，疫情過後恢復全球生產，推出計劃中的新車型，以及最重要的問題——提高銷售質量。
內田表示，目前各項工作基本都在按計劃進行。如果行業整體需求恢復到預期水平或更好，預計2021年營業利潤在這樣的前提下會出現積極的變化。
中國是日產？NEXT是計劃中非常重要的市場，也是內田口中的“日產核心市場”。與此同時，中國已經成為世界上最先進的市場之壹，包括自動駕駛和電氣化。
內田說，中國的消費需求變化很快，為了滿足這樣的需求，最重要的是“及時投放產品”(Time？去哪？市場)和“為市場定制產品”(設計？去哪？市場).“為了滿足中國消費者的需求，必須充分發揮本地化的作用，進行產品規劃、開發和生產。這是我們迄今為止的發展戰略，未來我們將繼續加強與東風汽車集團的合作夥伴關系。”
莊平山崎向我們介紹了日產在中國市場下壹步的具體計劃:
首先，在智能互聯方面，截至今年8月，已有200萬輛日產汽車搭載了智能互聯技術。並計劃到2024年，600萬輛日產汽車將配備智能網聯技術，實現90%的用戶覆蓋率。
二、日產ProPILOT超級智能駕駛技術。到2022年，該技術將搭載在5款車型上，預計70%的車型將具備該功能。
第三，* * *喜歡旅行。去年，東風公司成立了聯友科技有限公司(LYMS)，將通過聯友科技與滴滴、東風出行、T3等企業合作，開展* * *出行服務。
最後是電氣化。到2025年，日產將在中國市場推出9款電動汽車，包括將於明年推出的日產Ariya和日產e-POWER車型。
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