隨著除夕火車票的發售，返程車票的搶購已經陸續開始，春運搶票大戰進入白熱化階段。“從訂票數據來看，今年坐火車的人數明顯增加。”攜程相關負責人表示，這壹方面與鐵路運力提升有直接關系，但另壹方面也間接造成了部分熱門車次的票源非常緊張。
雖然大多數人都想選擇火車回家，但是“壹票難求”的現狀讓很多人只能“望票興嘆”。同時也直接導致了旅遊網站對各種“曲線”回家方式的追捧。所謂“曲線”回家方式，主要是通過“空鐵聯運”和“公鐵聯運”。以2月13武漢到哈爾濱方向為例。如果買不到直達火車票，旅客可以選擇先從武漢飛到北京，再從北京坐火車返回哈爾濱，最後乘坐“空鐵聯運”到達目的地。
據悉，“曲線”購票不僅成功率更高，而且比機票更有優勢。以2月11揚州到南寧方向為例。當天直飛機票最低價格為1370元，而揚州到南京再到南寧的火車票+機票最低價格僅為1187.5元，比直飛機票便宜了近200元。2月13，武漢到哈爾濱，當天直飛機票均價1800多元，但如果從武漢飛到北京，再從北京坐火車回哈爾濱，只需要576元。
春運搶回家沒票。有什麽新的思路和技巧可以幫助買票？
訂票新思路(無論通過什麽渠道訂票)
1.重點加開列車(“臨時旅客”)。加班車不代表慢車。每年春運，鐵路部門都會加開高鐵、動車、直達、特快、特快列車加臥鋪組、綠皮臨客。這些車次會不定時加開，壹般是第壹次加開，或者是放票日期後幾天加開。請關註並經常刷新12306。另外，我會盡力更新日誌，發布訪客信息。
2.使用transit(“曲線回家”)。
以北京為例，天津、石家莊、沈陽北、鄭州、太原、張家口南、衡水為主要中轉站。如果買不到從北京到目的地的車票，不妨嘗試利用這些車站中轉。以上海為例，南京、徐州、杭州都是重要的中轉站。這些車站通常有多個臥鋪和座位。
。“曲線回家”的方法可以結合“超限法”和“包絡法”。
3.繞道回家(“繞道”。如果杭州-武昌的各種票都已經賣完了，那就考慮買杭州-株洲，然後從株洲繞道去武昌。
4.同壹車次分段購票(“收票”)。比如呼和浩特-銀川2701無座，但呼和浩特-五原、五原-銀川有座，可以分別購買這兩段的硬座票，同車只需換座。但是要註意後面的開車日期。是第二天0點以後。
買長途汽車短途票(“玩短”，上車後再補票。比如T260次，武漢-重慶甚至已經賣完了無座票。我該怎麽辦？考慮買壹張武漢-雲夢(首站)同車的無座票，然後補到重慶的票。需要註意的是，後壹段可能沒有座位。
6.從前站買，在該站上車(“信封法”)。通過該站的過往車輛可采用此方法。中途站往往沒有始發站貴。想買石家莊到昆明的票，還不如買北京到昆明的T61次列車，在石家莊上車。
溫馨提示:在12306.cn網站購票後，中途站乘車的旅客可在始發站或中途站乘車，但在中途站乘車時，必須換取普通紙質車票後方可開車。具體可參考12306的相關說明。
7.買個遠壹點的站，早點下車(“越限”)。比如K411北京-濰坊無票，但北京-萊陽有票，可以在萊陽濰坊下車。如果春運高峰買不到北京到Xi安的票，不妨試試北京西到成都的L17次列車，在廣元站買票，在Xi安下車。
8.抓緊時間再次放票(《失蹤》)。
壹般來說，開車前1天中午12 -13，晚上18 -19，開車前三天19 -20會放壹些票。春運期間，每天可能會在12、13和18再次放票。
每天早上7: 00，中午12，發售第19天(日期減18)和第18天(日期減17)的余票。這些“漏網之魚”，妳可以通過電話或者網上來刷。這是前壹天預售開始時放的座位，但沒能及時拿到票。壹般這個時候會再次放入系統供大家購買。
9.註意附近當地車站的火車。比如洛陽的乘客可以考慮關林站出發的火車，運城的乘客可以考慮三門峽出發的火車。
10.先買有座位的票(“保底”)。春運期間，流行的線路臥鋪就像壹個傳奇；建議先買個座位，這樣至少能保證能回家。
11.多選(“填誌願”)。建議妳做好功課，參考以上技巧，多做幾個回家的計劃。
12.經常來窗口，參考列車員的建議。第壹次沒買到票也沒關系，後面還會有新票發售。另外，有時候聽從指揮的建議可能會帶來意想不到的收獲:
13.回家前買返程票。回家前可以在當地買預售期的返程票。
溫馨提示:今天春運搶票只通過電話和網絡發售余票，熱門車次很可能無功而返。我們仍然鼓勵您盡可能通過電話和互聯網訂票。如果真的需要去窗口，請壹定要穿厚衣服，排隊的時候準備好熱水和食物。
小貼士舉例:可以買高鐵的站票嗎？！
熱門線路的各類軟臥、硬臥座位售罄時，可以查詢高鐵是否有特等座、壹等座、商務座。這些座位壹般都比較貴(比機票還貴)，而且壹般都有剩余座位。
利用上述新思路第五條“打短”的方法，購買從始發地到最近車站的特價、頭等或商務票。票站停了，妳站起來對售票員說，對不起，請給我補票。然後，妳可以拿著事先準備好的小板凳，找壹個人少的地方坐下來，享受開著空調飛回家的後半段。
比如廣州到長沙的線路就沒有票了。可以先買廣州到清遠的專座，上車就坐。到了清遠，起身拿行李補壹張站票。售票員不會把妳趕下車。
今年國慶期間，9個朋友想從北京去上海，但是各條線路的票都很緊張。正是在我的建議下，我先買了北京到廊坊的商務座，然後買了廊坊到上海的站票。只需要多花幾十塊錢，坐高鐵或者動車回家都很容易。
提醒壹下，高鐵站票的價格和二等座是壹樣的，可以提前做好預算，準備好零錢。
最後，祝大家購票順利，旅途平安；祝中國新年快樂，蛇年好運！
2013-01-19更新:
春運搶人，廣州如何突圍？買K408海口/徐聞-長沙，或者K1168徐聞-平頂山站遠西(湖北、河南、陜西的站都可以下車，或者K512海口/徐聞-杭州、上海)。有硬臥和硬座，抓緊時間！！！秘籍突破廣州。
請註意，您可以在65438+10月19黃金時段上午6: 00-8: 00“取”到2月5日之前的余票；65438+10月19中午12: 00-14: 00可以“取”到2月6日的余票。諸如此類。65438+您可以在10月20日早上6: 00-8: 00“取”到2月6日之前的余票；65438+10月20日中午，12: 00-14: 00，可“取”剩余車票至2月7日。諸如此類。
春運高峰回家“曲線”是怎麽回事？
春運高峰頻繁的搶票高峰催生了各種“曲線”回家攻略。21，記者從各大旅遊預訂網站了解到，“空鐵聯運”、“公鐵聯運”正在成為“春運搶人”的新選擇。
隨著除夕火車票的發售，返程車票的搶購已經陸續開始，春運搶票大戰進入白熱化階段。“從訂票數據來看，今年坐火車的人數明顯增加。”攜程相關負責人表示，這壹方面與鐵路運力提升有直接關系，但另壹方面也間接造成了部分熱門車次的票源非常緊張。
"火車仍然是春運期間長途旅行的首選。"同程旅遊相關負責人表示，壹年來，寶蘭高鐵和西成高鐵相繼貫通，使鐵路到達更多目的地。此外，中長途的選車時間會比較長，飛機票也比較貴，促使更多的人選擇火車出行方式。
雖然大多數人都想選擇火車回家，但是“壹票難求”的現狀讓很多人只能“望票興嘆”。同時也直接導致了旅遊網站對各種“曲線”回家方式的追捧。記者了解到，所謂的“曲線”回家方式，主要是通過“空鐵聯運”和“公鐵聯運”。以2月13武漢到哈爾濱方向為例。如果買不到直達火車票，旅客可以選擇先從武漢飛到北京，再從北京坐火車返回哈爾濱，最後乘坐“空鐵聯運”到達目的地。
“還是以長途飛行為主。中短途火車比飛機能到達更多的目的地城市，公交車通常是作為完成‘最後壹公裏’的角色出現的。”攜程旅遊專家表示，這種通過選擇大型中轉站中轉，分階段購票換乘，火車汽車結合運輸的“曲線”回家方式，對於大多數急於返鄉又買不到票的人來說，是壹種比較靠譜的選擇。
據悉，“曲線”購票不僅成功率更高，而且比機票更有優勢。以2月11揚州到南寧方向為例。當天直飛機票最低價格為1370元，而揚州到南京再到南寧的火車票+機票最低價格僅為1187.5元，比直飛機票便宜了近200元。2月13，武漢到哈爾濱，當天直飛機票均價1800多元，但如果從武漢飛到北京，再從北京坐火車回哈爾濱，只需要576元。
如何通過空鐵聯運的彎道回家？
據報道，幾天前，鐵路部門的負責人說，在春運熱潮中，長途火車票普遍“壹票難求”。對此，旅客可以重新規劃路線，空鐵聯運，曲線回家。
現在很多航空公司和鐵路部門都推出了空鐵聯運，先飛到目的地附近的城市，再轉乘高鐵回家，或者先坐高鐵，再轉乘飛機飛往目的地。至於成本，相對於鐵路，春運高峰期會有壹些運力相對充足、折扣較大的航空運輸線路。選擇空鐵聯運，不僅購票方便，而且實惠。
以北京到寧波為例。14年2月29日(臘月二十九)，不僅火車票壹票難求，坐飛機也要1000多元。如果2月14飛上海，最便宜的機票只要400元，再換乘100元的高鐵，全程只要600元左右，不僅降低了購票難度，還更劃算。
春運高峰到來，希望大家合理規劃行程！
我要走曲線回家。第壹天訂了武漢到Xi安的火車票，第二天訂了Xi到蘭州的火車票。如何獲得門票？
目前在國內任何壹個火車票代售點都可以取火車票，但是異地取的話要收手續費到5元。妳可以在任何壹個售票處壹次買三張票，或者只買壹兩張。但是我通常在到達車站的時候拿我需要的票。因為我是用“火車票大師”等手機軟件在網上訂票的，萬壹路上遇到突發因素，可以直接通過手機客戶端退票，而不用因為趕不上火車而趕到車站退票。
希望對妳有用。祝您愉快！
什麽是曲線住宅？有什麽優缺點？
如果買不到直達票，可以買中轉，也可以汽車或者火車中轉，也可以坐飛機等不同方式。