1995年2月，比亞迪公司成立，註冊資金250萬，員工20人左右。
●1995年9月，布吉搬遷至龍崗華政第六科技工業城，當時員工約300人；
●1996年7月，通過ISO9002認證；
●1997，通過大量研究，優化負極添加劑可以延緩鎘金屬顆粒的生長，提高電池在小電流下的充電性能和循環壽命；贏得了VTECH和CCT客戶的信任。
●1997，公司自主研發並開始生產鋰離子電池，並很快投入量產。2003年8月，上海工廠投產，開始了動力電池和電腦電池的研發。
●1998 65438+2月，通過ISO9001認證；同年，比亞迪開始以國際化視野向海外發展，歐洲分公司成立；
●1999年開發出行業領先的SC2100P大電流放電電池，鎳鎘電池產量達到150萬。
●1999年4月，香港分公司成立；5438年6月+同年10月，深圳工業園(葵湧)初步建成並投入使用；葵湧工業園是壹個現代化的工業園區，設計先進，是比亞迪的總部所在地。
●1999 11，美國分公司成立；
●2000年成為摩托羅拉在中國的第壹家鋰離子電池供應商；同年2月，成為摩托羅拉的供應商。
●2006 54 38+0年8月，成為諾基亞供應商。
●2006 54 38+0，自主研發的泡沫鎳啞光焊接和正極端面焊接技術，大幅提升了電極的集流性能和SC系列的大電流放電性能，得到了博世客戶的認可。當年鎳鎘電池產量達到2.5億。
●2006 54 38+0年4月，韓國辦公室成立；
●2002年成為諾基亞第壹家中國鋰離子電池供應商；同年5月，比亞迪獲得QS-9000認證；
●2002年7月在香港主板上市，創下當時54只h股最高發行價紀錄，股票代碼1211-HK；同年，比亞迪被全球權威刊物《亞洲貨幣》評為“2002年上市公司最佳管理獎”第壹名，被全球權威刊物《財富》評為“2002年上市中型企業最佳融資項目”。比亞迪的成功上市是亞洲乃至全球金融的壹個重要裏程碑，表明中國民營企業正逐漸贏得世界的認可和信任。
●2002年7月，與北京吉馳汽車模具有限公司進行資產重組，成立全新的北京比亞迪模具有限公司，建立北京比亞迪工業園；
●2002年9月，上海比亞迪工業園成立，上海分公司成立；
●2002年9月，深圳比亞迪鋰電池有限公司被摩托羅拉授予“摩托羅拉優秀供應商獎”；
●2003年開發出獨特的氧化鎘負極化學活化處理工藝，提高鎘負極活性，提高電池復合氧容量，降低電池內壓，大幅提升電池大電流放電性能和快速充電性能，得到了百得客戶的認可。當年鎳鎘電池產量達到4億，壹舉超過三洋，達到世界第壹。
●2003年6月22日，65438+比亞迪公司跨行業收購Xi安秦川汽車有限公司，成立比亞迪汽車有限公司，並在Xi安高新技術產業開發區獲得1萬平方米土地，在Xi安建設新廠房和生產基地。
●2003年，比亞迪收購北京吉馳汽車模具有限公司(占地20萬平方米)。同年，比亞迪在上海建立了上海比亞迪工業園(占地56萬平方米)，同時將汽車銷售總部遷至深圳，從而形成了覆蓋全國的全方位布局:東-上海、南-深圳、西-Xi安、北-北京。
●2004年2月18日，深圳比亞迪微電子有限公司成立。同年，鋰離子電池市場份額為20%，位居全球第二。
●2004年7月17日，比亞迪上海汽車檢測中心落成，比亞迪汽車檢測中心重點項目——碰撞實驗室建成後的首次車輛碰撞實驗順利完成。
●2005年4月16日，比亞迪在Xi安宣布首款新車F3正式下線，產能20萬輛的新生產基地正式落成。
●2005年8月，日本分公司成立；
●2005年9月22日，F3分站上市，濟南首發，隨後杭州、深圳上市，打破了大部分廠家的上市慣例，成為汽車營銷的經典案例。
●2005年4月至2006年2月，比亞迪F310在+00個月內獲得68項大獎:2005年4月，在上海國際車展上獲得“新車獎”、“最佳人氣獎”、“最值得期待車型”等多項大獎；10榮獲“2005中國年度汽車綜合評分榜”浙江分榜年度最佳新車獎；廣州國際車展榮獲“2005年度自主品牌新銳獎”，2005搜狐汽車年度評選滿意車型“性價比”稱號，國家知識產權局與中國中央電視臺聯合推出的“CCTV2005創新盛典”中關註度最高的“自主創新獎”，以及“2005中國汽車總評榜”含金量最重的“最佳性價比車”。2006年6月5438+10月18日，我們被騰訊授予2005騰訊年度車型獎九大年度自主品牌車型。com的“新力量2005中國盛典”頒獎晚會...
●5438年6月+2005年2月，比亞迪股份有限公司第六事業部成立。
●2006年6月，比亞迪純電動汽車F3e研發成功，成功搭載采用ET-POWER技術的鐵動力電池，實現零汙染、零排放、零噪音三大目標，續航裏程350KM，標誌著比亞迪純電動汽車技術處於世界領先地位。
●2006年9月，MOSFET通過諾基亞認證，成為諾基亞供應商。同年，比亞迪銷售總額為654.38+02.9億元，利潤總額為654.38+065.438+020萬元，納稅總額為654.38+065.438+000萬元，出口創匯8.5億美元。
●5438年6月+2006年10月，F3尊貴版上市，隨後掀起銷售熱潮。
●2006年起，烏克蘭開始大量進口比亞迪汽車產品；首批200輛比亞迪F3汽車發運，這是中國汽車首次進入烏克蘭市場。
●比亞迪精英車出征汽車中國，中國首款硬頂敞篷轎跑F8，全球首款鐵動力汽車F3e，自主研發的搭載BIVT技術的發動機在北京車展引起強烈震動；165438+10月27日，比亞迪自主研發的硬頂敞篷轎跑F8獲得北京車展最佳中國首屆新車獎；
●2006年6月5438+2月65438+2月07日，比亞迪榮獲“2006年中國十大營銷事件及人物盛典”，被譽為中國營銷領域的“奧斯卡獎”。這是該獎項自2003年設立以來，首次有汽車制造企業入圍並獲獎。
●2006年，比亞迪共完成銷量6，365，438+053輛，同比增長472%，成為增長最快的自主汽車企業。
●2007年，印度分公司成立；
●2007年1月，比亞迪F3月銷量突破65，438+0萬輛。這是本土品牌首次以單壹車型進入“萬輛俱樂部”，成為與伊蘭特、凱越、福美來並列的轎車市場“四大金剛”。
●2月2日，比亞迪汽車在上海與歐洲的葡萄牙、非洲的安哥拉、佛得角等國家和地區的汽車貿易商正式簽署汽車出口合作協議，這標誌著比亞迪海外戰略的全面推進。
●2007年4月，比亞迪F3R五省提前上市。
●2007年4月，比亞迪F6獲得最佳新車(中國)、最佳上海風尚獎和最佳設計車獎。
●2007年6月8日，比亞迪第65438+萬輛F3轎車在Xi安下線。意味著這款中級車精品從2005年9月至今僅20個月，累計產量已達65438+萬輛，創造了自主品牌最短時間產銷量突破65438+萬輛的新紀錄。
●2007年7月30日，比亞迪F3R全國上市。
●2007年8月9日，比亞迪汽車在深圳舉行比亞迪汽車深圳現代化生產基地竣工儀式暨F6中高級車下線儀式，標誌著比亞迪汽車進軍中高級車市場戰略進入實施階段。同時，集團總裁王傳福在下線儀式上宣布了比亞迪的兩大目標:2015年中國第壹，2025年世界第壹。它震動了汽車行業和公眾輿論。
●2007年9月3日，比亞迪F3白金版全國上市，銷售火爆。從2003年收購Xi安秦川汽車有限公司到2025年要做世界第壹的聲明，比亞迪實現了從單壹產業到復合型產業、從新人到十萬俱樂部、從單壹車型到F矩陣布局的跨越。公司發展的“333”計劃正在有序實施。