它重建於明朝萬歷年間，俗稱東橋。這座橋的結構與趙州橋相似，是壹座單孔雙肩石拱橋，全部由石頭砌成，堅固美觀。主拱票似長虹飛架，兩端各有兩個小洞，造型宏偉。該橋長48.9米，寬6.82米，主票跨度31.88米，上升高度6.02米。
鴻基橋和趙州橋都是單孔敞肩石拱橋，結構形式基本相同。橋面兩側有18方形崗亭和17欄桿，上面刻有獅、猴、鹿、麒麟、石榴、桃、武功殺虎等圖案。形象逼真，具有很高的藝術價值。柵欄中間，有“鴻基橋”三個大字。
永濟橋和鴻基橋不僅名字相似，而且年代、形制、風格、結構、功能幾乎完全相同。唯壹不同的是鴻基橋略小，長48.9米，而趙州橋是50.82米。其次，趙州橋的肩膀上有四個小券，也叫腹弓，而鴻基橋的肩膀上只有兩個小券。
建築歷史
鴻基橋在建築規模上略小於趙州大石橋，在中國現存古代石拱橋中排名第二。洪積橋位於河北邯鄲永年縣廣福古城東2.5公裏的東橋村，距邯鄲20公裏。滏陽河段是南北向的，所以是東西向的橋。東橋村因位於橋的東面而得名。因地處廣府古城東部，當地人也稱之為“東橋”、“老東橋”。原為木橋，明弘治十八年(1505)重修為石橋，明嘉靖年間重修。這座橋是由石頭建成的，類似於趙州橋的結構。大券兩側各貼有兩張小券，美觀大方，氣勢恢宏。鴻基橋是什麽時候修建的沒有問題，萬歷十年(公元1582年)重修。
南北欄桿中間部分外，有三個蒼勁有力的大字“鴻基橋”，漢字邊上有橋上石刻:(副標題)“推官、官、臣判周平通，知平福知府董玄光，賈應弼創立；萬歷十歲，十月好日子。”鴻基橋何時建成沒有考證，明朝萬歷十年重修也是真的。為什麽叫“鴻基橋”？“鴻基”是什麽意思？洪積橋橫跨滏陽河，是河北、山東、河南三省的交通要道。清代《廣平府誌》載:(副標題)“壹縣壹市之民，因再依交水，去慈漢，令金衛，去與他國通商，不方便也。”旅遊和貿易極其方便。叫:(副標題)“功德甚大，效益甚好”，又叫“鴻基”是因為建橋時，四面八方的人捐錢助人，* * *助慈善，* * *並肩作戰。在相當壹年的時間裏，鴻基橋被煙和浪覆蓋。壹度在有晉商徽記的土地上，車罩雲集。水路中，津鹽陶，峰煤鐵，舟楫穿梭，壹派清明上河圖的景象。鴻基橋如同“月出水面，虹飲溪水”，構成了滏陽河和廣平府曾經的繁華輝煌歲月。在這裏，妳會感受到歷史的滄桑，對生活和社會有另壹番感受。橋兩邊的邊券上有坑有槽，深達寸許。這些坑和槽是幹什麽用的？原來，滏陽河曾經是壹條“黃金水道”，其通航歷史最晚從隋唐開始，壹直延續到上世紀60年代。至今，橋兩側邊票上的坑槽，都是當年拉纖繩留下的纖痕，深深地記錄了上百年來成千上萬拉纖船工的辛酸與淚水，是滏陽河航運歷史最真實的見證。
基本結構
橋面長44.6米，寬6.5米，大票跨度24.8米。兩側兩張券跨度約2.76米，高4米，末端兩張券跨度1.75米，高1.02米。全橋由18塊試塊組成，用寬度為0.37-0.43米的鐵腰帶連接。橋面兩側有18方形崗亭。大票和小票的兩邊中間都刻有水龍頭。大票兩面雕刻的雙龍戲珠、飛鳳、飛龍，小票兩面雕刻的纏枝花，雕刻精細，具有很高的藝術價值。橫截面是方形的，柱子都是石獅子(在“文革”中被毀)。現為縣級重點文物保護單位。
建築建模
古代，邯鄲是中國五大古城之壹。那時候還沒有上海、天津，邯鄲可以和長安、洛陽、揚州、淮安並列。由於它的古老，邯鄲有大量的歷史遺跡。追溯到8000年前的磁山文化，早於仰韶文化，下至抗日戰爭時期的129師司令部，晉冀魯豫邊區首府遺址。可以說每個時期都有各種各樣的歷史遺存。它不僅是戰國北霸王、七雄趙的都城，也是壹系列古代成語故事的發源地。也是曹操魏國都城鄴城的所在地。它也是楊迪修建的隋唐永濟運河的重要碼頭，也是宋朝的首都。當時大明府人口壹百多萬，比開封還多。《水滸傳》中多次提到，後來被淹沒。這個宋誠是完整的。邯鄲西部太行山腳下有響堂山石窟，可與莫高窟、龍門、雲岡、麥積山並列為中國五大佛教石窟。邯鄲永年縣的廣府城奇跡般地保存了壹座完整的長達9英裏的明代小鎮城墻...總之，18“國安”和壹大批“省保”單位，在邯鄲形成了壹道壯麗的歷史文化景觀。
邯鄲市永年縣有壹座類似趙州橋的姊妹橋。它叫鴻基橋。這座橋在滏陽河上默默無聞地矗立了大約1400年。幾年前，在它被評為全國重點文物保護單位之前，還保存完好，相當完整，充滿了自豪感，令人嘆為觀止，嘆為觀止。
永濟橋，俗稱趙州橋，是茅以升先生在1962的《人民日報》上描述的。他在壹篇名為《中國石拱橋》的文章中重點介紹了這壹點，這篇文章已經進入了初中語文課本，所以趙州橋非常有名，人人都知道。邯鄲的鴻基橋就沒那麽幸運了，知道的人很少。事實上，永濟橋和鴻基橋不僅名字相似，而且年代、形制、風格、結構、功能幾乎完全相同。可以稱之為“姐妹花”。唯壹不同的是鴻基橋稍微小壹點，它長48.9米，而趙州橋是50.82米。其次，趙州橋的肩膀上有四個小券，也叫腹弓，而鴻基橋的肩膀上只有兩個小券。
從遠處看，鴻基橋和趙州橋壹樣，外形美觀，給人壹種別致典雅的感覺。它的確是人類智慧的結晶，是壹個奇思妙想的結果，像壹道彩虹從天而降。小橋有小橋的好處。大型橋梁往往因跨度大而顯示出高超先進的工程技術，但不如趙州橋、鴻基橋等中型橋梁具有整體性和藝術性。鴻基橋不大，整體感覺極好。好像是可以用細眼的藝術品，看著特別舒服。就是這麽穩重俏皮。乍壹看感覺特別勻稱，特別空靈，寧靜中的靈動，紮實中的溫柔可愛，透露著東方美的韻味。
它的確是壹件偉大的藝術品，也是人體工程學領域的壹絕。趙州橋已經修復了很多次，但鴻基橋更原始。除了明朝萬歷年間有壹次大修，主要更換了崗哨和柵欄板，其余均為原貌，呈現出十足的真實性。壹看橋面就知道完全是壹副滄桑的樣子。整體起伏，石頭都是缺棱角的，每塊石頭的表面都因為常年被車輛碾壓，被路過的人踩踏，變得非常光滑。好在選的石頭特別結實。石頭以壹種藍色的砂巖為主，偶爾有玉花，還有海底沈積巖，表面其實還有壹些古生物化石露出，有清晰可見的三葉蟲和蛤蜊！
世界上絕無僅有。大石頭用腰鐵連接，當年沒有水泥。腰鐵，又名鐵蝴蝶，也是完好的，仍然起著承上啟下的作用，它無處不在，顯示著歷史感和悠久的歷史。
鴻基橋在細節上比趙州橋更精致。比如石頭之間有內置的榫卯結構，每個拱門上有半圓形的石鉤，就像凸出的眉毛，增加了橋邊的立體感和層次感。橋的兩側有相當復雜的浮雕，除了中央部分的大獸頭，還有四爪龍、奔馬、繩結圖案等等。鉤線除了加強結構外，可能還有遮擋側面美麗浮雕淋雨的作用。橋面上還有壹個小小的“潮汐聲孔”，有洪水時會隨著水流和氣流的加速發出警報。這些都讓鴻基橋看起來更加精致。
橋肩兩側的四個腹拱不僅減少了建橋所用的材料和橋梁的總重量，還具有輔助泄洪的功能，減少了水的側壓力，同時非常科學美觀，圖案優美，幾何圖形巧妙，為跟蹤者過橋打開了通道。這個設計已經領先世界幾百年了。
橋拱由半圓改為小於半圓的圓弧，也是工程創意上的突破。橋的高度降低到6.02m，沒有半徑高，減少了橋拱過高帶來的不便。十八塊縱向細長拱石不僅增加了橋拱的穩定性和施工的便利性，而且是革命性設計理念的突破，是橋梁建設史上的壹大進步。
現在在四個腹拱下，橋拱表面的石頭上明顯多了壹條纖維繩留下的磨痕，說明有很多大船從這座古橋下經過，跟蹤者可以穿過腹拱，在岸上來回拉動纖維。
當時有南北向的船只經過這條河，可以直達天津。橋面上，東西方向都有過往的車輛和行人，這是通往山東和河南的咽喉要道。鴻基橋的存在證明了古代邯鄲的繁榮和重要。
或許，未來的某壹天，在橋下的河面下，妳還能打撈到隋代護欄板的精美殘跡。上面壹定有精彩的雕刻藝術裝飾，會再次給人驚喜，就像羅先生在1953發現下的隋代雕龍護欄板壹樣。我希望有。
鴻基橋，全橋由石頭砌成，是國內為數不多的具有研究價值的古橋。它在結構、造型和建築年代上與趙州橋非常相似，被稱為趙州橋的姊妹篇。鴻基橋是壹座單孔雙開肩石拱橋。大拱票似長虹飛架，兩端各肩兩張小票，造型宏偉。橋東西長48.9米，寬6.82米。主票跨度為31.88米，高度損失6.02米。兩端小票跨度3.5米，弧損1.6米，另壹個1.9米，弧損1.05米。為什麽鴻基橋的大券兩邊都要扛兩張小券？這種橋梁設計既保證了通航的順暢，又達到了河水上漲時引水的目的，同時減輕了橋梁的重量，節省了石料，也是出於美觀的考慮。為了滿足大型船舶的需要，加上鴻基橋兩岸地勢相對較低，鴻基橋的跨度損失大於中國第壹石橋趙州橋。趙州橋跨損比為1: 5.1，鴻基大橋跨損比為1: 5.3。全橋並排架設18拱肋，用0.37-0.43米的鐵環梁連接聯片。(特寫)橋面兩側有18平方的崗哨，有獅子、犟猴、石桃、石榴等。刻在圓柱的頂端。當地有“兩桃兩石榴，七獅八猴，中間壹牦牛”的說法。橋面兩側有17欄桿。欄桿上雕刻的圖案大多是吉祥的繪畫，如鹿、麒麟、八仙渡海和吳淞殺虎。柱子和柵欄上的雕刻圖像栩栩如生，精致可愛；大券和小券之間刻有龍頭，是龍望水的浮雕；大券兩面雕刻的戲珠雙龍、飛鳳、飛龍、飛馬，小券兩面雕刻的纏枝花，精雕細琢，栩栩如生，具有很高的藝術價值。
現狀
“幾度懷念古城東，此橋飛水。猶如神斧，雲來怪石化長虹。河北、山東相繼開洪基，再轉天津、邯鄲短暫搶通。打算讓小船過去唱，詩散入藍蓮花風。”這幅寫意描繪的是位於邯鄲市永年縣廣福鎮東2.5公裏，橫跨滏陽河的洪積橋。
鴻基橋由石頭建成，在結構、形狀和建築年代上與趙州橋非常相似。它被稱為趙州橋的姐妹橋。這座橋長48.9米，寬6.82米，高6.02米。大拱票像壹個長虹飛架，兩邊各有兩張小票，氣勢磅礴。柱頭上雕有獅子、犟猴、石桃、石榴等。兩側欄桿上雕刻的圖案多為鹿、麒麟、八仙過海等圖案。大券和小券中間有龍望水的浮雕，兩側雕刻的雙龍戲珠、飛鳳、飛龍、飛馬、纏花更是惟妙惟肖。橋中間欄桿外側刻有“鴻基橋”四個字，題字為“推官、官臣、周評上通判。同治董璇，廣平知府賈應弼開國，萬歷十月十歲。”橋上有碑:“永義城東五裏有石橋，名鴻基，始建於隋朝，明萬歷年間重修。”在橋兩邊的側券上，有深達寸許的凹坑和凹槽，據說是當年纖夫拉纖繩留下的纖痕。包括三葉蟲和古魚類在內的化石引起了人們的關註。
鴻基橋曾是河北、山東、河南三省的交通要道。“其功莫大焉，其利莫大焉。”建橋時，四面八方的人捐錢助人，* * *助慈善，故取名“鴻基”。頗有壹年，橋躺在浪上，壹時間，晉商在陸，車罩雲集。水路中有鹽陶，峰煤鐵，舟楫穿梭，河水清澈。如“月出水面，飲溪彩虹”構成了滏陽河和廣平府的繁華輝煌歲月。
這座飽經風霜的古橋是中國歷史文化史上光輝的壹頁。
趙縣安濟橋舉世聞名，被寫進教科書。泉州洛陽橋雖然不高不陡，但利用海洋生物繁殖來修橋，是人類的壹個創舉。蘇州是當之無愧的橋城，緊挨著壹條大運河的寶帶橋是橋中極品。宛平古城南部的盧溝橋不僅盛產石獅，還與上世紀的國恥有關。那個水鄉古鎮，就像河中三橋、周莊雙橋壹樣美麗脫俗。古城邯鄲，早在商朝就有“巨橋”，燕國壽陵的“蹣跚學步橋”，明朝大臣張的三尺橋，清漳河橋。如今，鴻基橋吸引著遊客的目光。當人們參觀這座千年古橋時，他們都感受到歷史的滄桑和勞動人民的勤勞和智慧。
文物保護
鴻基橋在建築規模上略小於趙州大石橋，在河北省乃至全國現存的古代石拱橋中排名第二。2006年5月25日，被國務院公布為第六批全國重點文物保護單位。
如今，當地政府為了更好地保護石橋，在它的兩側建立了生產橋和交通橋，既方便了生產和交通，又有效地保護了鴻基橋。
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